Wie in einem anderen Thread beschrieben, habe ich bei meiner /5 von Kontatgesteuerter Zündung auf die Ignitech umgerüstet. Die Umrüstung hat soweit funktioniert, d.h. die Zündung ist drin und der Motor läuft.

Leider leuchtet jedoch die Ladekontrollleuchte und die Batterie wird offensichtlich nicht geladen und ich habe keinen Schimmer warum.

Entfernt habe ich den Unterbrecher und den Kondensator. Das Kabel das ursprünglich vom Kondensator zur Zündspule ging, habe ich komplett entfernt. Die beiden Stecker am Statorgehäuse und den 3-fach-Stecker habe ich wieder angesteckt. Die Kohlen habe ich mit neuen Kohlen verglichen und wieder eingebaut, da sie noch gut waren.

Danach habe ich die Ignitech an die Original-Zündspulen (nachfolgend jeweils in Fahrtrichtung):

Linke Zündspule:
- Grünes Kabel vom BMW-Kabelbaum belassen
- Rotes Ignitech Kabel dazugesteckt
- Verbindungskabel (Original) zwischen den beiden Zündspulen belassen

Rechte Zündspule:
- weißes Ignitech Kabel an die Klemme mit der Kennzeichnung "-" angeschlossen
- oranges Ignitech-Kabel an die Klemme angeschlossen, die beide Zündspulen verbindet.

Damit startet und läuft der Motor.

Kann es sein, dass ich das Kondensator-Kabel nicht stilllegen durfte sondern ersatzweise woanders anschließen muss?

Von der Original-Elektrik habe ich nun insgesamt 5 Kabel (Adern) die vom Stator weggehen. Davor gab es zusätzlich noch das Kabel vom Unterbrecher. Der wurde allerdings ersetzt und von der neuen Platine gehen nun 3 Kabel weg.



An der Diodenplatte hingen ebenfalls alle Kabel dran.