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  1. #11

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    AW: Probleme beim Einbau - Ansaugstutzen re/li von den Vergasern

    Hat nun doch noch´was gedauert.
    Ich würde aber sagen: ich habe es hingekriegt.
    Aber Mann ist ja manchmal perfektionistisch veranlagt und so stört mich, dass die Ansaugstutzen nicht wirklich plan/bündig zwischen Vergaser und Luftfilterrohr sitzen.

    Zum Vorgehen: so, wie auch vorgeschlagen, habe ich zunächst die Gummi-Muffe zwischen Zylinder und Vergaser locker befestigt und anschließend den Plastikansaugstutzen mit zunächst komplett aufgeschobener und leicht eingeölter Gummimuffe zwischen Zylinder und Luftfilter´eingebracht´. Im nächsten Schritt habe ich die Gummimuffe vom Ansaugstutzen in Richtung Luftfilterrohr verschoben. Und das gelang mit nur soweit, dass die Muffe nicht kplt. vom Ansaugstutzen rutschte und andererseits aber auch auf dem Luftfilterrohr saß. Aber so schön bündig, wie es vorher (!) war, gelang es mir bisher nicht.

    Ich gehe mal davon aus, dass ich es möglicherweise durch ein wenig Verdrehen des Vergasers noch mehr ausgleichen kann. Wie gesagt, vorher ...
    Das mache ich also noch einmal.

    Ein wenig habe ich mir mittlerweile auch Gedanken zum Alter des Plastiks und des Kunststoffes gemacht [ > fast 40 Jahre ] und inwiefern dies sich ggf. auch negativ auswirkt. Mmh?

    Gute Restwoche!

    Wolfgang

  2. #12

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    AW: Probleme beim Einbau - Ansaugstutzen re/li von den Vergasern

    Ob der Kunststoff die Bewegung mitmacht, das merkste dann. . .


    Stephan
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  3. #13
    Avatar von Gerd M.
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    AW: Probleme beim Einbau - Ansaugstutzen re/li von den Vergasern

    Kopf abbauen, Vergaser mit Stutzen anschrauben
    und Kopf wieder anbauen ...

  4. #14

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    AW: Probleme beim Einbau - Ansaugstutzen re/li von den Vergasern

    NaNa. . .

    Ich hab gestern Abend mal den Tip mit der Gummimuffe zurückschieben probiert. Geht einwandfrei. Und auch Rechts (Gespann, wo man das über die Sitzbank hängend machen muß).

    Das Problem, das es ein wenig schief aussehen kann, wird sich nicht gant vermeiden lassen. Die Aluanschlüsse, wo die Gummimuffen drauf geschoben werden, sitzen ja wiederum in den Gummiansaugschnorcheln. Da ist nichts 100% fest. Links sieht das bei mir gut aus. Rechts rutscht der Gummiring etwas, 1-2mm, raus.


    Stephan
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  5. #15
    Avatar von Vix_Noelopan
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    AW: Probleme beim Einbau - Ansaugstutzen re/li von den Vergasern

    Zitat Zitat von mfro Beitrag anzeigen
    Beim Plattenluftfilter kann man die luftfilterseitigen Flanschanschlüsse nach innen durchschieben.

    Dann hat man Platz im Überfluss.
    Entweder ich verstehe nicht, was gemeint ist, oder die Aussage ist schlichtweg falsch. Die Gummimuffen werden LuFi-seitig auf Rohrstücke (ET-#13721337229) mit zwei unterschiedlichen Durchmessern geschoben, unde zwaro auf das Ende mit dem größeren Durchmesser. Das dünnere Ende steckt in gummiartigen Fromstücken, die innen im LuFi-Kasten trichterförmig erweitert sind. Wegen der Stufe im Durchmesser ist da nichts mit Durchschieben.

    Beste Grüße, Uwe
    Geändert von Vix_Noelopan (05.05.2019 um 12:08 Uhr)
    Mein Motorrad ist nicht kaputt. Es fährt bloß nicht.

  6. #16
    Avatar von BMW190457
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    AW: Probleme beim Einbau - Ansaugstutzen re/li von den Vergasern

    Genauso ist es. Siehe https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...kasten-Typ-247 auf Seite 7 beschrieben.

    Servus
    Jürgen

  7. #17

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    AW: Probleme beim Einbau - Ansaugstutzen re/li von den Vergasern

    Man kann aber diese Gummimuffen, welche auf den Rohren sitzen und anschliessend auf die Aluringe kommen, ganz auf die Verbindungsrohre schieben. Dann in Position bringen und auf die Aluringe drücken. Geht etwas schwer, aber geht.

    Hab ich Freitag erst gemacht.


    Stephan
    Immer unterwegs, aber nie am Ziel. . .

  8. #18
    Avatar von Vix_Noelopan
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    AW: Probleme beim Einbau - Ansaugstutzen re/li von den Vergasern

    Ja, so ist es vorgesehen.

    Beste Grüße, Uwe
    Mein Motorrad ist nicht kaputt. Es fährt bloß nicht.

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