Hoher Wasseranteil in Bremsflüssigkeit gemessen

[der niederrheiner]

Ich würde allein schon deswegen das Messen anfangen, da ich den Wechsel nicht zuhause machen will. Mir reicht schon die Rennerei wg. der Altölentsorgung.


Stephan

[FrankR80GS]

Mit anderen Worten, es findet von den "wasserdurchlässigen" Gummiteilen durch die Pumpbewegung beim Bremsen, eine relativ gleichmässige Verteilung der Wassertröpfchen statt. . . Gut. Dem kann ich folgen.

Es geht um Wasserdampf, die unsichtbare Luftfeuchtigkeit. Die Wassermoleküle im Dampf können scheinbar dichten Kunststoff bzw. Gummi durchdringen. (Besonders genutzt wird das bei Klimamembranen, die flüssiges Wasser, auch Nebel, abhalten aber Dampf trotzdem durchlassen.) Der Dampf löst sich in der Bremsflüssigkeit und verteilt sich, auch ohne Pumpbewegung, wie Zucker in heißem Tee.

Dampfdicht sind nur die Metallleitungen. Deshalb rate ich immer davon ab, diese durch Flexschlauch zu ersetzen. Aber das will ja keiner hören.

[fredde]

Es giebt billige und teure Bremsflüssigkeiten. Ob die teuren besser sind weiss ich nicht.
Warum nicht Hydrauliköl? Vielleicht wegen der höheren Temperatur bei Bremsen. Irgendeinen Grund giebts sicher.

[h2ovolli]

Teuer oder billig ist bei Bremsflüssigkeit nicht ein so großes Thema, in meiner Werkstatt gibt es seit Jahren nur noch DOT 5.1 (nicht zu verwechseln mit DOT 5) siehe Link
Der Preisunterschied zu DOT 3, oder DOT 4 ist marginal. Aber der Korrosionschutz, die Lackagressivität, die Langzeithaltbarkeit und letztendlich auch die Trocken.- und Nassiedepunkte sind deutlich besser.

[strichzwojan]

Ich habe übrigens letztes Jahr eine sehr verrostete, angebrochene DOT 4 Dose aus D-Markzeiten (!) im Keller gefunden, war von POLO. Blechdose mit Plastikstutzen und roter Plastikkappe.
Spaßeshalber mal mit dem Ampelprüfer gemessen.

Ergebnis: grün

Warum füllen heute die Bremsflüssigkeitsproduzenten in Plastikflaschen ab?
Wenn Plastikflaschen bei der Lagerung ein Sicherheits- und Überalterungsrisiko darstellten, würde man das nicht machen. Die Feuchtigkeit kommt wohl hauptsächlich über die Belüftung des Ausgleichsbehälters am Fahrzeug hinein.

Jan

[Ton]

Ich kann mich nicht denken, dass Feucht aus der Luft durch Gummi oder Kunststoff hinein dringen kann. Dann wie anderswo schon geschrieben eher durch die Entlüftung des Ausgleichsbehälters.

Grüße, Ton

[JIMCAT]

Hallo

Die Entlüftung des Ausgleiches im Bremsflüssigkeitsbehälter ist durch die Gummimembrane zur Flüssigkeit getrennt.
Die sollte bis auf die gegebene Diffundierung dicht sein.

Vielleicht diese mit den Jahren, meist an den Dichtflächen durch zu starkes Anziehen der Verschraubung, beschädigte Membrane mal austauschen. Da ist aber auch schon mal der Deckel ganz krumm und verzogen.

Sieht man aber meist schon von außen am versifften Bremsflüssigkeitsbehälter und Hauptbremszylinder dass hier Handlungsbedarf besteht.

[mechanix]

Hallo,
der Haupunterschied PKW zu Motorrad sind bei diesem Thema die Leitungen. PKWs haben fast komplett Stahlleitungen, Motorräder fast durchgängig Gummischläuche. Ich glaube auch, dass der hohe Wasseranteil bei den Mopeds durch Diffusion in die Gummischläuche eindringt.

Grüße

Holger

[FrankR80GS]

Wer sich nicht vorstellen kann, wie durchlässig Kunststoffe für Gase (Wasserdampf ist ein Gas) sind, soll einfach eine PET-Flasche mit kohlensäurehaltigem Getränk 2 Jahre (Wechselintervall BFL) stehenlassen und dann trinken. Als Vergleich dann eine klassische Glasflasche probieren.

[Ton]

Inzwischen habe ich etwas darüber gelesen Frank. Ich war ja ahnungslos und verwundert, man lernt eben nie aus!

Einen guten Sonntag wünscht dir, Ton