/6 Gabel -Frust....

[slash6]

Ich kriege die Kriese mt der Gabel.

Schon seit ich die /6 habe macht die Gabe Probleme.
Die letzen Jahre war ich eigentlich soweit zufrieden nach dem weiß Gott alles versucht habe.
Jetzt habe ich das Gabelöl gewechselt. Dazu hatte ich die Tauchrohre komplett abgezogen um auch die unteren Anschlagpuffer zu prüfen.
Beim Zusammenbau habe ich Tauchrohre mit dem eingefädeltem Dämpferrohr soweit wie es der Gummibalg gestattete nach oben geschoben und dann die Verschraubung gut handfest angezogen. Beide Gleitrohre rutschten durch die Schwerkraft nach unten, die Gabelfedern (Wilbers Promoto) waren dazu noch ausgebaut. Nachdem die Vorderradachse durchgesteckt war ging das auch ohne Probleme noch relativ leicht. Dann habe ich 5er Gabelöl eingefüllt (280ml), die Federn eingeführt, das Rad mit Achse (nicht verschraubt) montiert und mehrmals eingefedert. danach die oberen Kappen mit neuem Dichtring eingebaut, den Gabelstabi mit Schutzblech anmontiert und dann die Radachsenmutter festgezogen, danach die Klemmfaustschrauben festgezogen. Lenker wieder montiert. Fertig dachte ich.

Wenn ich jetzt die Vorderradbremse ziehe und die Gabel mehrmals einfedere, in immer kürzeren Hüben, bleibt diese plötzlich unten stehen und federt nicht aus. Mit gezogenem Voderradbremse zieh ich die Gabel hoch soweit es geht und löse die Bremse. Die verfluchte Gabel bleibt oben stehen.Sie federt nicht ein. Ich habe alles versucht zu lösen, um Verspannungen zu identifizieren. Nix gefunden.

Was ist das Problem? So krumm kann doch da nichts sein, oder?

Gruß
Hans-Jürgen

[Blue QQ]

den Gabelstabi mit Schutzblech anmontiert

Löse mal auf beiden Seiten die Verschraubung vom Gabelstabi/Tauchrohr.
Lässt sich die Radachse einführen und mit der Hand drehen? (Natürlich ohne Rad)
Manfred

[Sauerlandkuh]

Hallo Hans-Jürgen

Für das ausprobieren mit der Steckachse und dem ein/ausfedern sollte der Gabelstabi auch montiert sein. Beim späteren montieren könnte es zu Verspannungen kommen.
Alternativ alle Schrauben (auch die der Gabelbrücke) leicht ablösen, mit dem Vorderrad gegen eine Wand stellen und dagegendrücken und nach und nach die Schrauben anziehen.

[Sauerlandkuh]

Ablösen sollte anlösen heißen.

[Blue QQ]

Für das ausprobieren mit der Steckachse und dem ein/ausfedern sollte der Gabelstabi auch montiert sein. Beim späteren montieren könnte es zu Verspannungen kommen.

Das war bei mir immer der Fall. Wenn man den Gabelstabi auf einer Seite festschraubt und sich dann die andere Seite betrachtet hatte ich immer einen mehrere 1/10 großen Lichtspalt. Zog ich dann die Schrauben an klemmte das Tauchrohr mit dem Standrohr.
Manfred

[Kairei]

Eventuell hast Du auch ne hydraulische Blockade.

Lass zum testen das Öl nochmal raus (kannst du ja sauber auffangen und wieder einfüllen) und probiers mal ohne! Ein Bekannter von mir hat sich deswegen mal gelegt!
Was ist das für Öl ?

Gruß

Kai

[slash6]

Eventuell hast Du auch ne hydraulische Blockade.

Lass zum testen das Öl nochmal raus (kannst du ja sauber auffangen und wieder einfüllen) und probiers mal ohne! Ein Bekannter von mir hat sich deswegen mal gelegt!
Was ist das für Öl ?

Gruß

Kai

Hallo Kai,
es ist 5er Gabelöl von Ravenol.
Durch was soll die hydraulische Blockade kommen? Die Kugelventile eventuell?
Ich werde nochmal die Luftkammerhöhe prüfen.

Gruß
Hans-Jürgen

[Kairei]

Hallo Hans Jürgen,
wenn dein Öl, dass du durch die Dämpfungsventile drückst nicht mehr schnell genug zurücklaufen kann, bleibt deine Gabel irgendwann unten.
Wenn also irgendein Schmodder sich vor oder in die Bohrungen setzt kann das theoretisch passieren.
Ich würde es einfach ausschließen und das Öl noch mal komplett rauslassen und dann mal federn.

Gruß

Kai

[Euklid55]

Hallo Hans-Jürgen,

meiner Erfahrung nach sind alle gefahrenen Standrohre krumm. Das einzige was hilft ist im ausgebauten Zustand auf einer Richtplatte mit der unteren Gabelbrücke zusammenbauen.

Gruß
Walter

[Jenzi]

Hallo Hans-Jürgen, es wird empfohlen, 250 ml Gabelöl pro Holm einzufüllen,
obwohl im Werkshandbuch 280 ml angegeben ist.

Könnte es sein, das ein (oder mehrere) KOlbenring vom Dämpfer gebrochen ist?

Jürgen