Schaltgestänge: muss man das verstehen?

[MKM900]

Ist billiger

Und Du hast nur eine Kugelpfanne.
Gruß
Wed

Ist wie immer. ... Man könnte denken, es geht nur ums Geld ...

Kosten und Lagerhaltung des zweiten Kugelkopfes, Stange mit verschiedenen Gewinden, ...

[MKM900]

Darum geht es nicht, das stellt man einmal passend ein und gut ist. Mir ging es darum, ob ich einen genialen Trick nicht verstehe oder ob das ganze sinnarm gemacht ist.

Martin

Sinnarm wird es durch die Kaufleute. Der Konstrukteur hätte es bestimmt für dich gemacht.

[MKM900]

Also bei mir hat das Teil ein Links- und ein Rechtsgewinde und lässt sich eingebaut wunderbar verstellen.

Servus

Thomas

Dann hast du wohl ein Umbaumotorrad.

[JIMCAT]

Sogar bei meiner 4 Ventil R 1150 ist das nicht anders.
Aber damit kann ich leben und mach mir wegen so einer Bagatelle auch kein Kopfzerbrechen.

[GS_man]

Hallo

Vielleicht sollte man noch dazu erwähnen dass die Standadkonstruktion mit 2 Rechtsgewinden noch einen Sicherheitsfaktor besitzt.
Bei der Werksvorgabe von 2/3 ins Gewinde eingedrehtem Bolzen kann, egal wie schlampig die Verdrehsicherung ausgeführt wird der Längenausgleich nie verloren gehen, bzw sich nie verstellen, egal wie sich der Bolzen verdreht
Bei einer Links-Rechtsgewinde konstruktion kann das durchaus passieren.

mfg GS_man

[der niederrheiner]

Fritz, bei den 1150er hat eine Kugelgelenk eine Bohrung, die andere eine Gewindestange. Ist bei meiner ADV zumindest so. Bei der 11er GS hatten beide eine Bohrung. Da ich andere Rasten montiert hab, einfach eine zweite montiert, 8.8er Schraube geköpft und fertig. . .


Stephan

[OXY]

an der Umlenkung selbst habe ich eigentlich nichts auszusetzen, spanne aus Gewohnheit beim Schalten immer vor, dann ist das geringe Spiel weg.

Richtig Scheixxe ist aber, dass die Ingeniöre die Schalthebel und Achse zusammen mit der Fußraste am Ende eines 15cm Armes (1) angebracht haben, der mit so nem Vielzahl-Schnuppi am Rahmen angeschraubt wurde.

Wenn du ordentlich durchkickst, dann landet die Fußplatte des Kickstarter (2) mit Schmackes genau auf der Fussraste. Für den Effekt auf die Einstellung der Schaltung muß man kein technisches Studium absolviert haben.
Weiß ich, seit mal der Anlasser in Südfrankreich abgeraucht ist, und ich eine Woche lang kicken musste (was eigentlich eh nicht vorgesehen ist)

[Karl]

Schneideisen und Kegelsenker.....hat tatsächlich jede/r einen?

Also ich weder noch.
Aber iss ja alles ganz einfach, nä
Grüßle
Karl

[JIMCAT]

Fritz, bei den 1150er hat eine Kugelgelenk eine Bohrung, die andere eine Gewindestange. Ist bei meiner ADV zumindest so. . . .


Stephan

Weiß ich Stephan
Aber zum Verstellen muss trotzdem wie beim 2 Ventiler Sicherungsdraht und Kugelpfanne abgezogen werden.
Bei der 1150 R musste ich sogar ein Stück vom Schalthebel ausnehmen um ihn höher stellen und auch schalten zu können. Der stand dabei an der verschraubten Verstärkung des Schwingenlagers an.

[Karl]

Ich bin froh, dass ich so alte Kisten fahre.
Da gibt's nix zu verstellen, da gibt's auch nix was man falsch verstehen kann.
Wartung logesch.
Und endlos Spass haben.
Ob das aus VA oder...
Ich weiss nicht, ob IHR euch da einen Gefallen tut.
Macht halt.
Grüße
Karl