elektronische Zündung zum Nachrüsten - Verständnisfragen

[Adeodatus]

Die Alternative zum optischen wäre ein magnetischer Sensor, oder?

Kicken funktioniert dann aber angebl. nicht mehr...

Deshalb hab ich mich damals bei meiner G/S für den optischen Sensor entschieden. Bei Regen hatte ich noch nie Probleme, bei heftigem Staub schon. Jetzt habe ich mir da etwas einfallen lassen, um kurzfristig die Lüftungsschlitze am Stirndeckel zumachen zu können. Und gut is.
Gruß, Hannes

[Tiefton]

...Du hattest das „Albanien Staub Problem, was?

[motoclub]

... ich werde berichten. Im Moment muss ich die letzten Einstellarbeiten machen, und dann zum TÜV. dann kann ich praktisch er-fahren.

[Euklid55]

Ich wäre jetzt auch nicht automatisch davon ausgegangen, das ein optischer KW Sensor diese Art Probleme bereiten kann...in der Praxis.
https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...=1#post1006325

Das ist nur eines der Beispiele die mich verunsichern

Edit: Wahrscheinlich ist es Wasserdampf oder Kondensat, welches die Probleme bereitet...(hat)

Hallo Ahnungsloser,

Nicht der Wasserdampf ist das Problem, sondern einfach das Wasser sich nicht mit der Elektrik verträgt.
Das ist bei allen elektrischen Teilen so, nur ich sage erst vorher.

Gruß
Walter

[FranzG]

Hallo Ahnungsloser,

Nicht der Wasserdampf ist das Problem, sonder einfach das Wasser sich nicht mit der Elektrik verträgt.
Das ist bei allen elektrischen Teilen so, nur ich sage erst vorher.

Gruß
Walter

Walter

Warum ist er denn Ahnungslos? Genau so war das im verlinkten Fall: der warme Motor stand schräg (Seitenständer) im Gewitterregen und Wasserdampf hat den Sensor beschlagen.

Eigentlich finde ich es sehr schade, dass die von dir angebotene Ignitech Box nur induktive Eingänge hat und mir somit die Wahl nach einem anderen Sensor erschwert.

Irgendwann schmeisse ich aber den optischen Sensor sicher noch raus und würde heute von Beginn weg einen anderen Sensor wählen.

Gruss
Franz

[R 110 ES Peter]

der warme Motor stand schräg (Seitenständer) im Gewitterregen und Wasserdampf hat den Sensor beschlagen.

Hallo,

was auch immer die genauen Ursachen waren, die gekapselte Zünddose ist doch nur überzeugend. Einfach eine geniale Idee, die NW hat einen exzentrischen Schlitz, man steckt die Dose drauf und volle satisfaktion. Das der Zündimpuls an der KW präziser ist konnte mir bis jetzt auch noch keiner beweisen.

gruss peter

[FranzG]

Hallo,

was auch immer die genauen Ursachen waren, die gekapselte Zünddose ist doch nur überzeugend. Einfach eine geniale Idee, die NW hat einen exzentrischen Schlitz, man steckt die Dose drauf und volle satisfaktion. Das der Zündimpuls an der KW präziser ist konnte mir bis jetzt auch noch keiner beweisen.

gruss peter

Eben, meine Rede, Peter

Generationen von 2 Ventilern laufen mit der Zündung über die Nockenwelle gesteuert. Und das soll nun nicht präzise genug sein für eine elektronische Zündung?

Ich würde heute auch eine solche Lösung bevorzugen und keinesfalls mehr einen ungekapselten optischen Sensor, notabene ohne Feineinstellmöglichkeit, wählen.

Franz

[Tiefton]

Hallo Ahnungsloser,

Nicht der Wasserdampf ist das Problem, sonder einfach das Wasser sich nicht mit der Elektrik verträgt.
Das ist bei allen elektrischen Teilen so, nur ich sage erst vorher.

Gruß
Walter

Dieses Thema würde von mir gestartet um ein wenig Licht ins Tal der Ahnungslosen zu bringen....
Es ist mir auch klar das lange nicht jeder der hier Antwortet die Fragen verstanden hat. Darauf möchte ich mich auch nicht weiter einlassen.
Aber ich freue mich natürlich über jede Antwort mit fachmännischem Informationsgehalt
..habe im übrigen ein paar persönliche Nachrichten bekommen, von Leuten die bereits die ein oder andere Erfahrung mit der KW—Sensorik und Staub bzw. Wasser gemacht haben..das bestätigt zumindest meine Vermutung das die Optik unter bestimmten Bedingungen nicht geeignet ist. Das schreibst du ja auch und bietest für z.B. den Endurobetrieb einen magnetischen Sensor an. Richtig?

[GundS]

Anschlußfrage:
Welche Vorteile hat denn die Lichtschranke gegenüber dem Magneten?

[FranzG]

Anschlußfrage:
Welche Vorteile hat denn die Lichtschranke gegenüber dem Magneten?

Das kann ich dir gerne beantworten:

- flache Bauweise
- keine Störungen durch das Magnetfeld der Lichtmaschine

Meine Q läuft übrigens mit der Ignitech grundsätzlich tadellos. Ausser der Panne die vor ein paar Beiträgen verlinkt wurde und Kabeln die ich ein paar Wochen nach Einbau ersetzen musste, hatte ich nie wieder ein Problem. Aber ich habe Wasser resp. Regen eher gemieden. Einmal in der Gegend von Pau einen Vormittag im garstigen Niesellregen gefahren ohne Probleme.

Gruss aus Grenoble (unterwegs ans Mittelmeer, leider wegen kürzlicher Bauch-OP mit dem Auto...)
Franz