Brembo Bremssattel sabbert

[Blue QQ]

Beide Bremssättel (wie z.B. an der CS oder GS)an sind unten feucht bzw. nass.
Frage: Ist das der O - Ring der defekt ist? Oder der Rechteckring am Bremskolben?
Manfred

[Boxerfahrer_ESW]

Moin!

Meine Glaskugel ist momentan defekt, also......
Wie soll das jemand beurteilen, der es nicht gesehen hat?
Bestell einen Überholunssatz, da ist alles drin.
Zum ordentlichen Überholen mußt du eh alles zerlegen.

[MM]

Meine Kaffeetasse ist unten feucht.
Hat die Tasse einen Riss, habe ich zu heftig umgerührt oder beim Abtrinken geschlabbert?

[26kanal]

Wenn Du Dir sicher bist, dass das mit dem Leitungsanschluss oder dem Entlueftungsnippel nichts zu tun hat... dann wuerde ich schwer darauf tippen, dass das die Dichtung der Bremskolben ist: der Ring mit Rechteckprofil. Der muss immer wieder arbeiten, der ist frueher oder spaeter mit Dreck oder Rost konfrontiert, oder mit einer Oberflaeche (des Bremskolbens), die nicht mehr glatt ist.
Der O-Ring zwischen den Gehäusehälften - ich kann mir nur schwer vorstellen, dass das Ding'n irgendwann nachgibt, nur weil 30 Jahre rum sind

Aber feucht = Handlungsbedarf
Alles sauber machen und noch mal beobachten, wo die Feuchtigkeit zuerst auftritt... klar, kann man machen, aber das kann auch böse schief gehen. Die feuchten Saettel zeigen Dir an, dass es jetzt Zeit wird
Wenn Du Glueck hast, machst Du eh alle Dichtungen neu. Wenn Du Pech hast, suchst Du nach einem oder mehreren ueberholbaren Bremssaetteln, und machst an denen alles neu. Sind denn die Kolben und -dichtungen ueberhaupt sinnvoll zu wechseln, ohne dass man die Gehaeusehaeften trennt? Zumal Du ja auch die Zylinder darin sauber machen wollen wirst

Gruss
Volker

[Blue QQ]

Die beiden Bremssättel waren vom Herr ebay. Sahen aber recht gut aus. Hier nun Bildchen.
Bild 1 zeigt die Trennfuge. Die glänzt noch etwas feucht. Auf dieser Fläche stand die Brühe.
Das Teil muss schon mal zerlegt worden sein. Alles war sauber. Kann man eigentlich die Teile untereinander tauschen? Also bei 2 Bremssättel müsste das doch gehen, oder?
Die beiden Ventile oben waren trocken.
Manfred

[Wilhelm]

So, wie's auf den Bildern aussieht, könnte man vermuten, daß entweder die kleinen O-Ringe nach dem Zerlegen nicht getauscht wurden, oder die Schrauben unzureichend angezogen waren (ev. weil die Gewinde schwergängig waren).

Bild 1 ist interessant. Bild 6 nicht, weil beim Zerlegen an der Übergangsbohrung immer Flüssigkeit austritt.

Man hätte das übrigens auch prüfen können, mit Druckluft (oder Bremsflüssigkeit) vor dem Zerlegen.

[Blue QQ]

O- Ringe? Am Bremssattel war nur einer.
Schrauben waren knallefest, Gewinde leichtgängig.
Manfred

[Wilhelm]

Du schrubst #1, daß beide Bremssättel undicht seien. Je Sattel je ein O-Ring. Macht zusammen zwei.

[Luggi]

Kolben raus, Schmodder beseitigen, alles wieder mit neuen O-Ringen zusammenschrauben und dann schauen ob es dicht ist. An den Kolben liegt das zu 90 % nicht.

Habe hier auch grade einen Brembo auf dem Tisch, der 10 Jahre Out of Order war. Da bewegt sich alles geschmeidig, die beiden O-Ringe sind aber platt.

[Blue QQ]

Sind das normale O-Ringe oder aus Viton?

Manfred