Die Fertigstellung meiner RT rückt näher, gestern den Lenker abgebaut und heute früh die Patronen reingeklebt. Ging soweit problemarm, nur einen kleinen Bock haben die Coolride-Macher geschossen: laut Beschreibung des "eigenen" Klebers kann das Mischrohr entfernen und den Kleber zur mehrfachen Verwendung wieder verschliessen. In der Praxis macht das leichte Probleme, dazu später mehr.

Lenker abgebaut, Loch gebohrt, Rohre innen saubergemacht und geschmirgelt, mit Bremsreiniger ausgewischt und Patrone ebenfalls mit Bremsreiniger entfettet. Zugdraht reingefummelt und Anschlusskabel durchgezogen. Mischrohr auf Kleber, los gehts. Soweit so gut, klappt alles problemlos. Erste Patrone fixiert, härtet aus. Mischrohr ab, Deckel wieder drauf.

Zweite Seite vorbereiten: Kabel durchziehen, sauber machen, Kleber in Stellung bringen.

War ja klar: Mischrohr unbrauchbar, Kleber (natürlich) hart geworden. Leicht gegrummelt, Kleber auf Stück Pappe angemischt, alles eingeschmotzt und los gehts. Auch die zweite Patrone lies sich gut einbauen. 3h aushärten lassen.

In der Zwischenzeit die selbstgebaute Steuerung montiert. Endlich eine sinnvolle Verwendung des rechten Staufachs der RT (siehe Bild).... Alles verkabelt, Labornetzgerät (6A...) angeschlossen und eingeschaltet. LED blinkt vor sich hin, Pulsbreite lässt sich hervorragend einstellen (35mm-Knopf) und Lenker wird warm. Erst warm, dann heiss. Dann sehr heiss. Es riecht nach Kunststoff. Bei einer Oberflächentemperatur von 82° (nach ca. 4 min) Test beendet. Mosfet gänzlich unbeeindruckt, das Kühlblech wäre entbehrlich. R(on) von 35 mOhm ist halt ein Wort, auch bei knapp über 5A. Feine Sache!

MartinKlicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht  Name: IMG_20190418_115443851.jpg  Hits: 102  Größe: 257,7 KB  ID: 230768