Motor tickert

[hg_filder]

Heisst also einbauen, Probefahren bis es klappert, dann Ventildeckel runter und das entstandene axiale Spiel ausmessen -
dann passende Scheibe aussuchen/beschaffen und montieren?

Bernd

Hier drin beschrieben (wird kalt gemessen/umgebaut)

Ventile, Zündung und Vergaser einstellen


Hans

[MartinA-GS]

Heisst also einbauen, Probefahren bis es klappert, dann Ventildeckel runter und das entstandene axiale Spiel ausmessen -
dann passende Scheibe aussuchen/beschaffen und montieren?

Bernd

Na Bernd,
der Motor ist doch jetzt gelaufen, oder?
Und in der Datenbank gibt es mindestens das Werkstatthandbuch für dein Moped, wahrscheinlich auch noch ne genaue Anleitung hier aus dem Forum! Musst mal in der Datenbank suchen.
Gruß MartinA-GS


Tante Edit sagt: Du warst mal wieder zu langsam.....

[MM]

... den FAMEX in 3/4 Zollausführung (20-110 Nm). ...

Du meinst wahrscheinlich 3/8"; sonst wäre das ein Riesenungetüm.

[strichzwojan]

Du meinst wahrscheinlich 3/8"; sonst wäre das ein Riesenungetüm.

Na klar, ein Dreckfuhler. Schon im Beitrag geändert...
Danke und Gruß,

Jan

[ThomasD]

Hallo an Alle,

danke für die vielen Hinweise, die von normal und ignorierbar bis zum potentiellen Lagerschaden gehen. Ich werde jetzt nochmal am Wochenende das Axialspiel der Kipphebel prüfen und ggf. einstellen. Hab ich schon ein paar Mal gemacht, ein vernünftiger Dremo ist auch vorhanden. Obwohl ich persönlich den Ventiltrieb ausschließe! Das Einstellen des Spiels hält nur meiner Meinung nicht lange vor, da die Konstruktion doch recht wackelig ist. Hab ich ja letztes Jahr beim Einbau der Zylinder erst erledigt, jetzt passt es ja schon nicht mehr.
Auch die Gasschieber prüfe ich auf Klappern, derzeit kann man hier nicht vor die Tür, ist Land unter.

Ich bin zwar nicht der Mensch, der bei einer kaputten Birne das Moped einer Komplettrestauration unterzieht, hätte es jedoch gern etwas ruhiger....

Ich werde berichten!

Gruß
Thomas

[berndr253]

Danke für die Hinweise - das Werkstatthandbuch gibt mir hier die Info das Spiel durch Zusammenpressen der Kipphebelböcke einzustellen.
Das funktioniert bei meinen Kipphebeln aber nicht bleibend - die haben sich wieder auseinander gedrückt.
Hab deshalb die Böcke auf /6 geändert. Heisst die Böcke geschlitzt - und eine 1,5 mm dicke Kunststoffscheibe zusätzlich aufgefädelt.
Die Distanzhülse habe ich um das entsprechende Maß abgedreht.

Fotos stell ich morgen ein

Grusz

Bernd

[Kairei]

Hallo Bernd, hallo Thomas,

auch das wird nicht lange halten. Du fährst einmal mit heissen Motor in nen richtig kräftigen Regenguss, der Motor kühlt ungleichmäßig ab und schon klappert es wieder irgendwo.
Irgendwie ne unendliche Geschichte, ich hab in meinen Jugendjahren zusammengerechnet bestimmt Wochen in der Garage verbracht wegen klapperndem Ventiltrieb. Dabei Ventile, Kipphebel, Steuerkette, Spanner, das ganze Programm kontrolliert und optimiert. Trotz Böcken mit Kunststoffscheiben bei der G/S kriegste das nur mal für so 100 bis 200 km wirklich leise !
Irgendwann schlabbert sich das durch ungleichmäßigen Temperaturverzug etc. wieder aus. Eventuell bringen einteilige Böcke etwas, wenn diese klug konstruiert sind.

Gruß

Kai

[berndr253]

Ein leises Tickern des Ventiltriebs würde mich auch nicht stören, wenns aber klingt als ob die 7 Zwerge mit Hammer und Meissel Eisenerz abbauen hört der Spass auf.

Die Ventiltriebe meiner Einzylinder-BMWs und auch der 50/2 sind im Vergleich dazu "lautlos". Auch hier verwende ich Kunststoffscheiben als Anlaufscheiben. Dafür wurden die Stahlscheiben einfach gegen die Kunststoffscheiben getauscht - funktioniert ohne Probleme!
Sooo schnell geb ich hier nicht auf - einteilige Kipphebelböcke mögen eine Lösung sein - sind für die Köpfe der /5 aber nicht verfügbar.

Grusz

Bernd

[Elefantentreiber]

https://www.motoren-israel.com/Shop/...1975::442.html

Sooo schnell geb ich hier nicht auf - einteilige Kipphebelböcke mögen eine Lösung sein - sind für die Köpfe der /5 aber nicht verfügbar.

Grusz

Bernd

[Fischer Z]

Hallo an Alle,

danke für die vielen Hinweise, die von normal und ignorierbar bis zum potentiellen Lagerschaden gehen. Ich werde jetzt nochmal am Wochenende das Axialspiel der Kipphebel prüfen und ggf. einstellen. Hab ich schon ein paar Mal gemacht, ein vernünftiger Dremo ist auch vorhanden. Obwohl ich persönlich den Ventiltrieb ausschließe! Das Einstellen des Spiels hält nur meiner Meinung nicht lange vor, da die Konstruktion doch recht wackelig ist. Hab ich ja letztes Jahr beim Einbau der Zylinder erst erledigt, jetzt passt es ja schon nicht mehr.
Auch die Gasschieber prüfe ich auf Klappern, derzeit kann man hier nicht vor die Tür, ist Land unter.

Ich bin zwar nicht der Mensch, der bei einer kaputten Birne das Moped einer Komplettrestauration unterzieht, hätte es jedoch gern etwas ruhiger....

Ich werde berichten!

Gruß
Thomas

Hallo Thomas,

ich habe drei von den Kühen in der Garage und jeder Motor hat so seine akustischen Eigenheiten. Einer davon hat allerdings das gleiche klackern wie in deinen Video hörbar ist und das ist alles andere als normal. Ich hatte bisher noch nicht die Zeit mich näher damit zu beschäftigen (Maschine wird derzeit in diesem Zustand nicht bewegt), ich hoffe daher das im weiteren Verlauf des Themas noch eine Lösung des Problems auftaucht...

VG
Ralf