90/6 Kupplungsausrückung/Kolben Öltropfen

[Schiller]

Muss man diesen Umbau eintragen lassen???


Gruß

Kai

Ei sicher. Tropfendes Öl ist beim TÜV ein Grund das Fahrzeug durchfallen zu lassen. Daher ist die Rückhaltevorrichtung genehmigungspflichtig.

Gruß
Walter

Hier interessiert das keinen. Ist auch nicht gut.

[Kairei]

Auf 5 km im Schnitt 5 ml. Da ist was anderes.

Hallo Uwe,

Irgendwie glaub ich nicht, das da so viel rauslaufen kann!
Zumindest nicht da Oben am Drucklager.Ich bin ja froh wenn da überhaupt Öl ist.
Diese Ölmenge hättest du auch auf der Kupplung, der Filzring würde sich komplett vollsaugen.
Wieviel Öl fährst du Im Getriebe?
Ist der Gummiflansch dicht?
Hast du den Luftfilterkasten mal ausgebaut?

Gruß
Kai

[Schiller]

Ölmenge Oberkante Unterlippe (Einfülloch).
Luftfilter war draußen und ist wieder drinne. Loch oben verschlossen.

[Schiller]

Welcher Gummiflansch.

[Schiller]

Hm.. evtl. Entlüftung Tachowelle?

[Schiller]

Da ist kein Filz an der Stange. Nur die lange Kerbe.

[Schiller]

Sodele

Aus irgendeinem Grunde habe ich keine gebohrte Entlüftungsschraube an der Tachowelle. Ich weiß aber dass da mal eine war. Da muss ich wohl mal was verbockt haben. Kann es sein, dass das die Ursache für verstärkten bzw. unkontrollierten Ölfluss ist?

Die Schraube selbst sieht aber so aus, als gehörte sie dahin, denn an der Spitze ist sie etwas dünner wegen der Nut an der Tachowelle. Das Loch oben unterm Luftfilter ist ziemlich gut abgedichtet. Da entlüftet sich nichts.

Aus irgendeinem Grunde habe ich keinen Filz an der Andruckstange. Das könnte erklären, dass ich nun auch unterm Getriebe etwas Öl finde.

Da mus das Getriebe wohl raus, weil die Reibscheibe dann vermutlich verölt ist.

Macht das Sinn?

[strichzwojan]

Oft leckt es ja nicht nur an einer Stelle. Letztes Jahr hatte ich an der Strichfünf ein ähnliches Problem. Mach einfach den Bereich um das Ausrücklager mit Bremsenreiniger und Zahnbürste sauber und leuchte das nach 20 km Fahrt mal mit der Taschenlampe ab, am besten in der dunklen Garage.
Wenn dort leichte Ölspuren zu sehen sind, dann bau den Druckkolben aus und erneuere den zweilippigen Dichtring, damit wäre diese Stelle wieder dicht. Bei mir war es damit getan.

Jan

[Schiller]

Wie Kai erklärte. Die Frage ist, was ist die Ursache für den vermehrten Ölfluss. Es ist nur eine Vermutung, dass dies durch die fehlende Entlüftung kommt. Ich will das mal testen und sehen, ob die Ölmenge kleiner wird, wenn ich die Entlüftungsschraube mal ein paar Kilometer weglasse.

Im zweiten Schritt kann man dann den Dichtring wechseln.

Im dritten Schritt muss der fehlende Filz eingesetzt werden.

Im vierten Schritt sollte man den Verölungsgrad der Kupplungsscheibe kontrollieren.

[Roland]

Hi Uwe,
So würde ich das auch erstmal probieren

Roland