Aussetzer bei + 7500 rpm

[der niederrheiner]

Ist das vielleicht bei der Drehzahl der Drehzahlbegrenzer? Ne, wäre zu simpel. . .



Stephan

[northpower]

Achim, Du solltest Deine Fahrweise überdenken oder nen 600er 4-Zylinder kaufen...

phö...
Ich bin ja eigentlich auch eher für flottes Landstrassencruisen, aber auf 2ventilboxer muss man mal festhalten können .

Ist das vielleicht bei der Drehzahl der Drehzahlbegrenzer? Ne, wäre zu simpel. . .



Stephan

N Drehzahlbegrenzer wär mir neu
Das wäre auch zu einfach.

[hg_filder]

Hi,
wenn du ein Zündsteuergerät mit zwei Spulen hast, setzt mal eine Kreis tot. Vielleicht kommt das Zündsteuergerät nicht nach.

Selbst mit zwei Steuergeräte: Mal einen Kreis lahmlegen.

Noch ein Versuch: Im Getriebe-Leerlauf mal auf die Drehzahl gehen - wenn dann OK, würde ich in Richtung Sprit/Vergaser gehen.

Hans

[MKM900]

...Noch ein Versuch: Im Getriebe-Leerlauf mal auf die Drehzahl gehen - wenn dann OK, würde ich in Richtung Sprit/Vergaser gehen.
Hans

Auf den Versuch/das Ergebnis bin ich auch gespannt.

[Taunus Michel]

Hallo Achim,
Ich tippe darauf das der Ventiltrieb in Verbindung mit dem Hallgeber bei diesen Drehzahlen nicht mehr sauber synchronisiert ist.....evtl. Spiel in der Kette zwischen KW und NW plus der Trägheit der Stößelstangen....
Zündsteuerungsproblem vom Hall-Geber schließe ich bei dir Mal aus.

Micha

PS: eigentlich sind unsere Q'e keine Rennmotoren wenn man nicht die Synchronisation zwischen KW und NW optimiert..wenn mit dem Original Hallgeber arbeitet.

[beem]

Auf den Versuch/das Ergebnis bin ich auch gespannt.

, ich auch, wie Schmerzfrei muss man bei der Drehzahl sein?

Ich weine ja schon, wenn ich mal Nähe 6000U/min komme.

Beste Grüße Beem.

[Kairei]

Hallo Achim,
Ich tippe darauf das der Ventiltrieb in Verbindung mit dem Hallgeber bei diesen Drehzahlen nicht mehr sauber synchronisiert ist.....evtl. Spiel in der Kette zwischen KW und NW plus der Trägheit der Stößelstangen....
Zündsteuerungsproblem vom Hall-Geber schließe ich bei dir Mal aus.

Micha

PS: eigentlich sind unsere Q'e keine Rennmotoren wenn man nicht die Synchronisation zwischen KW und NW optimiert..wenn mit dem Original Hallgeber arbeitet.

Genau das hab ich mit Resonanz gemeint!
Stell mal die Ventile zum Test auf exakte 15/10 Achim.(Minimalmaß )

Gruß

Kai

[MM]

Ich kenne die Leistungskurve deines Motors nicht, aber beim Serienmotor knickt das Drehmoment ab 6.500 1/min deutlich ab und die Leistung fällt nur noch.
Abgesehen davon, dass einem diese Drehzahlen schon wehtun müssten, bringen sie faktisch gar nichts. Spätestens bei 6.500 hochschalten bringt mehr...

[er90es]

Abgesehen davon, dass einem diese Drehzahlen schon wehtun müssten, bringen sie faktisch gar nichts. Spätestens bei 6.500 hochschalten bringt mehr...

6. und 7. Gang müssen kostenpflichtig freigeschaltet werden!

Nur Arme fahren solche Drehzahlen!

[der niederrheiner]

, ich auch, wie Schmerzfrei muss man bei der Drehzahl sein?

Ich weine ja schon, wenn ich mal Nähe 6000U/min komme.

Beste Grüße Beem.

So isset. Da ich eine auf eine andere Zündung umgestellt hab, hab ich heute mal bis 5.5oo gedreht und auch vorher heftiger am Quirl gedreht, also spät hochgeschaltet. Das wird später nimmermehr passieren.


Stephan