R80 G/S Erfahrung alternative Schalldämpfer

[Strassenkehrer]

Tach Jost,
was ist mit BSM wäre das was?

Wünsche dir viel Erfolg beim suchen ...
Grüße Ingo

[nomix111]

[QUOTE
@ Stefan,der Topf ist eintragungsfähig.Ist auch einfacher einzutragen zubekommen als ein kmplt. Eigenbau.Gemessen habe ich 90-91Dba Standgeräusch mit geeichten Messmitteln.Werde die Woche auch damit mal zum meinen Prüfer fahren,haben schon drüber gesprochen das es gehen wird.Kann ja wenn erwünscht mal ein Klangprobe hochladen.
Gruß[/QUOTE]

Teste den mal ausgiebig, evtl. ist er ja was für mein Gespann
Gruß, Axel

[Kredenzer]

Guten Abend,hier ein kurzes Video für die Leute die es interessiert.

https://www.youtube.com/watch?v=_HcK...ature=youtu.be

Gruß Mario

[jost42]

Fett!

[jost42]

Loud pipes save lifes...

Der GPR ist pünktlich und gut verpackt angekommen, die telefonische Beratung war auch gut.



Die Qualität scheint auch gut zu sein, ich bin zumindest erstmal zufrieden. Der Anbau war plug'n'play, passte alles auf Anhieb. So sieht es jetzt aus:



Hmmm, das Original gefällt mir besser...
Aber der Klang, auch mit DB Killer ist schon schön. Satt, tief und nicht zu laut, aber deutlich lauter als der alte.

Ob sich ein Leistungsverlust bemerkbar macht, melde ich, wenn ich ausgiebiger Probe gefahren bin.

Grüße
Jost

[Taunus Michel]

Der GPR scheint zumindest mal einen ordentlichen Rohrdurchmesser zu haben, das sollte die Druckverluste in Grenzen und niedriger als beim Original halten...Fakto sollte sie "leichter" hochdrehen.
Ob der unsere Drehmomentendelle bei 3500-4000rpm ausbügelt kann ich allerdings nicht sagen.
Mein SR Racing bekommt das gut hin.

Micha

[mk66]

Der GPR scheint zumindest mal einen ordentlichen Rohrdurchmesser zu haben, das sollte die Druckverluste in Grenzen und niedriger als beim Original halten...Fakto sollte sie "leichter" hochdrehen.
Ob der unsere Drehmomentendelle bei 3500-4000rpm ausbügelt kann ich allerdings nicht sagen.
Mein SR Racing bekommt das gut hin.

Der Eater beim GPR hat nur einen recht kleinen Durchlass (ähnlich dem Zach). Dieser ist deutlich kleiner wie der SR-Racing (der für meinen Geschmack aber zu laut ist). Zusätzlich hat der GPR noch ein Sieb am Eingang. Ansonsten ist das ein Adsorptionsdämpfer wie die anderen auch. Ich würde mir da jetzt keine Mehrleistung erwarten. In zeitgenössischen Tests war der Serienauspuff immer der Beste. Eine Drehmomentdelle im Bereich 3500-4000 U/min produziert der auch nicht. Zumindest nicht an der Paralever GS mit dem großen VSD. Die Drehmomentdelle baut man sich erst mit anderen Nockenwellen ein.

Grüße
Marcus

[MM]

Rein optisch stören mich zwei Dinge auf dem Bild:

Der Topf ist sehr lang und steht mir hinten zu weit raus.
Dein Rücklicht strahlt zum Himmel.

[Klaus S.]

Passt wohl besser auf die lange Serien Paralever.

[jost42]

Wie gesagt, optisch gefällt mir das Original besser, aber beim Klang bin ich von meinen italienischen Lafranconis einfach verwöhnt.
Der alte wird jetzt erstmal restauriert und konserviert.

Und das Rücklicht muss so. Ich fahr nur auf dem Hinterrad, und dann passt das

Soundfile mache ich beim nächsten Einsatz, ggf. im Vergleich mit Camel, XT und XL

Ahoi und schönen Sonntag noch,
Jost