Ergebnis 11 bis 20 von 32
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16.04.2019, 21:56 #11
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16.04.2019, 22:02 #12
AW: Gewindestück am Nockenwellenstumpf abgerissen
Nur komische Leuts hier ------lach und gruss !!
und nie wieder UUUUUaaaakotzbrecher !!!
darauf steh ich NICH !!
jörgElektro-Töff???
Erst , wenn man den Strom durch ein Loch nachfüllen kann !
2-ventiler PINS:https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...-ANSTECKER-2-0
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17.04.2019, 06:54 #13
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AW: Gewindestück am Nockenwellenstumpf abgerissen
Immer unterwegs, aber nie am Ziel. . .
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17.04.2019, 07:37 #14
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AW: Gewindestück am Nockenwellenstumpf abgerissen
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Grüße, Frank
R80GS, 3/88
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17.04.2019, 08:44 #15
AW: Gewindestück am Nockenwellenstumpf abgerissen
Meine Ignitechs laufen alle wie die Uhrwerke und bis auf die vermaledeite G/S-Zündung auch alle im ersten Versuch. Alle mit induktivem Geber ohne schwarz gepinselten Deckel. Einmal eingestellt und nie wieder angefasst - nix Spieltrieb.
Am Ende ist erstmal absolut jede Zündung besser als eine nicht funktionierende Unterbrecherzündung mit abgerissenem Zapfen.
Für den ambitionierten Hobbyschrauber der einfach nur fahren will und nie mehr gucken, würde ich was einfach zu handhabendes à la Sachse empfehlen und eher keine Ignitech.Geändert von Spineframe (17.04.2019 um 08:48 Uhr)
Gruß H. C.
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Ich fahre immer nur so schnell wie es geht - nie schneller
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17.04.2019, 12:09 #16
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17.04.2019, 13:20 #17
AW: Gewindestück am Nockenwellenstumpf abgerissen
Gruß H. C.
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Ich fahre immer nur so schnell wie es geht - nie schneller
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17.04.2019, 14:25 #18
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AW: Gewindestück am Nockenwellenstumpf abgerissen
parts4moto
fernreiseteile.de
Euklid
Sachse (Rolf S. aus B.)
Reihenfolg rein zufällig, sprich, so wie es mir in den Kopf plumpste. . .
StephanImmer unterwegs, aber nie am Ziel. . .
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17.04.2019, 15:31 #19
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17.04.2019, 18:36 #20
AW: Gewindestück am Nockenwellenstumpf abgerissen
Hallo!
So sieht das mit M 4 aus. Nockenwelle habe ich im eingebauten Zustand (Motor) gebohrt. War eine Notoperation! zwei Tage vorm Urlaub passiert beim Lösen der schei... M 6 Mutter! Meine Frau hat von der Seite die Flucht beim Bohren der Welle beäugt. Vorher natürlich plan gefeilt und sauber mittig angekörnt. Das ganze hat dann mehrere 10.000 km gehalten (ohne Bedenken das es noch ewig gehalten hätte) bevor ich dann auf Silent Hektik wg. Doppelzündung umgerüstet habe.Gruß, Jürgen
R 60/6 BJ. 76 mit 1000 cm³ und Nockenwelle v. Siebenrock, DZ Silent Hektik, 1000er Köpfe, 40er Dellorto
Ducati 750 SS (2-Ventiler) Bj. 92
NSU Prima 5-Stern (2-Takter) Bj. 61
Gabelrätsel II.te
17.04.2024, 21:49 in Mechanik