Lithium Ionen Batterie für R100R

[tom1803]

die Kung Long hat die 18 Ah auch nur bei 20 stündiger Entladung, (siehe hier)
schon bei 3C sind es nur noch 7,2 Ah, bei dem noch höheren Anlassstrom sind es wahrscheinlich nicht so viel mehr als bei einem 4 Ah LiFePo Akku.

....und wiegt dabei das 5-fache

[GdG]

Moin,

um die Kapazität geht es ja auch nicht primär. Das eigentliche Problem ist die Strombelastbarkeit.
Und die korreliert nun mal direkt mir der Kapazität: je höher die Kapazität umso mehr Zellen sind intern parallel geschaltet und je mehr Zellen parallel arbeiten, umso mehr Strom können sie liefern.

Bei den 4Ah Teilen dürfte es sich mit hoher Wahrscheinlichkeit um 4s2p Konstrukte mit 2Ah Zellen handeln.
Da die besseren dieser Zellen zwischen 100A und 120A Impulsbelastbarkeit liegen, kommt das auch mit den angegebenen 240A Startstrom recht gut hin.

Funktionieren tut das wie gesagt in aller Regel problemlos. Insbesondere, wenn man sonst eine 'Standardelektrik' am Mopped hat.
Problematisch wird das aber mitunter dann, wenn man ein m-lock verbaut ist. Da ist dann bei kühleren Temperaturen oder einem schwer anlaufendem Anlasser der initiale Spannungseinbruch so groß, daß ein m-lock spontan wieder abschaltet oder aber eine Ignitech erstmal neu bootet statt Funken zu liefern. Aus genau dem Grund hab ich z.B. meine 4s Headway Akkus (reale 8Ah) letztes Jahr durch 4s4p Eigenbauten (10Ah) aus A123 Zellen ersetzt. Der Kapazitätsgewinn spielte dabei keine Rolle, wohl aber der Unterschied im maximalen Startstrom. Optimistisch angegebene 200A (25C) bei den Headways gegen 480A bei vier parallel geschalteten A123 Zellen.

Grüße,
Jörg.

[tom1803]

ok, eigentlich bin ich ja der Zweifler - steht mir mit dem Vornamen auch zu , m-unit hab ich nicht aber Ignitech ist an dem Moped verbaut (die Erfahrung, dass die bei Unterspannung nicht funktioniert, habe ich schon mit einem etwas schwächelnden Bleiakku gemacht).
Aber auch da klappt es beim Start unter 10°C. Batteriemanagementsystem hat shido auch.

[der niederrheiner]

Das mit der Ignitech ist ein guter Hinweis. Könnte mit ein Grund für die Startschwierigkeiten gewesen sein. Mit dem Valeo passt das jetzt. . .



Stephan

[RachtzigR]

ok, eigentlich bin ich ja der Zweifler - steht mir mit dem Vornamen auch zu , m-unit hab ich nicht aber Ignitech ist an dem Moped verbaut (die Erfahrung, dass die bei Unterspannung nicht funktioniert, habe ich schon mit einem etwas schwächelnden Bleiakku gemacht).
Aber auch da klappt es beim Start unter 10°C. Batteriemanagementsystem hat shido auch.

Hallo Tom,

ich gönne Dir Deine guten Erfahrungen von Herzen.

Vielleicht startet Dein Motor gut.
Vielleicht ist Dein Valeo besser als Du denkst.
Vielleicht ist Deine Verkabelung sehr gut ausgeführt und leidet nicht unter parasitären Widerständen o.ä.
Vielleicht ...

Es gibt bei der Elektrik schon ein paar Parameter, die zw. Funktionieren und Versagen entscheiden können.

Jörg hat die technischen Hintergründe perfekt beschrieben, dem gibt's eigentlich nichts mehr hinzuzufügen (nur noch ne Kleinigkeit, komme ich gleich dazu). Mit diesem Hintergrundwissen sollte jeder eigentlich selbst über die Wahl einer LiFePo entscheiden können.

Noch eine technische Anmerkung: Bei der Panther ist ein Kältestartstrom von 470A/EN angegeben. 470A hören sich nach einer guten Reserve an. Das 'Hinterlistige' ist der Zusatz /EN. 470A/EN entsprechen ca. 275A/DIN.
275A/DIN bedeutet, dass dieser Strom bei -18°C 30 Sekunden lang geliefert werden kann und die Batteriespannung dabei nicht unter 9V fällt.

30 Sekunden sind nicht sooooo lang.
Funktioniert die Igni bei 9V noch zuverlässig?

Gruß

Walter

[tom1803]

Walter, kein vielleicht... isso - Punkt!

[kette67]

moin moin
ich habe die hier und habe das gefühl, dass sie nicht ausreicht. im kalten zustand springt sie extrem scheiße an, so dass ich im kalten zustand gleich überbrücke. warm ist kein problem....hat jemand erfahrung mit der?
lg
bmw r 100 rs bj 77

https://batterie24.de/JMT-Lithium-Io...CABEgLfAPD_BwE

[Fritzel]

Hallo Kette,
6Ah sind natürlich nicht so der Renner. Wenn du auch noch einen alten Bosch Anlasser hast, ist das meiner Meinung nach auch kein Wunder.

Dickes 20w50 Öl kommt dann auch noch erschwerend dazu.

Wenn alles warm, klappt das natürlich.

Gruß Friedel

[kette67]

jo, das dachte ich mir wohl haste ne idee für ne adäquate li batterie, sollte natürlich in meinen halter passen, die jetzige hat h164, b87 und l140mm
bin schon am gucken, 72wh sind vermutlich auch noch zu wenig,...

[Florian]

Ich verwende seit zwei Jahren mit besten Erfahrungen diese 7,5 Ah/90 Wh Shido, die exakt die gleichen Abmaße wie die Kung Long hat (71913 nach alter DIN-Bezeichnung).

Gruß,
Florian