Öleinfüllschraube Kardan am HAG

[MM]

... BMW hat sich schon was dabei gedacht hier keine Inbus zu verwenden (nur mit der Schlüsselweite habe sie sich vergriffen). Am Hinterrad fliegt jede Menge Sand und Staub durch die Luft. In unseren Breiten kommt nicht selten auch noch Feuchtigkeit hinzu. dieses Gemisch lagert sich sich in dem Innensechskant ab, und kann sich Zementartig verdichten...

BMW hat sich dabei gedacht: Wir nehmen die Sechskantschraube, weil Standard und preisgünstig. Ich fahre seit 15 Jahren mit Verschlussschrauben mit Innensechskant; wenn man nicht Wartungsschlampe oder chronischer Putzallergiker ist, völlig problemlos.

... Es gibt ein Gewinde auf diesem Planeten das passt geradezu perfekt für diese Reparatur. Un das ist auch noch ein Leckerbissen für das Auge. Eine passende VA Schraube aus dem Hydraulik Bereich (nur ein bisschen abdrehen sie ist leider zu lang).

Ich sag aber nicht was es ist, sonst kommen wieder die Oberlehrer um zu sagen was man an einer Q machen darf, und was nicht.

Solche Aussagen ohne Nennen der Details sind nicht nur sinnfrei, sondern auch arrogant. Das spar dir bitte künftig!

[ffritzle]

....das M12 Gewinde zu reparieren. Ohne Buchse oder Heli Coil (was hier sowieso nicht lange hält).

Die time-sert-Buchse eingeklebt hält bei mir seit ein paar Jahren.
Das HAG bzw. den Gewindering auszubauen scheint mir aber Pflicht zu sein.
ffritzle

[R 110 ES Peter]

Sag es doch bitte,kann doch jeder selbst entscheiden ob er das so umsetzen möchte oder nicht.

Hallo Peter,

du kannst mir gerne eine PN schicken (alle anderen natürlich auch). Ich lasse hier gerne andere an meinem Wissen und Erfahrungen teilhaben, wenn ernsthaftes Interesse besteht.

Ist schon eine Weile her ,da hatten wir dieses Thema schon einmal. Vielleicht erinnern sich einige, ich habe das bereits gepostet. Zur Erinnerung:
-Withworth- Gewinde. Es ist in Ordnung wenn sich niemand dafür interessiert. Wer lieber seine Einfüllschraube aufbohrt...

Ich bin aber nicht in diesem Forum um mir von starrsinnigen alte Männern sagen zu lassen was man an einer Q machen darf und was nicht. Und schon gar nicht im Doppelpack. Auf eine Wiederholung bin wirklich nicht scharf, deshalb nur per PN.

gruss peter

[Euklid55]

Hallo,

hier der alte Beitrag:
https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...abla%DF-Kardan

Optisch ist die Whitwort SW14 Lösung sie schönste Ausführung. Von Unten gehen dann mehrere Lösungen.

Gruß
Walter

[der niederrheiner]

Hallo Schorsch,

. . .

Ich sag aber nicht was es ist, sonst kommen wieder die Oberlehrer um zu sagen was man an einer Q machen darf, und was nicht.

gruss peter

Wat 'n Quatsch. Als wenn ein einzelnes Withworth oder was auch immer Gewinde an der Stelle irgendwas verschlechtern würde.

An meiner /5 werde ich das auch irgendwann mal machen müssen.


Stephan

[Euklid55]

Hallo,

die Lösung mit Whitwort halte ich für eine elegante Lösung. 0,6mm mehr Durchmesser bei fast gleicher Steigung. Nachteil ist das Rad muß raus. Die Dichtung ursprünglich Cu jetzt besser Alu.


Gruß
Walter

[der niederrheiner]

Welches Rad? Auf dem ersten Bild sieht das nach genug Platz aus.

stephan

[Euklid55]

Welches Rad? Auf dem ersten Bild sieht das nach genug Platz aus.

stephan

.. Hinterrad, sonst läßt sich das Windeisen nur schwer drehen.

Gruß
Walter

[Karl]

starrsinnige alte Männer*
Hört, hört!
Find ich etz irgendwie fast witzig
Fast.
Alles gute weiterhin!
Grüße
Karl

[der niederrheiner]

.. Hinterrad, sonst läßt sich das Windeisen nur schwer drehen.

Gruß
Walter

Ah! Jetzt! Ja!!

Hab seit 35 Jahren nur so Ratschen für die Gewindebohrer in Betrieb.

Bei nur 06mm mehr im Durchmesser, muß ja auch nicht aufgebihrt werden. Oder.


Stephan