LiFePo-Akku mit Kung Long-Abmaßen

[der niederrheiner]

In den Abmassen wird es die wohl kaum geben. Bei meiner für die Buell, waren so Kunststoffstützen dabei. Damit ich wenigstens auf die korrekte Höhe kam. Die musste ich bisher nie laden. Vorraussetzung, wie schon geschrieben wurde, bei längeren Standzeiten abklemmen. Irgendwas zieht immer Leistung raus. . .


Stephan

[kurt49]

In den Abmassen wird es die wohl kaum geben. Bei meiner für die Buell, waren so Kunststoffstützen dabei. Damit ich wenigstens auf die korrekte Höhe kam. Die musste ich bisher nie laden. Vorraussetzung, wie schon geschrieben wurde, bei längeren Standzeiten abklemmen. Irgendwas zieht immer Leistung raus. . .


Stephan

gibt es schon, hier z.B.
wäre mir persönlich aber zu teuer, ich habe 8 A123 zusammengelötet, ergibt 5 Ah

[RachtzigR]

Zusatzfrage: Kann ich für diesen LiFePo-Akku bei Bedarf mein CTEK MXS 5.0 verwenden ... ?
Gruß und Dank,
Florian

Dieses Ladegerät solltest Du NICHT verwenden. RECOND bedeutet Reconditioning, dabei werden kurzzeitig höhere Spannungen angelegt, die Deine LiFePo himmeln können.

Gruß

Walter

[der niederrheiner]

Ich mein, beim Cytek ständ sogar drin, das es nicht für LiFPo geeignet ist. . .



Stephan

[RachtzigR]

Ich suche einen fertig konfektionierten LiFePo-Akku, den ich 1:1 gegen meine Kung-Long (180x75x167 bzw. 181x76x167) tauschen kann.

Mit Styrodur und Cutter-Messer in wenigen Minuten machbar.
Styrodur Aussenmaß Kung-Long, Ausschnitt für LiFePo je nach Bedarf. Funktioniert bei mir als 'Provisorium' schon ziemlich lang
Alternative: Mit 3D-Drucker einen Adapter drucken.

Gruß

Walter

Edith meint, ich hätte ja gar nicht mit nem Cutter-Messer geschnitten sondern mit einem Metallsägeblatt. Funktioniert prima.

[FrankR80GS]

Du kannst LiFePOs mit 14,4 Volt laden, dann sollten sie allerdings ein Batteriemanagement haben (Balancer). Besser nur bis 13,8 Volt aufladen. Ob das die Ctek und Co machen, weiß ich nicht.

Die CTEKs begrenzen die Ladespannung auf 14,4 V bzw. 14,7 V (Schneeflocke). Mit 14,7 V darf man viele AGM-Batterien auch bei wärmeren Temperaturen (25°C) noch laden.

LiFePO4 Einzelzellen! werden in dafür vorgesehenen Ladegeräten auch bis 3,6 V geladen - d.h. 14,4 V sollten gerade noch in Ordnung gehen. Der BMW Laderegler macht üblicherweise bei 14,1 - 14,2 V dicht.

[Florian]

Vielen Dank für die sachdienlichen Hinweise!

Meine zwischenzeitliche Suche ergab vier LiFePo4-Akkus im Kung Long-Format:
18 Ah - 195 € (2,6 kg)
18 Ah - 214,90 € (2,7 kg)
20 Ah - 209,90 (3,2 kg)
7,5 Ah - 178 € (1,7 kg)
Dazu noch die oben von Kurt verlinkte von Israel mit 3,5 Ah, was mir aber zu wenig Reserve wäre.

Ganz schön teuer, aber 4-5 kg Gewicht gespart...

Gruß,
Florian

[joerg_iS]

Hallo Forum,

...

Neulich gab es (wenn ich mich recht erinnere) hier einen Link, der zu einem Sortiment mit solchen Akkus führte, die alle grün auf schwarzem Grund beschriftet waren: kann ich nicht mehr finden…

Grün auf schwarz - könnten diese sein:

https://www.stein-dinse.biz/index.ph...=581_3598_3600

Ich habe im letzten Jahr diese gekauft und bin sehr zufrieden

https://www.stein-dinse.biz/product_...ucts_id=209677

Der Anlasser drehte noch nie so schnell, im Winter blieb die Batterie einfach drin und im Frühjahr sprang das Motorrad ohne jedes Nachladen wieder an. Ziel erreicht.

[RQ75/5]

Hallo Florian,

zwar nicht grün u. schwarz, aber vergleichsweise günstig: https://www.ev-power.eu/LiFeYPO4-bat...tml?cur=1#tab2

oder:

https://www.i-tecc.de/shop/lifepo4-b...u-12v-20ah?c=6

Viele Grüße

Ewald

[GdG]

Moin,

@Florian:
der einzige Akku aus deiner Auswahl, der als Starterakku geeugnet wäre ist die 7,5Ah Shido (Nr. 4).
Der Rest ist nach den angegebenen Daten nich Impulsbelastbar/Hochstrom fähig und liefert nicht genügend Startstrom.

Grüße,
Jörg.