Gestern mal was gebastelt

[Egon]

Entschuldigung, mein smartes Telefon verfälscht manchmal die Worte.

Einfach mal lesen, was ich in meinem ersten Beitrag geschrieben habe.

[Luggi]

Hallo Egon,

Ich versuchte, dieses "Problem" den Dichtringen an Motor, Getriebe und Endantrieb der GS und der K zu erklären, aber die wollen einfach nicht auf Dich hören und sind auch nach all den Jahren noch schön ...

..........

Für Ausblühungen reichen Kupfer und Alu alleine wohl nicht.

Wie sollte da auch Wasser zwischen kommen? Unsere 2-Ventiler sind ja in den meisten Fällen wohl immer noch ohne Wasserkühlung.

[Egon]

Und die Dichtung wird vom Kopf und Zylinder komplett nach Außen abgedichtet, so dass dazwischen kein Wasser hin kommt? Oder wird der Spalt abgedichtet? Da muss ich wohl etwas über sehen haben.

[Blue QQ]

Unsere 2-Ventiler sind ja in den meisten Fällen wohl immer noch ohne Wasserkühlung.

Und wenn es regnet? Dann haste Wasserkühlung
Manfred

[slash6]

Hmmm,

bei meiner /6 ist das Gleitrohr aus Alu, der untere Dichtring aus Kupfer und die Verschraubung aus Stahl.

Da ist bis heute noch nichts passiert, alles ist gut. Das mag wohl daran liegen, dass Alu in der Atmosphäre sehr schnell eine Oxidschicht bildet, die nicht elektrisch leitend ist.

Gruß
Hans-Jürgen

[MM]

Wenn jemand den Winter durchfährt, könnte es durch das Salz wohl zu Problemen kommen; aber bei normalem Wasser sehe ich da keine Bedenken.
Allerdings würde ich Alu bevorzugen, weil Kupfer zum Aufhärten neigt.

[Egon]

Hallo Michael,
danke für das Schlusswort. So wollte ich das verstanden haben. Jetzt bin ich raus.
Gruß Egon

[Zimmi]

Meine Moped-Ölablassschrauben haben auch alle einen Kupferdichtring, sind aus Stahl und sitzen in einer Alu-Ölwanne. Komischerweise haben meine Mopeten an dieser kwasi fast schon überkritischen Stelle keinerlei Korrosionsschäden.
Ich vermute, dass die Oxidschicht beim Aluminium tatsächlich eine gewisse Rolle spielt bei der Geschichte. Und speziell im Motorbereich ist dann eben bei luftgekühlten Motoren nie lange genug ausreichend Wasser da, um einen Elektrolyten zu bilden, der die Teile miteinander "kurzschließt". Es verdampft ja gleich...
Wenn man sein Moped jetzt längerfristig im Meer versenkt, passiert natürlich was.

Egon, ich verstehe sehr gut, woher Deine Bedenken kommen. Die Spannungsreihe der Elemente ist wohlbekannt. Die kann man eigentlich auch nicht wirklich aushebeln. Was mich ernsthaft interessiert, ist: Aus welchem Material ist der "neutrale Verbinder" zwischen Cu- und Al-Stromkabel?

Grysze, Michael

[Elefantentreiber]

Ich weiß zwar das BMW selber diese "Kupfer" Dichtringe verkauft hat, original waren die aber aus Alu.

Habe gerade erst wieder diverse /6-/7 Gabel zerlegt, keine mit dem Kupfer Dichtring dabei.

Hmmm,

bei meiner /6 ist das Gleitrohr aus Alu, der untere Dichtring aus Kupfer und die Verschraubung aus Stahl.

[Egon]

Hallo Michael,
hier findest Du was ich meinte:

https://www.klauke.com/de/elektro/br...tig-verbinden/

Gruß Egon