HR Schwinge Wasp BMW

[Tam92]

Mein HU mit verlängerter Doppelarmschwinge hat aktuell einen 130er Reifen hinten drauf, Radausbau geht nur mit Demontage der Bremsscheibe oder Bremssattel. Der HA Antrieb bleibt aber drin.

Das Ding hat eine Sondernabe und -felge 17"

Meines Erachtens ist die Schwinge aber etwas breiter als normal, könnte das bei Bedarf auch messen.

Eingetragen sind Reifen bis 140.

Wie auch immer, viel Erfolg.

Frank

[Euklid55]

Hallo,

von ungleichen Speichenlänge, hervorgerufen durch die Außermittigkeit, ist abzuraten. Beim Gespann treten Kräfte auf Quer zur Laufrichtung, was zu einer ungleichen Belastung der Speichen führt. Auf Alufelgen ist möglichst auch zu verzichten. Diese sind zu weich für den Gespanneinsatz, nur Stahlfelgen halten so etwas aus.

Gruß
Walter

[papublic]

Hallo,

von ungleichen Speichenlänge, hervorgerufen durch die Außermittigkeit, ist abzuraten. Beim Gespann treten Kräfte auf Quer zur Laufrichtung, was zu einer ungleichen Belastung der Speichen führt. Auf Alufelgen ist möglichst auch zu verzichten. Diese sind zu weich für den Gespanneinsatz, nur Stahlfelgen halten so etwas aus.

Gruß
Walter

Hallo walter,
aber gegen ein paar mm bei der punzung und etwas aussermittig bei „über kreuz“ speichen spricht nichts - bei stahlfelgen?
VG

[R 110 ES Peter]

Diese sind zu weich für den Gespanneinsatz, nur Stahlfelgen halten so etwas aus.

Hallo,

ich sag ja immer, Tante Google fragen. Einfach mal -Google Bilder- öffnen und -Cross Gespann- eingeben. Erstaunlicher weise haben 9 von 10 Alu Felgen.

gruss peter

[Elefantentreiber]

Nur das es bei denen nicht auf Rundlauf ankommt.

Da zählt nur das Gewicht.

Hallo,

ich sag ja immer, Tante Google fragen. Einfach mal -Google Bilder- öffnen und -Cross Gespann- eingeben. Erstaunlicher weise haben 9 von 10 Alu Felgen.

gruss peter

[Euklid55]

Hallo,

die Stahlfelgen sind einfach robuster. Besser ist es natürlich ein Kreuzspeichenrad hinten einzubauen. Das kann besser mit den Querkräften umgehen.

Gruß
Walter

[der niederrheiner]

Zudem lassen sich Stahlräder besser wieder ausbeulen. Da brechen nicht direkt so hässliche "Tortenstücke" raus. . .


Stephan

[Tam92]

Geht es um die fachlich korrekte Bezeichnung der Felge aus Stahl beim Speichenrad oder um das Stahlblech-PKW Rad im Vergleich zum gegossenen PKW-Aluminiumrad?

Erstes wäre als kaltverformtes Stahlblech ähnlich stabil wie ein gewalztes Aluminiumprofil.

Das PKW Rad aus Aluminium hat eine ähnliche Dauerfestigkeit wie das Blechrad, nur bei harten Schlägen ist es durch die Gußlegierung halt sensibler.

Sämtliche Rally-PKW fahren mit Schmiede-Aluminiumrädern, das Material ist dann dem Stahlblech wieder überlegen.
In der Gespanngröße gibt es da aber leider nichts halbwegs erschwingliches.