Kann es sein, daß der Ab- und Anbau des Zylinderschutzbügels bei einer RT was für jemanden mit hoher Frustrationstoleranz sowie leicht masochistischen Grundzügen ist?

Ich spielte mit dem Gedanken, zwecks besserer Reinigung/Politur des Zylinderschutzbügels letzteren abzubauen. Wie um alles in der Welt soll man an die Schrauben der oberen Rahmenschelle kommen, ohne die halbe Verkleidung abzubauen?

Sollte es da einen Trick geben, wäre ich um Mitteilung dankbar.

Martin (frustriert)