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  1. #21
    Avatar von dscheto
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    AW: Fliehkraftverstellung bei Unterbrecher Zyndung

    Zitat Zitat von Egon Beitrag anzeigen
    Hallo,
    ...oder Achim liefert ihm dicke Federn, dann verstellt die Dose wieder wie sie soll.
    Gruß Egon
    Das meinte ich in #10, falsche Federn.
    Grüße

  2. #22
    Hallgebender Avatar von northpower
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    AW: Fliehkraftverstellung bei Unterbrecher Zyndung

    Bisher lasse ich nur die Federn für Hallgeber herstellen, die stärkeren nicht.
    Mit leichteren Gewichten könnte ich dienen .
    nordische Grüße, Achim


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  3. #23
    Avatar von Uli W
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    AW: Fliehkraftverstellung bei Unterbrecher Zyndung

    Hallo Leute,
    so jetzt habe ich meine Hausaufgaben gemacht.....
    Die Drahtstärke der neuen Federn ist 0,6mm.
    Die der alten 0,7mm.
    Denke daß ich die Federn richtig einghängt habe.
    Alles siehe Bilder....
    Die Frage ist also wo bekomme ich einen Satz Federn mit 0,7 mm her??
    Weis da einer was???
    Habe auch die Datenbankunterlagen durchgearbeitet - Historie der Zynd....
    Da in meiner 90/6 schon ein 1000er beim Kauf eingebaut war, der mir dann festgegangen ist - gibt es noch eine evtl. Ungenauigkeit.
    Ich weis nicht genau welche Schwungscheibe verbaut ist.
    Welche drin sein müßte kann ich anhand der Motornummern herausfinden.
    Aber dann??
    Denke jedoch daß das nicht den rießen Einfluß auf den Verstellbereich haben wird wie die falschen Federn....
    Grüße
    Uli
    Miniaturansichten angehängter Grafiken Miniaturansichten angehängter Grafiken IMG_20190404_184638.jpg   IMG_20190404_183602.jpg   IMG_20190404_183623.jpg   IMG_20190404_184230.jpg   IMG_20190405_191644.jpg  


  4. #24
    Admin Avatar von hg_filder
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    AW: Fliehkraftverstellung bei Unterbrecher Zyndung

    Ich bin immer wieder fasziniert, was die Leute hier am Messwerkzeug haben: Ein Tesa mit Uhr, cool.

    Hans
    R 100 GS '92 Nur eine, aber meine.

  5. #25
    Hallgebender Avatar von northpower
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    AW: Fliehkraftverstellung bei Unterbrecher Zyndung

    @Uli
    wie sind denn die alten Federn ?
    Wurden die beim Ausbau gestreckt ? Sonst nimm die doch wieder.
    Mit den 0,6ern wirst du nicht glücklich, da stellt die Fliehkraft ja noch eher auf früh.
    nordische Grüße, Achim


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  6. #26
    Avatar von dscheto
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    AW: Fliehkraftverstellung bei Unterbrecher Zyndung

    Uli,
    wie kommt denn der braune Schmodder von Bild 4 da rein?
    Edit: Ist das Kupferpaste? Die versaut Dir die Isolation des Unterbrechers.
    Grüße
    Geändert von dscheto (06.04.2019 um 20:17 Uhr)

  7. #27
    Avatar von Uli W
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    AW: Fliehkraftverstellung bei Unterbrecher Zyndung

    Hallo Leute,
    die alten Federn machen das gleiche Ergebnis.
    Deshalb habe ich ja gewechselt.....
    Also doch evtl. leichtere Gewichte??
    Kupferpaste habe ich verbrochen.....
    Mit was schmiert man das dann??
    Grüße

  8. #28
    Avatar von dscheto
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    AW: Fliehkraftverstellung bei Unterbrecher Zyndung

    Ich nehme säurefreies Vaseline, für den Nocken/Unterbrecher: Wagner Spezialfett

  9. #29
    Avatar von Uli W
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    AW: Fliehkraftverstellung bei Unterbrecher Zyndung

    Ich hätte noch Staburags oder Optimol...
    Wagner, wo bekommt man das her??
    Gruß

  10. #30
    Avatar von dscheto
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    AW: Fliehkraftverstellung bei Unterbrecher Zyndung

    IBÄÄH

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