Ochsenaugenblinker machen nüscht

[R100rsfahrer]

wie kommst Du darauf, besser als mit kleinsten LED kannst Du wohl kaum oldschool Design und modernes Licht an Mopeds bringen. Die Lichtmaschine dankt es. Das ist m.M.n.wohl auch eine Frage der Sicherheit.
Aber jeder nach seiner Fasson.

[MM]

Ich weiß nicht, warum ihr so grundlos in Wallung geratet.
In die originalen Hella-Ochsenaugen gehören 18W-Soffitten; die sind definitiv hell genug.

Hintere Blinker würde ich allerdings auch keinesfalls einsparen.
Als Zweiradfahrer leben wir grundsätzlich schon mit dem Problem, weniger wahrgenommen zu werden; da muss man sich nicht noch zusätzlich tarnen...

[Gibson]

Hallo,

Ich habe bei der Montage meiner Ochsenaugen darauf geachtet die teilweise lackierte Innenseite des Lenkers an den Enden freizuschmirgeln - und auch den Bereich der Klemmung an der Gabelbrücke!
Der Scheinwerfer bekommt ja auch bei Dir hoffentlich seine Masse über ein separat geführtes Kabel und nicht nur über den Rahmen? An diesem Masseanschluß kannst du dann ein weiteres Käbelchen anklemmen und an unauffälliger Stelle wieder an den Rahmen (aber VOR dem Lenkkopf) legen - quasi um die Masseverbindung über den Steuerkopf zu umgehen. Hoffe das ist verständlich. Damit solltest Du die Fehlerquellen für mangelhaften Masseschluß der Ochsenaugen in den Griff bekommen.

Christian

Hi Christian,
hast ja recht. Umso ärgerlicher das es nicht sofort funktioniert.

Ich musste mich darum nicht kümmern.
Bei meiner Q hat es sofort funktioniert mit einem Kabel

Ich war selbst überrascht.

[der niederrheiner]

Den Ärger hatte ich schon mit den alten Blinkern der /5. Für den linken Blinker hab ich dann ein extra Massekabel gezogen. Ich bin kein Freund von "zufälligen" Masseverbindungen. . .

War bei den neumodischen Lenkerendblinkern kein Thema, da dort immer zwei Drähte bei sind. Und obwohl die so hell sind, hab ich auch hinten Blinker montiert. Dem Blinkrelais war's übrigens völlig egal.

Man muß den wenigen aufmerksamen Verkehrsteilnehmern, das Leben nicht unnötig schwer machen. Bei den anderen Schlafmützen hilft auch keine Stadionbeleuchtung.


Stephan

[Zimmi]

In die originalen Hella-Ochsenaugen gehören 18W-Soffitten; die sind definitiv hell genug.

Korrekt, ich hab aber trotzdem bei all meinen Mopeten 21-W-Teile reingesteckt. Passte bei mir plug'n'play (original Hella-O-Augen).
Hintere Blinker sind an keiner dran. Das war auch bisher immer folgenlos.

Blinker werden (leider!) von den meisten Verkehrsteilnehmern gefühlt viel zu selten zweckentsprechend eingesetzt. Gerade beim Linksabbiegen ist das echt die absolute Seuche. Wie oft musste ich schon notankern, weil irgendein *Zensur* vor mir erst langsam wurde (Mindestabstand wird unterschritten) und dann voll in die Eisen stieg, ohne dass erkennbar war wieso (die Fahrt geradeaus war jedesmal hindernisfrei). Einmal wollte ich in so einem Fall nach links ausweichen / überholen...

[crisiszone]

Mal 'ne doofe Frage: Wie kannst du das Relais mit dem verlinkten Schaltplan ansteuern?

Richtigerweise wird das Relais wie folgt angeschlossen:

31 - Masse
49 - Geschaltet Plus / Klemme 15
49a - Zum Blinkerschalter, dann an den linken oder rechten Blinker, dann Masse

Tipp: Zeichnet bitte die Verschaltung so auf, wie IHR sie nutzt. Einen verlinkten Schaltplan nutz nur dann, wenn er wirklich die Realität widerspiegelt, dann geht mit dem verbauten Relais nicht.

Hans

ps.: Schön wäre es zu wissen, um welches Fahrzeug es sich handelt

So, nach langer BMW -Abstinenz melde ich mich nochmal zurück, ich habs tatsächlich schon wieder geschafft, mich 1 Jahr nicht darum zu kümmern.
Die oben beschriebene Belegung war des Rätsels Lösung, das originale Relais ist anderst gepolt als das Lastunabhängige. Haben beim Durchmessen dann auch gleich noch einen Wackler im Blinkschalter gefunden. Die Ochsen blinken Ich habe daraufhin noch auf 21 Watt Birnen umgerüstet und da ich (noch ) schön schmal bin, bin ich davon überzeugt, ich werde auch gesehn. Mal sehen was der Tüv am Mittwoch sagt.

Danke für die vielen Antworten!
Pascal

[hg_filder]

Perfekt

Hans