Lockere Hutmutter LKL - Ursachen und Auswirkungen?

[Strassenkehrer]

Morgen allerseits,

Solche Verhaltensweisen und Abläufe in verschiedensten Bereichen kenn ich zur Genüge aus dem Arbeitsleben.

Kenn ich auch:

„Da ist eine Leuchtstoffröhre ausgefallen“. „Dann füllen Sie dieses Formular aus“. „Oh, ich glaube die leuchtet wieder“.

Hier im Rheinland ist das ein Müssterium, da müsste mal einer nach guggen.

Wünsche einen schönen Wochenbeginn allerseits ...
Grüße Ingo

[Euklid55]

Hallo,

die Hutmutter trägt am Bund nicht auf der Fläche. Dort ist es wegen des Chromes viel zu glatt, hat der Bund Untermaß klappert die Gabelbrücke. Altes Leid.. Die R..R Lösung mit Feingewinde ist auf jeden Fall besser.

Gruß
Walter

[hg_filder]

Hallo Bernd,
klackert es denn immer noch?

Ansonsten mal bei der Werkstatt vorbeifahren und überprüfen/checken lassen. Sollte ohne Probleme und mit Kaffee gehen.

Hans

[der niederrheiner]

Jau, den Herrn Meister ganz vorsichtig bei der Berufsehre packen.


Stephan

[BlueThunder]

Hallo Bernd,
klackert es denn immer noch?


Hans

Moin Hans,

morgen muss ich mir erst noch eine flachere Nuss kaufen und diverse andere Baustellen beseitigen. Ich halte euch auf dem Laufenden.

[FranzG]

Hallo,

die Hutmutter trägt am Bund nicht auf der Fläche. Dort ist es wegen des Chromes viel zu glatt, hat der Bund Untermaß klappert die Gabelbrücke. Altes Leid.. Die R..R Lösung mit Feingewinde ist auf jeden Fall besser.

Gruß
Walter

Das von mir kürzlich festgestellte Knacken bei Vollbremsungen der R80R hatte auch genau diese Ursache, trotz Feingewinde.

Weil ich im Moment nicht Zeit habe und auch nicht die nötigen Werkzeuge, habe ich das durch eine Fachwerkstätte erledigen lassen. Der 2-Ventiler Spezi konnte den Fehler sofort lokalisieren.

BTW: ich habe ihm auch noch in Auftrag gegeben, das Axialspiel des linken Auslasskipphebels mit korrekter Distanzscheibe zu beheben. Und siehe da: die Nadellager dort weisen Spiel auf und werden auch ersetzt. Das Lagerspiel ist mir nicht aufgefallen...

Dann sollte meine Q bereit sein für die geplante Frankreichreise.

Franz

[BlueThunder]

So, LKL gemäß WHB festgezogen.

Während der beiden Probefahrten alles fein. Kein Klackern mehr in der Gabel bei groben Unebenheiten.

[FrankR80GS]

So, LKL gemäß WHB festgezogen.

Während der beiden Probefahrten alles fein. Kein Klackern mehr in der Gabel bei groben Unebenheiten.

Nach meiner Erfahrung lockert sich die 36er Hutmutter der GS-Modelle wiederholt, insbesondere nach längeren Strecken mit extrem schlechten Belag. Dagegen hilft nur Anknallen mit >> WHB Vorgabe. Ich habe dazu die Fase an der 36er Nuss abgedreht und ziehe die Mutter mit einem Radkreuz (mit entsprechendem Vierkant für die Nuss) an. So verringere ich die Gefahr des Abrutschens bei hoher Kraft.

[BlueThunder]

Nach meiner Erfahrung lockert sich die 36er Hutmutter der GS-Modelle wiederholt, insbesondere nach längeren Strecken mit extrem schlechten Belag.

So scheint es zu sein...

Nach gut 1.500 Kilometern meldet sich das LKL durch leichtes Schlagen bei Unebenheiten.

Allerdings hatte ich kaum Strecken mit schlechtem Belag.

Da ich mich wegen der Regenfahrt erstmal trockenlegen musste, werde ich Hut- und Nutmutter in den nächsten Tagen erst kontrollieren.

[FrankR80GS]

So scheint es zu sein...

Nach gut 1.500 Kilometern meldet sich das LKL durch leichtes Schlagen bei Unebenheiten. ...

Radkreuz, 36er 6-kant Stecknuss ohne Fase und "gib ihm". Das Gewinde am Lenkrohr wirst Du nicht abreißen.

Ich musste schon länger nicht mehr ran ...