Motor tickert

[Elefantentreiber]

Stimmt, dort sollte es gehen.

Ich war gedanklich bei den neueren Kipphebeln, dort montiere ich die Scheiben unten.

[berndr253]

Passscheiben sind nun bestellt - Lieferung bis Ende der kommenden Woche, dann gehts wohl auf die Zielgerade
Danke für die Tipps und Infos

05.06. 14:30
Die Scheiben wurden heute geliefert - Ventildeckel abgenommen, Kipphebelspiele nachgemessen und mit den entsprechenden Scheiben distanziert.
Erster Probelauf - zufriedenstellender Geräuschpegel, obwohl ich den Eindruck habe, dass der linke Zylinder wieder ein wenig lauter als der rechte - die Lösung OHROPAX!

Bernd

[berndr253]

War am Samstag zusammen mit Jörg auf dem Boxerkunsttreffen - der Motor auf dem großten Teil der Hinreise auch noch recht ruhig. Ich hatte mich schon selbstzufrieden zurück gelehnt und wurde auf der Rückfahrt für diesen Übermut auch gleich wieder gemaßregelt.
Der Motor klappert nun wieder!

Ich hatte die Einstellscheiben (Passscheiben nach DIN 988, glaub ich), auf der Druckseite montiert. Patrick schrieb, dass der die Scheiben vor dem unteren Kipphebelbock positioniert.

Dass dies die wohl bessere Lösung ist zeigt das nachfolgende Foto.
Die Passscheibe in 0,2 mm hat sich platt gedrückt und wurde von dem "Hammerwerk" auch noch breiter geschlagen.
Fazit - Scheibe IMMER zwischen dem unteren Kipphebelbock und dem Kipphebel montieren.

Bernd

Scheibe links vorher, rechts "nachher"

[Blue QQ]

Bei den Kipphebel mit der Geräuschdämmungskunststoffbuchsen wurden die ab Werk immer oben montiert. Ich habe auch nie eine breitgedengelte Scheibe gesehen. Außer bei Dir.
Was für Kipphebelchen hast Du denn?
Manfred

[tom1803]

.... Das sieht fast so aus, als wenn die Materialwahl nicht die richtige gewesen wäre.... Hab ich auch so noch nie gesehen. Die Scheiben sind eigentlich recht hart,.... Gruß Thomas

[berndr253]

Kipphebel der /5 allerdings mit geschlitzten Kipphebelböcken und Bronzebuchsen.

Die Kunststoffscheiben habe ich unten positioniert - werde die auch dort belassen, die ursprünglich dort befindliche Stahlscheibe liegt nun zwischen Distanzring und Kipphebel - den Distanzring um die Stärke des Kunststoffrings abgedreht/gekürzt.
Damit bleibt die Gesamtlänge des Aufbaus gleich.
Die 1 mm-Scheiben (Stahl und Kunststoff zeigen keinerlei Abrieb oder Verformung.

Lösungen
Entweder leg ich noch einen passenden Ring zwischen Kunststoffscheibe und Kipphebel ODER ich fertige einen neuen Distanzring der um die Stärke der erforderlichen Scheibe länger dimensioniert ist.
Hab da auch noch passenden Material auf Lager (CrMo44), das hart und zäh genug sein sollte.

Die einfachste Lösung ist die mit den Passscheiben - die über die notwendige Festigkeit und Härte verfügen - Distanzstücke drehen erfordert zusätzlichen Aufwand.

Bernd

[JIMCAT]

Hallo Bernd

Dann ist die Distanzscheibe vielleicht aus einem nicht geeigneten Material.
Wenn nicht auf Kunststoffbuchsen oben umgebaut wurde ist wohl besser die Scheibe unten einzubauen.
Die Kunststoffbuchse an der oberen Position wirkt hier wohl auch materialschonend und dämpft den harten Anschlag.

Wieso wurden die Kunststoffbuchse nicht oben so wie bei den letzten Modellen eingebaut?
Unten hat diese keinen Sinn.

[tom1803]

.... Aaaah, verstehe jetzt erst, du hast stahl durch Kunststoff ersetzt.... DIE werden in der Kombination immer wieder geplättet.... Lass sie einfach ticken, das ist normal...

[berndr253]

Der Motor tickert nicht - er hört sich an wie ein feuerndes Maschinengewehr.

DAS ist für mich nicht akzeptabel und bedarf einer Änderung.
Meine Einzylindermotoren laufen im Ventilbereich bis auf das gaaaaanz leise Tickern der Ventile traumhaft leise (ebenfalls mit den gleichen Kunststoffscheiben bestückt). DAS will ich auch mit der /5 so haben. Es sind im Prinzip die gleichen Verhältnisse die Konstruktion ist ja fast baugleich - das MUSS einfach funktionieren.

Werde im nächsten Schritt die Lage der Scheiben tauschen - Kunststoffscheibe auf die Druckseite, Stahlscheibe auf die andere Seite - Passscheibe unter die Stahlscheibe - dabei allerdings eine "passende" Passscheibe mit Aussendurchmesser 24 mm verwenden.

Bernd

Positiv bei den Boxern ist, dass man mit einem Motor gleich mindestens zwei Varianten testen kann.
Werde also bei dem einen Zylinder die Kunststoffscheiben auf die Druckseite und bei dem zweiten Zylinder die Kunststoffscheiben auf die andere Seite montieren.
Und dann mal schauen wie sich die Sache entwickelt

[R 110 ES Peter]

Werde im nächsten Schritt die Lage der Scheiben tauschen - Kunststoffscheibe auf die Druckseite, Stahlscheibe auf die andere Seite - Passscheibe unter die Stahlscheibe - dabei allerdings eine "passende" Passscheibe mit Aussendurchmesser 24 mm verwenden.

Hallo Bernd,

solltest du einmal auf das ganze -Scheibengedöns- keine lust mehr haben schau dir dies einmal an, falls du das noch nicht gesehen hast.

https://forum.2-ventiler.de/vbboard/showthread.php?72415-Kipphebel-optimierung-mal-anders&highlight=Kipphebel+optimierung

leiser kann der 2V Ventieltrieb nicht laufen.

gruss peter