Super oder E10 für Normalbenzin-Motoren?

[kurvenfieber]

In anderen Ländern sind bis 25% Bioethanol üblich. Bei max. 92 Oktan.
Und das ist für etliche tausend KM kein Problem. Und irgendwann geben dann die Membranen auf. Geholfen haben die Volvo Elefanten Membranen. (Dank der Hilfsbereitschaft aus dem Forum habe ich Japan welche bekommen.) Es fahren aber alle dort mit der Plörre und man hört keine Klagen.
Irgendwie waren die Membranen augenscheinlich intakt und dicht, aber der Vergaserdom war nass. Endlich Ruhe habe ich erst seit ich Dellortos fahre.
Mit den Bings war immer irgendwas.

[JoergMK]

Auch Eurosuper hat bis zu 5 % Alkoholanteil.
Aber hier in Österreich gibt es kein E10.
Nach dem Herzug hatte ich das Gefühl, dass meine Mopeds noch nie so gut liefen, wie mit österreichischem Sprit. Alle bekommen normales Billig-Tanke-Super.

Jan

Aral Ultimate und Konsorten enthalten keinen Bio-Alkohol.

[Vix_Noelopan]

Mit meiner roten R 80 RT mit Power-Kit, Doppelzündung und durch Abtragen von 0,5 mm an den Zylinderköpfen etwas erhöhter Verdichtung habe ich in den Jahren 2010 und 2011 Versuche gefahren: 2010 tankte ich ausschließlich gewöhnliches Super 95, 2011 ausschließlich E 10 (bis auf wenige Mm im Ausland). Die Fahrprofile und auch die jeweilige gesamt-Fahrstrecke waren weitgehend identisch. Ich habe seinerzeit die Protokolle Diagramme im BoFo veröffentlicht. Ergebnis und Erkenntnis waren:

1. Beim Fahren waren keinerlei Unterschiede zu bemerken.

2. Der durchschnittliche Spritverbrauch war 2010 5,02 l/100 km und 2011 4,99 l/100 km, und das, obwohl ich mitten in 2011 die Hauptdüsen von 135 auf 138 vergrößert hatte. Also konnte ich noch nicht einmal einen durch möglicherweise niedrigeren Brennwert von E10 verursachten Mehrverbrauch feststellen. Gruß an die Schwaben !

Die blaue R 80 RT mit Nobelschwarz-Motor indes scheint empfindlich auf E10 zu reagieren: Sie springt nicht so willig an, läuft etwas rauer und fühlt sich zäher an.

Die letztes Jahr auf BBK umgebaute und zugelassene R 100 RT Classic fuhr ich bislang ausschließlich mit Super 95, werde aber mal probehalber auch einige Tankfüllungen E10 fahren und beobachten.

Beste Grüße, Uwe

[Blue QQ]

Die blaue R 80 RT mit Nobelschwarz-Motor

Was ist ein Nobelschwarz Motor? Was kann der was andere nicht können?
Manfred

[achim68]

Aral Ultimate und Konsorten enthalten keinen Bio-Alkohol.

Bio-Alkohol ist keiner drin, dafür "Bio-Ether"

Mit viel Glück ist es der bewährte "Bleiersatz" ETBE. ETBE macht die Klopffestigkeit und wenn man den üblichen Alkohlanteil mit ETBE ersetzt bekommt man dann "Zaubersprit" mit mehr als 100 Oktan, nur welcher handelsübliche Motor braucht so was?

Mit viel Pech werden die Restbestände MTBE verwendet. MTBE wird heutzutage eigentlich nicht mehr gerne genommen weil man damit prima nachhaltig das Grundwasser vergiften kann, haben sogar die Amis schon gemerkt und das Zeugs teilweise verboten.

Alle Fahrzeuge die hier und USA mit identischen Motoren verkauft wurden/werden haben mit E10 keinerlei Probleme weil in USA ein vielfach höherer Alkoholanteil im Benzin ist.

IndyCar Rennen werden seit Urzeiten mit 100% Alkohol (imTank) gefahren, zuerst Methanol, mittlerweile Ethanol.

[Schlingel]

..... Metylallohol fürs Möppi, Äthylallllohol für mich
(sonst können wir nicht zusammen fahren )
Schmerz- und bleifreie Grüße
Martin

[JoergMK]

Ich bestreite nicht das man da mit gut fahren kann , mir geht es mehr da drum was der Sprit macht wenn man längere Zeit nicht fährt.

[Nichtraucher]

Ausprobiert habe ich schon jeden Sprit, bis auf die BMW springen alle unsere Motoren, egal ob Auto, Motorrad, Moped, Rasenmäher oder Laubbläser, mit jedem Sprit den es an der Tanke gibt gleich gut an und laufen auch gleich gut.
Die Mäher werden im Herbst nach der letzten Grasrasur abgestellt und im Frühjahr wieder angeworfen, der Sprit bleibt über Winter in den Tanks, ich fülle diese nicht einmal auf. Drei oder viermal gezogen und die Dinger laufen.
Die Kräder und der PKW bekommen über Winter mehr Zuwendung, Premium Shell und Zweitaktöl.

Die BMW hat 800er Zylinder und 600er Köpfe nebst Vergasern, die klingelt mit Normal-Super, läuft also schlechter als mit dem 100 Oktan Saft.

Willy

[Schlingel]

der Güllesprit verharzt und verstopft die Düsen bei Winter-Stillstand gerne

[247BMW]

der Güllesprit verharzt und verstopft die Düsen bei Winter-Stillstand gerne

Was ist Winterstillstand?

Ich fahre auf allen BMW´s E10, habe noch nie Probleme gehabt. Die Vergaser der R80 hatte ich erst kürzlich auf, die waren total sauber, keinerlei Ablagerung.

Gruß Holger