Korrekter Einbau Ölfilter R100 R Entfernung Ölkühler ohne Bypass

[nevergiveup]

Hallo zusammen,
ich habe hier eine R100 R, bei der der Ölkühler entfernt und auf Deckel mit Sicke/kurzes Ölansaugrohr zurück gebaut wurde.
Ich habe mir Hans Günthers Dokument "Ölfilterwechsel"jetzt bestimmt 20 mal durchgelesen, werde aber nicht schlau.

Also, der Einteilige Ölfilter paßt definitv wegen der Sicke am Deckel nicht mehr. Soweit verstehe ich auch die Dokumentation.

Der Zweiteilige paßt nur, wenn man einen der schwarzen Dichtringe an den Enden entfernt. Ansonsten würden man den Ölfilter zerpressen.

In der Doku steht auch:" Ein weiterer Fall ist die korrekte Filterlänge, jedoch ein nicht entfernter Dichtring auf dem Saugrohr, was wiederum eine Deformierung der Dichtringe nach sich ziehen kann."

Also um sicher zu gehen frage ich mal in die Runde.
Einer der Dichtungen an den Enden muss entfernt werden, korrekt?
Fall ja, an welchem Ende muss dann der Verbleibende Dichtring sitzen?
Am Saugrohr, oder am Ölfilterdeckel?

Danke und Gruß
Kai

[hg_filder]

Hallo,
nein, auf beiden Seiten des Ölfilters muss ein kleiner schwarzer Dichtring vorhanden sein. Wenn bei dir sowohl der lange (wenn es denn ein Mahle oder Mann Filter ist) als auch der geteilte Filter nicht passt, dann solltest du dir die Montage nochmals genau ansehen.

Hans

[hg_filder]

PS: Ist das Steigrohr wirklich ganz drin?
PPS: Wie tief sitzt das Mantelrohr?

[boxerhans]

Der schwarze Dichtring mit rechteckigem Querschnitt ist immer aussen. Ist aber auch mehrfach in der DB so dargestellt.
Es muss aber natürlich die passende Filterlänge verwendet werden.

Edit:
sehe grade du meinst die kleinen Dichtungen auf dem Filter. Die bitte schön drauflassen!!
Der entsprechende DB Eintrag meint eine vom vorherigen Filter steckengebliebene Dichtung auf dem Saugrohr. Diese muss natürlich entfernt werden, da sonst diese und die Dichtung des neuen Filters zusammen verbaut wären

[Gummikuhfan]

Hallo Kai,

hast du die richtigen Filter? Habe auch einen Motorblock mit der Sicke im Ölfilterdeckel. Bei mir passen beide Ölfilter, sowohl der durchgehende als auch der geteilte. Der Ölfilter steht natürlich unter leichter Spannung, sonst würden die Gummis ja nicht dichten.

[hg_filder]

Der schwarze Dichtring mit rechteckigem Querschnitt ist immer aussen. Ist aber auch mehrfach in der DB so dargestellt.
Es muss aber natürlich die passende Filterlänge verwendet werden.

Aber nur beim Motor mit Ölküher.

Hans

Text korrigiert <MM>

[Luggi]

Das scheinen beides die langen Fiter zu sein....

[nevergiveup]

Der Filter ist der OX37D, wie in der Doku.

Ich glaube schon schlau geworden zu sein.
Mit dem "Entfernen des zusätzlichen Dichrings" meint die Doku wohl diese durch Lasche gesicherte Dichtung.

Die muss wohl ab (?)

[hg_filder]

Der Filter ist der OX37D, wie in der Doku.

Ich glaube schon schlau geworden zu sein.
Mit dem "Entfernen des zusätzlichen Dichrings" meint die Doku wohl diese durch Lasche gesicherte Dichtung.

Die muss wohl ab (?)

Die habe ich noch nie gesehen. Ist das Ding durchlässig? Kannst du mal ein Bild von "vorne" machen, einmal offen wie jetzt, einmal aufgesteckt. Ich würde das dann mit in die Doku aufnehmen. Scheint neu zu sein.

Hans

[nevergiveup]

Die kennst du bestimmt.

Die Lasche sitzt zwischen den beiden Filtern, um das alles auch wieder rausziehen zu können.



Tatsache ist, den OX37D bekomme ich auf keinen Fall da rein, das ist viel zu pressig. Insgesamt ist der auch genau so lang wie der einteilige.
Der Deckel steht einen ganzen Zentimeter vom Gehäuse weg wenn ich diesen Filter nehme.