R60/5 Blinker wird schneller bei hoher Drehzahl

[Fit2win]

Hallo,
ich bin mal wieder mit meinem Latein am Ende. Bei meiner R60/5 funktionieren die Blinker im Leerlauf einwandfrei, bei hoher Drehzahl blinken sie aber mindestens dreimal schneller. D.h. auf der Autobahn beim Spurwechsel blinken sie viel zu schnell und an der Ampel vor dem Abbiegen ganz normal.
Danke für einen Tipp.

Gruß
Stefan

[strichzwojan]

Tritt das Problem nur beim "Linksblinken" auf? Ich würde dann als Erstes auf der betreffenden Seite zwei neue Birnchen einbauen und nach Korrosion suchen, wenn du die Alublinker hast auch die Klemmung lösen, die Gehäuse ein bisschen auf ihrer Haltestange hin- und her bewegen und wieder festziehen.

Jan

[Fit2win]

Das Problem tritt auf beiden Seiten auf, sowohl rechts als auch links.
Ich habe die Alu-Gehäuse. Hinten sind jeweils zwei Kabel angeschlossen (plus und Masse), vorn nur eins (Plus), Masse kommt wohl übers Gehäuse.

Ich probier mal Deinen Tipp aus (neue Birnchen und sicherstellen, dass die Kontakte alle ok sind).

Das Problem habe ich nämlich erst, seitdem ich die Alu-Gehäuse demontiert und wieder angebaut habe.

Danke erst mal.
Melde mich wenn ich's ausprobiert habe.

Gruß
Stefan

[mkr]

Hallo Stefan,


ich hatte in (sehr) grauer Vorzeit dasselbe Problem bei meiner
alten Kawasaki (Z250C). Das Ergebnis war, dass ich das Blinkrelais
direkt an den Rahmen geklebt hatte. Und der vibrierte bei höheren
Drehzahlen des Einzylindermotors, und entsprechend dann auch
das Relais, was sich in der Blinkfrequenz niederschlug.


Grüße

Martin

[der niederrheiner]

Falls es an der Masse liegt, würde ich wenigstens Provisorisch zwei Massekabel verlegen. Ich trau diesen Massenverbindungen nicht, wenn die auf Treu&Glauben basieren. . .


Stephan

[MM]

Es gibt genau zwei Ansätze zur Lösung:
1. Die elektrischen Verbindungen sind nicht sauber und ändern ihre Widerstände drehzahlabhängig.
2. Der Blinkgeber reagiert auf drehzahlabhängige Schwingungen.

Fall 1:
Alle (!) Kontakte prüfen (konsequent von Leuchtmittel bis Blinkgeber).

Fall 2:
Montage des Gebers serienmäßig?
Synchonisation des Motors ok?

[dl6dx]

Bei meiner R60/5 funktionieren die Blinker im Leerlauf einwandfrei, bei hoher Drehzahl blinken sie aber mindestens dreimal schneller.

Hallo Namensvetter,

welcher Blinkgeber ist eingebaut: Der alte runde (müsste ein Bimetallschalter sein) oder schon ein TBB26? (Oder noch was anderes?)

Viele Grüße

Stefan

[Fit2win]

Hallo Namensvetter,

welcher Blinkgeber ist eingebaut: Der alte runde (müsste ein Bimetallschalter sein) oder schon ein TBB26? (Oder noch was anderes?)

Viele Grüße

Stefan

Hallo Stefan (I),
es ist das alte runde Relais verbaut (siehe Bild). Das TBB26 ist würfelförmig. Es steht aber nichts drauf, bin also nicht ganz sicher ob es das Original ist, glaube aber schon.

Gruß
Stefan (II)

[dl6dx]

es ist das alte runde Relais verbaut

Das ist m.W. ein Bimetall-Blinkgeber. Bei denen erhöht sich bei geringerem Laststrom die Blinkfrequenz.

Dann ist es denkbar, dass irgendwo ein "Wackelkontakt" ist, der mit steigender Drehzahl "schlechter" wird. Der resultierende "mittlere" Blinkerstrom ist dadurch geringer -> Blinkfrequenz steigt.

Der Ansatz mit den zusätzlichen Masseleitungen ist nicht verkehrt.

Was du testen kannst: Den Blinkgeber rausnehmen und zwischen Klemme 49 und 49a brücken. Dann die Spannung direkt an den Blinkerbirnen messen. Darf nicht wesentlich geringer sein, als die Batteriespannung.

Und dann mal den Lenker bewegen, alle Verbindungen abklopfen und sehen, ob sich was ändert.

Viele Grüße

Stefan

[Q-Michael]

. Bei denen erhöht sich bei geringerem Laststrom die Blinkfrequenz.

Warum ist das so?
VG Michael