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12.05.2019, 20:50 #1
Chinesischen Valeo-Klon auf 8 Zähne umbauen....Eigentlich ganz einfach!
Hmmm hoffentlich ist da jetzt keiner sauer auf mich, der
8-Zahn Valeo Anlasser verkaufen will.....
Aber hier gehts ja auch um China-Ware
Für meine Prüfstandsversuche, ich baue gerade einen /5 Motor
aus gebrauchten Einzelteilen zusammen, weil mir der originale
nummerngleiche Block zu schade für Versuche ist, war ich auf der
Suche nach einem Anlasser.
Da geht auch ein 40-€ China-Teil dachte ich, kaufte einen und machte
mich auf die Suche nach einem passenden 8-Zahn-Ritzel........
Ich weiß jetzt nicht, warum da so ein Tam-Tam drum gemacht wird!
Das gibts! und kostet gerade mal knapp 10 € +Versand.
Habe jedenfalls keine Stunde gesucht!
Ich komm jetzt gerade aus meiner Werkstatt und hab alles getestet.
Passt und funktioniert!
......der Anlasser ist wirklich ein bisschen suspekt....
Die Einrück-Gabel aus weißem Plastik, ist das bei echten Valeos auch so?
Da wundert einen nichts!
Für den Tausch des Ritzels gibt es hier im Forum wunderbare Anleitungen!
Ca 10 Min Arbeit. nur für den Zusammenbau des Anlaufrings ist dringend
irgendein Spezialwerkzeug nötig.Zange und Hammer reichen nicht!
Was für ein Ritzel passt denn da jetzt?
Ich stelle jetzt einfach eine Nummer in den Raum: SD3042
Die allseits bekannte Suchmaschine liefert weitere Infos
Das Teil passt in so manchen Anlasser von Kia und Mitsubishi
aber auch MAN taucht da auf. Ich will jetzt nicht alles auflisten.
Vielleicht sind diese Anlasser ja hochwertiger und man besorgt sich so
einen und baut alles in das Alu-Vorderteil eines China-Anlassers
und wirft den Rest, vor allem das Getriebe, in die Tonne????
Einen passenden für den BMW-Block habe ich nicht in anderen Fahrzeugen
entdeckt! Wobei es mich ja sehr wundert, dass da so was spezielles
verbaut wurde. Gerüchten zu Folge sollen ja die Innereien vom
B-Kadett-Anlasser in das Bosch-Gehäuse passen, habs nicht getestet!
Viel Spaß beim Basteln!
Franz......und ein paar Enten hab ich auch noch.... Boxersüchtig?
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12.05.2019, 21:46 #2
AW: Chinesischen Valeo-Klon auf 8 Zähne umbauen....Eigentlich ganz einfach!
Ich weiß ja nicht ob ich alt, blöd und spießig bin. Aber ich habe einfach einen original Valeo mit geklammerten Magneten bei Andreas Mattern gekauft. Eingebaut - und aus die Maus.
Gruß H. C.
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Ich fahre immer nur so schnell wie es geht - nie schneller
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12.05.2019, 22:00 #3
AW: Chinesischen Valeo-Klon auf 8 Zähne umbauen....Eigentlich ganz einfach!
Der Preis ist heiß, ohne Frage. Kannst Du mir einen Gefallen tun, und die tatsächliche Gesamtlänge des Freilaufs messen? Ich habe nämlich schon zu kurze Freiläufe in der Hand gehabt die dann den gesamten Anlasser blockiert haben und dadurch zu deren vollständiger Zerstörung geführt haben.
Laut der Ebayofferte sind die genannten SD3042 nur 51,45mm lang, die Valeo Freiiläufe der D6RA15 sind 56,4mm lang.
Ergänzung:
Ich habe eben mal aus der "Asservatenkammer" den zu kurzen 8-Zähne Freilauf gemessen, er hat nur 51,4mm.
