R60/5 Blinker wird schneller bei hoher Drehzahl

[dl6dx]

Die Erklärung von Stefan ist natürlich klasse und einleuchtend.

Vorsicht, bitte! Bislang ist das eine noch nicht experimentell überprüfte Hypothese. Ich muss mir erst einen Bimetall- und einen Hitzdraht-Blinkgeber für entsprechende Versuche besorgen.

Viele Grüße

Stefan

[der niederrheiner]

Ich hatte ein ähnliches Phänomen an der /5. Da ist aber ein "modernes" Blinkrelais drin. Die Erhöhung war aber nicht doppelt so schnell. Als fremder Fahrer, wäre es mir wohl nicht aufgefallen.

Mittlerweile sind LED, vorne, und kleine Leuchtmittel, hinten, verbaut. Die Frequenz bleibt stabil.


Stephan

[Q-Michael]

Vorsicht, bitte! Bislang ist das eine noch nicht experimentell überprüfte Hypothese. Ich muss mir erst einen Bimetall- und einen Hitzdraht-Blinkgeber für entsprechende Versuche besorgen.

Viele Grüße

Stefan

ich habe solche, aber zu schade zum aufmachen.....

und ich bin mir ehrlichgesagt nicht sicher ob in der /5 nun Hitzedraht oder Bimetall drin ist

[dl6dx]

Auf eBay gibt es (chinesische?) Neuware, zu kleinen Preisen ("Blinkgeber mechanisch"). Hab mir spaßeshalber mal einen bestellt.

Und ja, ich hätte auch Hemmungen, einen funktionierenden historischen Blinkgeber aufzubördeln. Mal sehen, ob mir trotzdem mal einer "über den Weg läuft".

Viele Grüße

Stefan

[Fit2win]

Das ist m.W. ein Bimetall-Blinkgeber. Bei denen erhöht sich bei geringerem Laststrom die Blinkfrequenz.

Dann ist es denkbar, dass irgendwo ein "Wackelkontakt" ist, der mit steigender Drehzahl "schlechter" wird. Der resultierende "mittlere" Blinkerstrom ist dadurch geringer -> Blinkfrequenz steigt.

Der Ansatz mit den zusätzlichen Masseleitungen ist nicht verkehrt.

Was du testen kannst: Den Blinkgeber rausnehmen und zwischen Klemme 49 und 49a brücken. Dann die Spannung direkt an den Blinkerbirnen messen. Darf nicht wesentlich geringer sein, als die Batteriespannung.

Und dann mal den Lenker bewegen, alle Verbindungen abklopfen und sehen, ob sich was ändert.

Viele Grüße

Stefan

Habe heute den ganzen Morgen gebastelt und folgendes festgestellt:

1. Der Effekt, dass die Blinker schneller werden bei höherer Motordrehzahl ist reproduzierbar und sehr deutlich und auf beiden Seiten, rechts und links.
2. Habe dann provisorische Massekabel gelegt von den beiden vorderen Blinkern (Anschluss am Reflektor) direkt zum Batterieminus, und siehe da, alles in Ordnung. Euer Tipp war also goldrichtig.
3. Jetzt zur Ursache (und die ist ziemlich simpel oder vielleicht auch peinlich). Ich hatte neue Dichtungen eingebaut zwischen Blinkerglas und Gehäuse und diese bei Uli’s Motorradladen in Frankfurt bestellt (kennt der ein oder andere bestimmt). Hatte mich schon gewundert, dass mir ganz normale O-Ringe geschickt wurden (68mm x 3,5mm). Die passen auch im Umfang, waren aber etwas zu dick, sodass das Glas etwas weiter von Gehäuse absteht. Das hat aber dazu geführt, dass der Reflektor durch die Verschraubung nicht mehr auf das Gehäuse gedrückt wird, herumwackelt und keinen definierten Massekontakt herstellt. Der Effekt ist nur bei den vorderen Blinkern zu beobachten, da hinten Massekabel verlegt sind und ein Kontakt zwischen Reflektor und Gehäuse nicht notwendig ist.
4. Habe provisorisch aus einer Dichtung zwei gemacht mit einem scharfen Messer. Das tut’s bis die Originaldichtungen besorgt sind.

Ich möchte mich nochmal bei Euch bedanken für die nützlichen Tipps. Außerdem habe ich jetzt gelernt wie ein Blinker-Relais mit Bimetall funktioniert.
Für mich als Anfänger ist das Forum Gold wert, bin froh dass es das gibt.
Gruß
Stefan

[dl6dx]

dass der Reflektor durch die Verschraubung nicht mehr auf das Gehäuse gedrückt wird, herumwackelt und keinen definierten Massekontakt herstellt

Hallo Stefan,

hoch interessant. Bei meiner /6 haben die Alugehäuse einen (chrombedampften Kunststoff-)Reflektor mit Anschluss für die Masseleitung und es liegt auch eine separate Masseleitung zum Blinker.

Haben die Alublinker der /5 einen metallenen Reflektor?

Viele Grüße

Stefan

[MKM900]

...

Haben die Alublinker der /5 einen metallenen Reflektor?

Viele Grüße

Stefan

ja

[dl6dx]

Danke!

Viele Grüße

Stefan

[Fit2win]

Hallo Stefan,

hoch interessant. Bei meiner /6 haben die (Alugehäuse) einen (chrombedampften Kunststoff-)Reflektor mit Anschluss für die Masseleitung und es liegt auch eine separate Masseleitung zum Blinker.

Haben die Alublinker der /5 einen metallenen Reflektor?

Viele Grüße

Stefan

Stimmt. Bei der /5 (Baujahr 1971) sind die Reflektoren aus Aluminium genau wie die Gehäuse. Bei den hinteren Blinkern ist aber trotzdem ein Massekabel gelegt. Vorne muss man sich auf den Kontakt Lämpchen - Reflektor - Gehäuse - Halterung - Gabel verlassen. Ein Massekabel zu verlegen ist schwierig, da man die Durchführung durch die Gabel nur sehr schwer hinbekommt.

[der niederrheiner]

Das geht schon. Man muß halt erstmal 'n Zugdraht durchfriemeln. Oder direkt zwei neue Drähte mit dem einzelnen alten Draht durchführen. Platz ist da. Nur leider genug Gelegenheiten, das die sich irgendwo festklemmen.

Bei einem Neuaufbau oder ähnlichem, würde ich auf jeden Fall eine Masse mitführen.


Stephan