elektronische Zündung zum Nachrüsten - Verständnisfragen

[GundS]

Gruss aus Grenoble (unterwegs ans Mittelmeer, leider wegen kürzlicher Bauch-OP mit dem Auto...)
Franz

Gruß zurück und gutes Wetter!

[Nils]

Ich weiß nicht, ob es hier zum Erkenntnissgewinn beiträgt, aber ich will einfach berichten:
Ich habe die Ignitech von Walter vor drei (?) Jahren in meiner R75/7 verbaut. Bei der Montage war mir nicht alles klar, trotz der Anleitung (die inzwischen auch überarbeitet ist). Bei Inbetriebnahme funktionierte alles. Nach kurzer Zeit gab es einen Ausfall, der letztlich an einer nicht so guten Crimpung am Modul lag (es kann sein, dass die von mir war, ich erinnere mich nicht mehr). Walter half anstandslos.
Die Box liegt bei mir in der Werkzeugschale. Seit den Anfangsproblemen habe ich die Ignitech nicht mehr angerührt, sie läuft völlig unspektakulär.
Im vorletzten Jahr fuhr ich auf meinem Weg zur Route des Grandes Alpes von Schweinfurt bis an den Bodensee im Dauerregen. Die Ignitech (und der Rest des Moppeds auch) machte keine Probleme. Das war für mich die Feuertaufe (oder eher Wassertaufe ) für die Ignitech.

[Euklid55]

Hallo,

alle Anforderungen an eine Zündung unter einen Hut zu bringen ist schon schwierig. Selbst die alte Kontaktzündung verträgt kein Wasser. Dazu kommt der nicht vorhanden Platz unter dem Deckel bei dem Boxer.
Für die Fälle wo mit Staub, Schlamm etc. zu rechnen ist, gibt es den robusten induktiven Geber der zudem unempfindlich vom Magnetfeld der LIMA ist. Dieser ist bei dem Einbau in den Boxer nicht mehr anklickbar und etwas drehzahlabhängig was den Zündzeitpunkt betrifft.
Von Ignitech habe ich bewußt die Standartversion genommen, damit im Reparaturfall sofort eine Box geliefert werden kann.
Es ist natürlich jedem freigestellt sich für ein Ersatzzündungssystem zu entscheiden oder bei der originalen Boxer Lösung zu bleiben.

Gruß
Walter

[MKM900]

...
Im vorletzten Jahr fuhr ich auf meinem Weg zur Route des Grandes Alpes von Schweinfurt bis an den Bodensee im Dauerregen. Die Ignitech (und der Rest des Moppeds auch) machte keine Probleme. Das war für mich die Feuertaufe (oder eher Wassertaufe ) für die Ignitech.

...Selbst die alte Kontaktzündung verträgt kein Wasser... Von Schweinfurt bis an den Bodensee, könnte man schaffen

...Es ist natürlich jedem freigestellt sich für ein Ersatzzündungssystem zu entscheiden oder bei der originalen Boxer Lösung zu bleiben... Dann wären im Forum nur halb so viele Beiträge. Man müsste sich voll auf Reifen, Öl und elektr. Nachrüsttachos konzentrieren