Ochsenaugenblinker machen nüscht

[crisiszone]

Hey,
ich bin nun endlich wieder dazu gekommen an meiner Q was zu machen. Mittlerweile habe ich einige Verschleissteile gewechselt und alles überholt was so anstand. Jetzt konnte ich mal ein wenig darüber hinaus basteln und habe mir Ochsenaugenblinker eingebildet - gesagt getan.
Es sind originale Hella aus Lagerbestand. Dazu ein Hella Relais das hier im Forum als das Richtige angepriesen wurde (4AZ 001 879-04 10..140 W 12 Volt) . Ich habe die hinteren Blinker daraufhin demontiert, also sind nur noch die Ochsen verbaut. Kabel für hinten habe ich blind gelegt.
Im Grunde habe ich nur die Ochsen verbaut, einen Kabelbaum für + Links rechts an die Klemme für den Blinkschalter am Lenker gelegt. Masse läuft über den Lenker. Eigentlich Idiotensicher, nur machen die Blinker garnichts.
Bei Betätigung des Schalters fällt weder die Bordspannung, noch klackt etwas. Das originale Relais habe ich ebenfalls bereits ausprobiert.

Kann mir jemand helfenn damit?

Verkabelt nach diesem Schaltplan:

https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...ungen-(farbig)

Grüße,
Pascal

[Ejuergen]

ich denke die sind nicht gegen Masse geschaltet,sonder gegen Plus

[crisiszone]

ich denke die sind nicht gegen Masse geschaltet,sonder gegen Plus

Ok, Aussage verstanden - aber keine logische Schlussfolgerung für mich möglich, was heisst das konkret?

[Ejuergen]

ich bin mir nicht sicher, frag da lieber den Spzialisten hg_filder.
Bei Masse geschaltet, wird der Minus bei Betaetigung geschaltet, Plus eben Plus

[Gibson]

Naja - ich würde zunächst mit der Prüflampe (als Blinkerersatz) beim Relais
beginnen und mich dann vortasten. Dort könnte der Hund begraben sein.

Ich hatte ebenfalls Ochsenaugen montiert und es ging problemlos.
Allerdings behielt ich die hinternen Blicker. Irgendwann baute ich
ein lastunabhängiges Relais und konnte ohne Probleme die hinteren
Blinker entfernen.

Edit:
Wenn es so ist wie Jürgen schreibt wird es recht blöde.
Mein Tiip :
Lastunabhängiges Relais für kleines Geld aus der Bucht
und sich etwas in die Schaltung hineindenken...
Ein Vorteil sehe ich auch im Platzbedarf: In der /5 Lampe.
Das neue Relais ist viel kleiner als die alten Riesendosen.
Nachteil : Es gibt keine Geräusche von sich und braucht
eine Kontrollleuchte bzw.man muss die Ochsenaugen
im Blick haben damit man nicht dauernd den Blinker
vergisst auszuschalten.

[Dirty Harry]

Ich kenn jetzt dein Relais nicht, weil ich immer die Billigdinger verwende.

die haben einen Verpolschutz. Wenn ich die falsch anklemme, dann passiert auch niGS. Stecke ich um leuchten die Dinger wenigstens ab und zu aber gleichmäßig.

[Zimmi]

Prüf mal, ob am Kabel, das Du im Lenker verlegt hast, 12 V (+) pulsierend an/aus an der richtigen Stelle ankommen.

• Wenn das gegeben ist, hat Dein Lenker ein "Masseproblem" und Du brauchst ein Massekabel Richtung Rahmen / Batterie.
• Wenn nicht, wird's erst richtig lustig...

Grysze, Michael
...der schon an einigen Mopeten Ochsenaugen ohne jegliche Probleme verbaut hat...

[Gibson]

Ich habe den Schaltplan nun angesehen.

Mit der Prüflampe von Batterieplus zum Kabel für
einen der beiden Blinker führen. Blinkt dann die Prüflampe hast du das falsche Relais ( wie Jürgen schrub)

Da fällt mir noch etwas ein: Der alte Blinkersockel
habe ich auch entfernt, da diese Anschlüsse nicht immer
mit der Verkabelung übereinstimmen die eine anderes
bzw. neues Relais benötigt.

Du kannst auch ein Versuch mit dem alten Relais machen.
Es wird zwar doppelt so schnell feuern wie vorher aber dann
hast du den Fehler.

[berndr253]

Das Relais einfach mal brücken um zu schauen ob Strom an den Ochsenaugen ankommt. Ohne Relais sollten beim Schalten die Ochsenaugen Dauerlicht liefern

Hat der Lenker sicheren Massekontakt??

Bernd

[R100rsfahrer]

Servus,
1. Blinkrelais bekommt 12VDauerplus von der Klemme15. Gemessen?
2. Wenn der Stromkreis geschlossen wird, am Blinkerschalter, dann sollte die Blinkleuchte leuchten.
3. Die Blinkrelais (lastabhänig) erwarten, sofern 4 Blinker verbaut sind, ca. 2x 21W und dann stimmt die Blinkfrequenz.
4. Beim Ausfall einer Glühlampe erhöht sich die Blinkfrequenz um ca. das doppelte.
5. Somit erkennt man den Ausfall eine Glühlampe.
6. Brück mal das Relais, dann sollten das Ochsenauge leuchten (Dauerlicht).
7. Wenn nicht, könnte eine zusätzliche Masseleitung nötig werden.
8. Glühlampen ok
9. Stromkreis mit der Prüflampe abgehen....