Aussetzer bei + 7500 rpm

[KalleWattCux]

[Kairei]

Na wenn ich Gas wegnehme geht's wieder.
Lässt sich aber reproduzieren.

Versuchs doch mal mit härteren Ventilfedern!
Vielleicht kommst du da in ne Resonanz??


Gruß

Kai

[ölfuss]

Hallo Achim,

kam das mit den Aussetzern plötzlich oder hast du den Motor in dieser Konfiguration erst jetzt zusammengebaut?
Mit der Zündung hast du bestimmt schon alles probiert Hallgeber Verstellung usw.


liebe Grüße Ralf

[northpower]

Ich hab schon gedacht ich treten aus hier aus dem Verein.
Ich komm vor Kummer nich in den Schlaf, ruf hier um Hilfe, was passiert !?
Veralbert wird man hier noch , ihr Säcke

Ok, Frank, Kai, Ralf haben ein Herz und versuchen zu helfen

Ich hab das Getriebe wechseln müssen, hier is der 5. Gang kürzer, also kein langer .
Vorher bin ich nicht in den Drehzahlbereich gekommen, oder zumindest nicht so lange. Ha5b sonst auch nich so lange festgehalten .

Das is hier ne Bande , man,man
Ich freu mich trotzdem , diese Anteilnahme, herzzerreißend

[MarkusG]

Hallo,

das kann was ganz kompliziertes sein. Viele alberne Tips wurden schon gegeben.

Vieleicht ist es aber auch mehr als einfach. Richtig einfach.

Letzte Woche hatte ich das auch und es war eine Resonanzfequenz die mein Notausschalter zum kurzzeitigen aussetzen gebracht hat.

Hab das Teil auseinander gebaut, gereinigt, Federn etwas länger gezogen, mit Kontaktspray eingesprüht, und...... geht.

Vieleicht passt es ja bei dir auch. Schalte mal den Notaus ein paar mal hin und her, veileicht ist es dann erst mal weg.

Bevor sich nun auch Hohn und Spott über mich ergießt, es war bei 3500upm.

Viel Glück
Markus

[achim68]

Geht der Drehzahlmesser richtig oder zeigt er zu wenig an? Irgendwann ist der Stößelstangenantrieb drehzahlmäßig am Ende und die Ventile sind zu langsam für den Kolben und sagen: "Hallo Kolben, du bist ja auch schon da".

Wenn alles in Ordnung ist, kann der Motor problemlos einmalig bis zur finalen Enddrehzahl hochdrehen. Dann sind aber wenigstens die Ventile krumm...

Wenn es nicht an der Zündanlage liegt, bleibt bei dem Symtom u.A. die Kraftstoffversorgung übrig...

- Sprit noch gut oder Vorjahresfüllung?

Benzinversorgung von unten nach oben, da könnte irgendwo der Flaschenhals sein

- nacheinander Schwimmerkammer ab, Benzinhahn auf, es sollte "ordentlich" Sprit laufen; wenn "wenig" läuft
- Spritschlauch am Vergaser ab, laufenlassen; wenn "wenig" läuft
- an Benzinhähnen die Schläuche ab und in jeder Stellung laufen lassen; wenn "wenig" läuft
- Benzinhähne raus, Sieb saubermachen, Zerlegen etc.

Wenn alles gut war und keine Besserung:
- Hauptdüsen prüfen, Durchgang, richtige Größe
- Ansaugstutzen auf Falschluft prüfen
- LuFi sollte man auch nicht vergessen

Immer noch nicht gut:
- vielleicht doch die Zündanlage?
- Ventilspiel
- Kompression noch gut?
- Kerzenfarbe ok?
- Vergaser komplett zerlegen, reinigen, prüfen (Nadelstellung, Membran, Chokedeckeldichtung)
- Ventiltrieb komplett von Nockenwelle bis Ventilsitze und da der Motor jetzt sowieso offen ist auch noch Kurbeltrieb, Pleul, Kolben, Zylinder...

PS: Mir hat bei enem anderem Mopet auch mal Drehzahl "gefehlt". Vergasersetup, Zündspule, Pickup, Steuergerät, etc. war alles gut, der blöde Drehzahlmesser war der Übeltäter, hat über 2000 zu wenig angezeigt, hab den 2-T Motor mehrfach über längere Stecke ordentlich überdreht, Schadenbild:
- Kolben mit Orangenhaut = angeschmolzen
- Auslassseitiger Kolbensteg bis zu Kolbenring weggebrannt = Kolben Kernschrott
- Restnutzungsdauer Kurbelwellenlager und Pleul = sehr wenig, noch keine Zeit zum Tausch gehabt

[ölfuss]

Hallo Achim,
Jetzt sind wir doch schon weiter. Vorher langer 5.Gang. Da hast du gar nicht in den Bereich kommen können. Ich glaube jetzt eher dein Motor kann nicht weiter. An den .org. Ventilfedern kann es nicht liegen. Die gehen weit über den Drehzahlbereich.
Aber die .org. Nockenwelle kommt da eher an die Grenze.
Vernünftige Quetschkante, 320er Nocke und die Führe müsste drehen. Vorausgesetzt dein Begrenzer im Hallgeber kommt nicht früher.

Liebe Grüße Ralf.

PS Kann mich heute nicht mehr melden. Bin am Holz machen.

[ölfuss]

Hallo nochmal,

ja oder der Drehzahlmesser.

[northpower]

Vielen Dank für eure Ideen Jungs , ich prüf mal das ein oder andere.

[Detlev]

Achim, Du solltest Deine Fahrweise überdenken oder nen 600er 4-Zylinder kaufen...