Motor tickert

[ThomasD]

[...]

Ich glaube ich mache genau dazu mal einen Workshop.

[...]

Bin dabei!

[Hobbel]

Jetzt habe ich mir deine Videos zum 3. mal angehört. Mir kommt es bald so vor, als wenn das Geräusch nur bei geschlossenem Zylinderkopf zu hören ist.
Kann es sein, dass ein Kipphebel von innen den Ventildeckel berührt?
Falls ja, müssten Spuren im Deckel zu sehen sein.

[Luggi]

.......
Kann es sein, dass ein Kipphebel von innen den Ventildeckel berührt?
Falls ja, müssten Spuren im Deckel zu sehen sein.

Das wäre herb. Ich kenne solche Fälle, da wurden vorher schon diverse Zylinderköpfe renoviert.

[slash6]

Jetzt habe ich mir deine Videos zum 3. mal angehört. Mir kommt es bald so vor, als wenn das Geräusch nur bei geschlossenem Zylinderkopf zu hören ist.
Kann es sein, dass ein Kipphebel von innen den Ventildeckel berührt?
Falls ja, müssten Spuren im Deckel zu sehen sein.

Das wäre herb. Ich kenne solche Fälle, da wurden vorher schon diverse Zylinderköpfe renoviert.

Aber er hatte doch schon eine zweite Ventildeckeldichtung montiert und es hat nichts gebracht.

[Hobbel]

Aber er hatte doch schon eine zweite Ventildeckeldichtung montiert und es hat nichts gebracht.

Stimmt! Aber ein Blick in die Ventildeckel zur Kontrolle könnte nicht schaden.
Dennoch bin ich der Meinung das dieses "tackern" auch bei offenen Ventildeckeln zu hören sein müsste. Also was verändert sich noch bei geschlossenem Ventildeckel, mal überlegen......
Kann es etwas mit Druck im Motorgehäuse zu tun haben? Das Entlüftungsventil macht ja alle möglichen Geräusche, aber so ein hartes tackern?

[Kairei]

Gnamend,

Der Ventildeckel wirkt wie ein Resonanzkörper.
Das Klappern wird dadurch verstärkt und wird dumpfer.

Ich hab mir das jetzt noch ein paar Mal angehört.
Irgendwie glaub ich nicht mehr so ganz an den Ventiltrieb
Das Ganze klingt zu regelmäßig.
Es erinnert mich an das Geräusch des Tuningmotors vom Alpenblümchen ohne deachsierte Kolbenbolzen.
Es könnte also genauso ein kleiner Kolbenkipper sein.
Mach das Ding auf!!!


Gruß

Kai

[er90es]

Dennoch bin ich der Meinung das dieses "tackern" auch bei offenen Ventildeckeln zu hören sein müsste. Also was verändert sich noch bei geschlossenem Ventildeckel, mal überlegen......
Kann es etwas mit Druck im Motorgehäuse zu tun haben? Das Entlüftungsventil macht ja alle möglichen Geräusche, aber so ein hartes tackern?

So in die Richtung hatte ich auch schon gedacht, aber er hat schon das neue Ventil drinnen!
Ist eigentlich das Ölspritzen aus den Stößelstangenrohren normal?

[ThomasD]

So, jetzt hat es mir heute Abend doch keine Ruhe gelassen und ich habe zumindest die linke Seite nochmal aufgemacht und die Kipphebel heruntergenommen.

Ergebnisse:

• Alle Stehbolzen waren noch fest
• Im Ventildeckel waren keine Spuren einer Kipphebelberührung zu sehen
• Der Auslasskipphebel hat minimale (!) Spuren der Ventilberührung (s. Foto), ich habe vorher geguckt, beim händisch durchdrehen war nix, habe es ein wenig mit dem Dremel bearbeitet
• Die Nadellager sind bei beiden Kipphebeln i.O.
• Der Einlasskipphebel hat einen kleinen Ausbruch an der tragenden Fläche (auch auf einem Foto) das war mir schon vorher bekannt, kann aber m.E. nicht so einen Lärm verursachen
• Der Kipphebel war schon bearbeitet, der kann nicht mit dem Ventil kollidieren
• Die Kipphebel haben soviel Spiel auf den Böcken (bestimmt ca 3-4mm hoch und herunter), da kommt man ums Axialspieleinstellen nicht herum, habe ich auf unter 0,05mm eingestellt. Klappt jedoch nicht ganz, da sich beim Festziehen die Böcke eh verdrehen.

Dann war es dunkel, morgen kommt die andere Seite und der Probelauf. So richtig erhellend war es eben nicht!

Danke für das rege Interesse!

Gruß
Thomas

[ThomasD]

Gnamend,

Der Ventildeckel wirkt wie ein Resonanzkörper.
Das Klappern wird dadurch verstärkt und wird dumpfer.

Ich hab mir das jetzt noch ein paar Mal angehört.
Irgendwie glaub ich nicht mehr so ganz an den Ventiltrieb
Das Ganze klingt zu regelmäßig.
Es erinnert mich an das Geräusch des Tuningmotors vom Alpenblümchen ohne deachsierte Kolbenbolzen.
Es könnte also genauso ein kleiner Kolbenkipper sein.
Mach das Ding auf!!!


Gruß

Kai

Die Zylinder (800er Nikasil) sind letztes Jahr doch erst drauf gekommen Ich habe zwar die Kolben selbst nicht komplett gesehen, da ich die in der Laufbuchse habe stecken lassen, weil ich kein Kolbenringspannband habe. Patrick hat die abgedreht, aber ein (zumindest optischer) Schaden wäre wohl aufgefallen.

[ThomasD]

Kann es etwas mit Druck im Motorgehäuse zu tun haben? Das Entlüftungsventil macht ja alle möglichen Geräusche, aber so ein hartes tackern?

Druck herrscht tatsächlich ordentlich im Motorgehäuse, durch die Stößelrohre kommt ordentlich was raus. Kann man im Video mit dem offenen Ventildeckel ganz gut hören. Das Entlüftungsventil verhält sich da eher unauffllig dagegen, das reagiert kaum, habe ich schon geprüft. Ist die neue Version des Ventils.