Ich kann aus meiner Erfahrung nur davor warnen, so einen zu kurzen Freilauf zu verbauen. Es ist nur eine Frage der Zeit, bis dieser sich am Ende der Vorschubverzahnung verkeilt. Der Anlasser läuft dann nach dem Startvorgang "mit" und wird innerhalb kürzester Zeit vollständig zerstört.
Die mir bekannte günstigste Quelle für passende 8-Zähne-Freiläufe nimmt (leider) 45€/Stück.
Grüße,
Detlev
„Verzweifle nicht, wenn Du kein Profi bist. Ein Amateur hat die Arche gebaut, Profis die Titanic.“
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12.05.2019, 22:02 #4
AW: Chinesischen Valeo-Klon auf 8 Zähne umbauen....Eigentlich ganz einfach!
Hallo Franz,
wenn du mal solange im Forum nach Valeo(-Klon) suchst wie nach dem Ritzel in Google, wirst du Erschreckendes finden.
Besonders die Gußglocke ist ein Quell des Ärgers...Gruß
Michael
Ich danke allen, die zur Sache nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.
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12.05.2019, 22:34 #5
AW: Chinesischen Valeo-Klon auf 8 Zähne umbauen....Eigentlich ganz einfach!
......und ein paar Enten hab ich auch noch.... Boxersüchtig?
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12.05.2019, 22:42 #6
AW: Chinesischen Valeo-Klon auf 8 Zähne umbauen....Eigentlich ganz einfach!
Ja, wie gesagt, Vorsicht, wenn der Freilauf blockiert.
Wenn Du Pech hast blockiert die Abtriebswelle und dann kann schlimmstenfalls das Anlassergehäuse zerreißen und die Verzahnung des Kupplungsgehäuses Schaden nehmen.
Dass ich generell kein Freund der Chinaclones bin, hat sich ja inzwischen rumgesprochen, ich habe schon zu viele defekte davon erlebt, die nach kurzer Zeit mit kapitalen Getriebeschäden aufgegeben haben. Da waren auch "namhafte" dabei, die einen deutsch klingenden Handelsnamen tragen.
Wenn auf der Aluglocke nicht in erhabener Schrift "Valeo" steht: Finger weg.
Wenn Du so einen hast: Zerlege ihn und nimm die Kohlen und den Kohlenträger sowie das Feldgehäuse als Ersatzteile. Der Rest taugt i.d.R. nicht.Grüße,
Detlev
„Verzweifle nicht, wenn Du kein Profi bist. Ein Amateur hat die Arche gebaut, Profis die Titanic.“
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13.05.2019, 06:34 #7
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AW: Chinesischen Valeo-Klon auf 8 Zähne umbauen....Eigentlich ganz einfach!
Ich nehme inzwischen fast regelmäßig Motorräder auseinander um die zwischen Schwungrad und Gehäuse verkeielten Anlasserreste raus zu propeln ... Spätestens dann ärgert man sich schwarz so ein billiges Teil montiert zu haben.
Für Leistungs und Drehmoment schwache Motoren wie R45/65 mit 27 PS mögen die Clone eine Weile gehen, aber in eine 80/90/100 würde ich die nach meinen aktuellen Erfahrungen nicht montieren.
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13.05.2019, 08:32 #8
AW: Chinesischen Valeo-Klon auf 8 Zähne umbauen....Eigentlich ganz einfach!
Nirgendwo gilt der alte Spruch mehr als bei Produkten aus China:
'You get what you pay for.'Grüße, Thomas
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13.05.2019, 08:43 #9
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13.05.2019, 08:57 #10
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AW: Chinesischen Valeo-Klon auf 8 Zähne umbauen....Eigentlich ganz einfach!
Vielleicht habe ich ja einfach Glück gehabt, mein Clone funktioniert seit fast acht Jahren und über 50 Mm völlig unauffällig in der RT. Die Chinesen machen sich sowieso im Anlassergeschäft breit: <klickmich>
Geändert von hansen_reloaded (13.05.2019 um 10:20 Uhr) Grund: Link repariert
Felgenwahl 1. Serie /5
25.04.2024, 21:40 in Mechanik