Fliehkraftverstellung bei Unterbrecher Zyndung

[Uli W]

Hallo Leute,
hoffe auf Hilfe oder Erklärung.
Habe einen R 100 Rt Motor Nr. 6155431 (lt. Schwietzer von 10/78) in meiner 90/6 mit einer Unterbrecherzyndung schon in der Dose.
Habe nun beim abblitzen mit dem Stroposkop festgestellt daß die Verstellung gleich nach Leerlaufdrehzahl beginnt und bei ca. 15-1600 Umdrehungen aufhört.
Im Handbuch steht aber daß ab /6 der Verstellbereich ab 1500 bis 2500 sein soll.
Habe dann die Federn gegen neue getauscht (Q-Tech).
Hat aber nichts verändert.
Hab ich da was falsch gelesen oder stimmt das nu?
Und wenn ja, was stimmt dann an der Fliehkraftverstellung nicht.
Feder doch zu schwach?
Gewichte zu leicht??
Kann mir da jemand helfen?
Dank vorab
Uli

[MM]

Bei der Zündung Bj. 79 soll die Verstellung
bei 1.550 1/min beginnen und
bei 3.000 1/min abgeschlossen sein.

Wie hast du die Drehzahlen bei deinen Prüfungen ermittelt?
Deine Ergebnisse sehen nämlich verdächtig danach aus, als ob deine gemessenen Drehzahlen die Hälfte der Sollwerte seien.

Unabhängig davon, dass eine solche mechanische Verstellung einem Verschleiß unteliegt und nicht so präzise wie eine elektronische arbeitet,
sind derartrig hohe Differenzen eigentlich nicht denkbar.

[fredde]

Ich weiss nicht ob und was falsch ist. Aber willst Du dass die Verstellung später beginnt müssen die Gewichte leichter sein, nicht schwerer. Oder stärkere Federn.

[Uli W]

Hallo,
Danke erstmal.
Habe also richtig im Handbuch gelesen.
Werde jetzt erstmal meine Meßwerkzeuge überprüfen.
Doppelte Drehzahl - dachte ich eigentlich nicht.
Hat beim synchronisieren gestimmt.
Aber prüfe ich auch nochmal.
Und das mit dem Fliegkraftgewicht ist richtig - leichter statt schwerer. Danke.
Ich werde dann berichten.
Evtl. tauchen neue Frage auf.....
Grüße
Uli

[northpower]

Hast du Angaben zu den gekauften Federn ?
Nen Link oder so.

Es gibt zwar unterschiedliche Gewichte, aber bei Kontaktdosen hab ich immer schwere Gewichte vorgefunden . Oder gar die ganz schweren
Hallgeber leicht, Hallgeber schwer & Kontaktdose leicht, Kontaktdose schwer





Federn der Kontaktdosen haben Drahtstärken von ca. 0,7 und ca. 0,8 mm, warum und wann die Stärken sich unterscheiden ?
Hallgeber haben 0,6mm Drahtstärke.

[dscheto]

Überprüf mal erstmal den Unterbrecherabstand, oder noch besser, wechsele den Unterbrecher - dann klappt's auch.
Grüße

[Egon]

Hallo Achim,
habe zwar erst 3 Kontaktdosen "bearbeitet", aus R45/65, aber alle hatten die leichten Gewichte
Könnte es sein, dass diese Dosen nur bei den kleinen Boxern zum Einsatz kamen und die mit den "schweren" Gewichten bei den großen Motoren?
Gruß Egon