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  1. #61
    Avatar von UP64
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    AW: R 80 ST oder R 100 R

    Hallo Yonas,
    eine alte 2-Ventiler zu kaufen, ist in jedem Fall eine gute Idee! Selber-Schrauben, Haltbarkeit, Wertigkeit, Wertstabilität, etc. sind in jedem Fall gegeben.
    Warum Du nun ausgerechnet auf die zwei Modelle (ST - R100R) kommst, habe ich noch nicht ganz verstanden. Bei Deiner Körpergröße und dem Wunsch, mal über den Feldweg zu hoppeln, würde ich, wie hier schon erwähnt, eher Richtung G/S gehen. Da stimmt’s ganz gut mit der Körpergröße (bin genauso groß und habe mich bislang nur auf der G/S richtig wohl gefühlt - R65, R80mono...alle zu klein) und sie ist bei allen Schwächen (Verwindungssteifigkeit Vordergabel und Vorderradbremse - kannste aber mit dem Vorbau der 100 GS in den Griff kriegen) doch sehr flexibel. Feldweg, Stadtverkehr, Landstraße, Weltreise... geht alles. Kann alles, aber nichts perfekt. Um alles abzudecken, bräuchtest Du 3-4 Motorräder, je nach Einsatzgebiet.
    Der Haken ist der gehandelte Preis momentan. Das gilt jedoch auch für die ST und die hat nicht so ein breites Einsatzspektrum und ist nicht so für Deine Körpergröße geeignet. Über eine alte GS kannst Du ja auch mal nachdenken; da sind die Preise etwas moderater.

    vielleicht denkst Du mal nach, wo Du das Mopped voraussichtlich am meisten bewegst... Stadt, Land, Autobahn, Feldweg... dann kann das Forum Dich hier noch konkreter beraten. Es gibt ja noch viele weitere Modelle...
    Gruß
    Dirk


  2. #62

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    AW: R 80 ST oder R 100 R

    ... meine abgespeckte R100R mit Paralever wiegt vollgetankt als GS Umbau 189 Kg.

    Und wo sind jetzt die 30 Kg hin?



    Ralf

    Zitat Zitat von JIMCAT Beitrag anzeigen
    Gute 30 kg
    Meine abgespeckte ST 191 kg die R 100R 222 kg, jeweils vollgetankt.
    Geändert von osirg (18.05.2019 um 10:59 Uhr)

  3. #63
    Avatar von JIMCAT
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    AW: R 80 ST oder R 100 R

    Zitat Zitat von osirg Beitrag anzeigen
    ... meine abgespeckte R100R mit Paralever wiegt vollgetankt als GS Umbau 189 Kg.

    Und wo sind jetzt die 30 Kg hin?



    Ralf
    Sag`s Du mir Ralf.
    Bin gespannt.

    Schönes Wochenende
    Viele Grüße
    Fritz







  4. #64

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    AW: R 80 ST oder R 100 R

    ... das meiste sieht man auf dem Bild. Jetzt mit dem 19 l G/S Tank.
    Miniaturansichten angehängter Grafiken Miniaturansichten angehängter Grafiken GS_2017.jpg  
    Geändert von osirg (18.05.2019 um 11:18 Uhr)

  5. #65
    Avatar von JIMCAT
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    AW: R 80 ST oder R 100 R

    Zitat Zitat von osirg Beitrag anzeigen
    ... das meiste sieht man auf dem Bild. Jetzt mit dem 19 l G/S Tank.
    Sauber, gefällt mir.
    Aber außer Hauptrahmen und Motor ist da nicht mehr viel von einer R 100R.

    PS: Der Tank ist aber von den 248 Modellen.
    Geändert von JIMCAT (18.05.2019 um 11:31 Uhr)
    Viele Grüße
    Fritz







  6. #66
    unterwegs - nicht am Ziel Avatar von Martin aus Mannheim
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    AW: R 80 ST oder R 100 R

    Zitat Zitat von JIMCAT Beitrag anzeigen
    Sauber, gefällt mir.
    Aber außer Hauptrahmen und Motor ist da nicht mehr viel von einer R 100R.

    PS: Der Tank ist aber von den 248 Modellen.
    Fritz, Du hast die Räder in deiner Aufzählung unterschlagen und evtl. den Kabelbaum .
    Ja, so ein Gletter-Heck hat was - mich trennen "nur" 600€ davon.
    ***Korrektur: nur das Hinterrad ***
    Geändert von Martin aus Mannheim (18.05.2019 um 13:27 Uhr) Grund: Korrektur
    Gruß, Martin

    nichts wird so heiß gegessen wie es gekocht wird

  7. #67

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    AW: R 80 ST oder R 100 R

    ... selbst der Motor nicht - BBK.

    Das meiste an Gewicht kann an der Auspuffanlage, dem Heck (muß kein Gletter sein), der Batterie (LIFEPO) und dem Vorderrad (auch Instrumente) eingespart werden.

    Und abschrauben: Lenkergewichte, Ölkühler, Seitenständer (oder Hauptständer), Soziusrasten, ...

    Das was man am meisten merkt ist ein leichteres Vorderrad in Verbindung mit leichten Instrumenten (Lenkgefühl). Die KTM Gabel ist (leider) genau so schwer wie die GS Seriengabel.

    .. nicht vergessen, der Verkauf der Originalteile (war eine Mystic) bringt auch einiges ein.

    Aber was ich eigentlich sagen wollte ist, wenn eine ST / G/S auf die moderne Gabel/Kreuzspeichenrad, Bremsen umgebaut wird - ist die Leichtigkeit vorbei.

    Und der Rahmen und der Paralever sind bei einer GS / R nicht das Problem (eher ein Gewinn).

    ... Tank ist jetzt ein G/S Tank drauf (noch nicht auf dem Bild).

    Gruß Ralf
    Geändert von osirg (20.05.2019 um 08:19 Uhr)

  8. #68
    Avatar von JIMCAT
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    AW: R 80 ST oder R 100 R

    Hallo Ralf

    Schade dass eine schöne Mystic dran glauben musste.
    Eine normale hässliche RR hätte es sicher auch getan.

    Aber das Endergebnis gefällt trotzdem.
    Viele Grüße
    Fritz







  9. #69
    Avatar von Vix_Noelopan
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    AW: R 80 ST oder R 100 R

    Hallo Yonas,

    wenn Du sowieso Offroad-Tauglichkeit ins Auge gefasst hast, wäre eine R 80 GS oder R 100 GS sicher zu bevorzugen. Beide haben eindeutig das bessere Fahrwerk gegenüber einer R 80 G/S oder R 80 ST und sind, bei gleichem Fahrwerk, etwas leichter als die R 100 R oder Mystik. Und sie werden dazu häufig angeboten.

    @harkmeier: Vielen Dank für Deine extrem intelligenten, interessanten und - vor allem - höchst aufschlussreichen Beiträge!

    Beste Grüße, Uwe
    Mein Motorrad ist nicht kaputt. Es fährt bloß nicht.

  10. #70
    Avatar von JIMCAT
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    AW: R 80 ST oder R 100 R

    Zitat Zitat von Vix_Noelopan Beitrag anzeigen
    ............


    @harkmeier: Vielen Dank für Deine extrem intelligenten, interessanten und - vor allem - höchst aufschlussreichen Beiträge!

    Beste Grüße, Uwe
    Dieser "nette" Mensch beschimpft mich und andere per PN auch als Vollidioten.

    Berührt mich aber trotzdem nicht besonders.
    Also einfach ignorieren.
    Viele Grüße
    Fritz







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