Zündkerze geschmolzen

[wolfgangm]

Nach meinem Gefühl hat der recze Zylinder die letzten 3-4km nicht mehr gezündet.

[Kairei]

Die Elektrode muss man nicht mehr suchen, und wenn dann im Auspuff!
Ich würde mir den Kolbenboden anschauen und das Auslassventil. Am Besten mit so ner Endoskopischen Handylinse.
Da muss nicht unbedingt was kaputt sein..Es gibt auch einfach defekte Zündkerzen!
Wie sieht die andere Seite aus?

Gruß

Kai

[beem]

Die Elektrode muss man nicht mehr suchen, und wenn dann im Auspuff!
Ich würde mir den Kolbenboden anschauen und das Auslassventil. Am Besten mit so ner Endoskopischen Handylinse.
Da muss nicht unbedingt was kaputt sein..Es gibt auch einfach defekte Zündkerzen!
Wie sieht die andere Seite aus?
Gruß
Kai

Wohl war, wenn der Befund/Einstellungsdaten beidseitig nichts schlimmes ergib, könnte neben der def. Zündkerze, z.B. Plagiat–Nachbau
möglich sein. Hatte ich an 2 Zündkerzen auf dem N.–Ring. Zum Glück
blieb der Motor ohne Schäden.
Gruss Beem.

[der niederrheiner]

Nach meinem Gefühl hat der recze Zylinder die letzten 3-4km nicht mehr gezündet.

Na, da muß der aber ordentlich gerappelt haben, als Einzylinder mit Gegengewicht. . .


Stephan

[wolfgangm]

Na, da muß der aber ordentlich gerappelt haben, als Einzylinder mit Gegengewicht. . .


Stephan

Da hast du recht.
Mehr als 2500 war nicht wirklich möglich

[wolfgangm]

Das ist das Kerzenbild des linken Zylinder.

[Jouni]

Sieht für mich nach einem mageren Gemisch aus. Ich würde erwarten, dass die Zylinder sehr heiß werden. Ein Ölthermometer kann einen groben Anhalt liefern. Was verbraucht die Gute denn auf 100 km?

Ich würde -wäre es meine Maschine- zwei neue Markenherzen mit dem richtigen Wärmewert einsetzen, vorher Funken prüfen und losfahren. Springt der Motor gleich an? Läuft der Motor rund? Arbeiten beide Zylinder? Zeigt der Motor Magerruckeln? Wird er sehr heiß? Dann würde ich Oberflächen- und Öltemperatur prüfen und den Kerzen nach ein paar hundert Kilometer wieder ins Gesicht schauen.
Stimmt der Zündzeitpunkt? Kannst Du grob abschätzen, bevor Du die Kerzen eindrehst.

Viel Erfolg, Jochen

[Egon]

Hallo Wolfgang,
das ist das typische Bild, wenn auf der Strecke Zündspule>Kabel>Kerze eine Unterbrechung besteht. Dabei kann, wie die Vorredner schon angemerkt haben, auch der Kolben ein Loch bekommen, weil sich der Funke von der Kerze zum Kolben ausbreitet. Kenne ich von meinem PKW Motor, wurde hier aber auch schon von den Boxern berichtet. Ich würde als erstes den Kopf runtermachen um die EV. Schäden zu sichten. Und natürlich das Zündgeschirr kontrollieren. Kann auch sein , dass ein Entstörwiderstand im Stecker oder der Kerze durch ist.
Gruß Egon

[Jouni]

Noch ein Nachtrag zum Bild mit der Kerze: oberhalb des Dichtringes ist Ruß, sieht aus als hätte die Kerze nicht dicht gesessen.

Stimmt denn der Wärmewert der Kerze? Ruß lässt mich an ein eher fettes Gemisch denken, eine zu heiß werdende Kerze würde die Rußauflagerung aber verbrennen.

Jochen

[Kairei]

Die Zündung würde ich zumindest statisch Prüfen.
Bei Kontakten ist da sowieso regelmäßige Hinwendung gefragt.
Ich vermute, dass die Ursache da liegt, in Verbindung mit einer nicht 100% Tagen Kerze.

Gruß

Kai