/6 Gabel -Frust....

[sidecarhans]

also bei 2/10..., warum drehst du das "krumme" Standrohr nicht (eingebaut), bis es wieder parallel steht? Gruß Hans-Jörn

[Euklid55]

also bei 2/10..., warum drehst du das "krumme" Standrohr nicht (eingebaut), bis es wieder parallel steht? Gruß Hans-Jörn

Hallo,

die Standrohre sind auch in der anderen Richtung krumm, sag ich mal.

Am besten mal ein Spiegel über beide Standrohre legen.

Gruß
Walter

[JIMCAT]

Man könnte die spindeldürren Standrohre auch, so etwa alle 5.000 km, immer um 180° drehen damit sie wieder für einige Zeit gerade werden.

[slash6]

also bei 2/10..., warum drehst du das "krumme" Standrohr nicht (eingebaut), bis es wieder parallel steht? Gruß Hans-Jörn

Hallo Hans-Jörn,
ich fasse das als Scherz auf.

Ob das Standrohr in Fahrtichtung nach innen oder nach hinten verbogen ist, löst das Problem auch nicht.

Gruß
Hans-Jürgen

[trybear]

Hallo,

es sind Druckspuren an der Einspannstelle vorhanden.

Gruß
Walter

So lange das Rohr auf gesamter Länge nicht mehr als 1/10 mm Verzug hat ist mir doch so eine Druckspur an der Klemmstelle egal.

Weiterfahren und gut

Auch die "spindeldürren Rohre" verbiegen nicht durch normalen Gebrauch. Nur durch "nich verwendungsbestimmten Gebrauch" wie es so schön heißt, also durch einen Sturz z.B.


Wenn die Rohre auf den kurzen Abstand unterhalb der Gabelbrücke schon 2/10mm haben, dann sinds über die gesamte Länge gemessen, und nur so wird gemessen, bestimmt über 5/10mm

gruß

[Kairei]

Hallo Hans-Jörn,
ich fasse das als Scherz auf.

Ob das Standrohr in Fahrtichtung nach innen oder nach hinten verbogen ist, löst das Problem auch nicht.

Gruß
Hans-Jürgen

Da wäre ich mir aber nicht so sicher!
Das Ganze läuft sich ja ein..Die Gleitrohre passen sich der Verbiegung ja mit der Zeit an, sonst würde es ja ohne Demontage irgendwann klemmen! Never change a running system.
Zudem klemmt die Achse unten ja hauptsächlich quer! In.Längsrichtung ist da schon mehr Freigang, zumindest im 100tel Bereich.
Vielleicht mach ich ja nun logischen Fehler aber ich hab bislang immer darauf geachtet die Standrohre on den Brücken nicht zu verdrehen.

Gruß
Kai

[sidecarhans]

Hallo Hans-Jörn, ich fasse das als Scherz auf. Ob das Standrohr in Fahrtichtung nach innen oder nach hinten verbogen ist, löst das Problem auch nicht. Gruß Hans-Jürgen

das war kein Scherz, das Standrohr (wenn es denn nur eins ist), ist durch was auch immer, ein "bisschen" nach hinten abgeknickt, federt aber einwandfrei. Nach Zerlegen wurde das Standrohr vermutlich nicht wieder genauso eingebaut, sondern verdreht, sodass es jetzt nicht nach hinten sondern nach aussen oder innen steht und beim einfedern natürlich klemmt, wieder nach vorne oder hinten gedreht, klemmt es auch nicht mehr, Gruß Hans-Jörn

[hansen_reloaded]

Auch die "spindeldürren Rohre" verbiegen nicht durch normalen Gebrauch. Nur durch "nich verwendungsbestimmten Gebrauch" wie es so schön heißt, also durch einen Sturz z.B.

+1. Was sich allerdings mit der Zeit verbiegt, sind die unteren Gabelbrücken an /6 und /7, bei den Modellen mit Einscheibenbremse sind die nach einigen zehntausend Kilometern Betrieb verzogen.

[trybear]

+1. Was sich allerdings mit der Zeit verbiegt, sind die unteren Gabelbrücken an /6 und /7, bei den Modellen mit Einscheibenbremse sind die nach einigen zehntausend Kilometern Betrieb verzogen.

Du meinst dieses Edelstahlblechteil? Damit hatte ich 1978 in der Werkstatt schon das Problem bei Arbeiten an der Gabel (Dichtringe wechseln, die grünen Teile waren schon beim Angucken undicht....) Probleme die Gabel spannungsfrei und die Rohre parallel einzubauen. Die Dinger sind Mist, lassen sich aber in Form bringen....

Gruß

[Kairei]

Hallo,
Alle diese möglichen Krankheiten lassen sich aber locker
empirisch diagnostizieren.
Mal ohne Gabelstabi unterm Schutzblech probieren, mal die Standrohre drehen..mal ohne Öl durchfedern..mal die Steckachse nicht anziehen...etc..etc.
Es hat vorher funktioniert also muss es auch jetzt funktionieren.
Irgendetwas passt bei der Neumontage nicht zusammen.
Ich würde erstmal alle Varianten testen bevor ich irgendetwas erneuern oder bearbeiten würde von dem ich nicht weiß ob es wirklich die Ursache ist.

Gruß

Kai