Schadensbild Bremskolben R100GS

[sias]

Also vor dem Ausbau war die Bremse sehr schwergängig. Deshalb habe ich sie komplett demontiert und habe die kolben mit Druckluft aus dem Bremssattel gepresst. Das ging erstaunlich leichtgängig. Im Bremssattel befand sich dann ne ganze Menge gelber "Glibber" den ich darauf zurück führe, dass die Bremsflüssigkeit (so wie ich meinen Vorbesitzer einschätze) die letzten 25 Jahre nicht gewechselt wurde. Hatte bisher nur vor den Reparatursatz ohne Kolben zu besorgen. Werde mir das aber nochmal genauer überlegen ob es sich nicht doch lohnt in neue Kolben zu investieren.

[KRAWO]

Werde mir das aber nochmal genauer überlegen ob es sich nicht doch lohnt in neue Kolben zu investieren.

- für`s Gefühl unbedingt, für die Funktion eher weniger.

Gruß Gerd

[FrankR80GS]

Also vor dem Ausbau war die Bremse sehr schwergängig. Deshalb habe ich sie komplett demontiert und habe die kolben mit Druckluft aus dem Bremssattel gepresst. Das ging erstaunlich leichtgängig. ....dass die Bremsflüssigkeit (so wie ich meinen Vorbesitzer einschätze) die letzten 25 Jahre nicht gewechselt wurde.

Der Handbremszylinder ist in Ordnung?

[Taunus Michel]

Hallo Simon,

wenn da soviel "Schmodder" im Sattel war und du eh alles offen hast würde ich unbedingt empfehlen die Rücklaufbohrung unter dem Ausgleichsbehälter in der Bremspumpe zu prüfen...die war bei mir der Grund für eine klemmende Bremse.
Anleitung in der Datenbank (weiss leider nicht wie ich den Link jetzt hier rein kopiert bekomme) Wenn der Bremskolben OK ist brauchst du nur den O-Ring zwischen Pumpe und Ausgleichsbehälter neu (unbedingt machen), sonst sifft es danach zwische Handpumpe und Ausgleichsbehälter... woher ich das wohl weiss...!!!

Micha

[sias]

Der Handbremszylinder ist auf jeden Fall dicht aber noch nicht auseinander geschraubt. Steht aber auf jeden Fall noch an. Kann mir gut vorstellen, dass es da ähnliche Ablagerungen gibt. Im Bremssattel war es ein dickflüssiger gelber Schmodder, der dem Rest der Bremsanlage sicher auch nicht gut tut. Stahlflex wird in dem Zuge auf jeden Fall auch gemacht.

[Karl]

Da schrauben,
versuchen sich Mechaniker an Bremsen.
Versuch macht kluch oder wie?
Wenn ihr glaubt, dass euch das vorwärts bringt.
Ich finds unverantwortlich.
Aber gutes Gelingen*
Karl

[Elmar]

Hallo,
ich habe meinen Bremszylinder mal komplett demontiert und dabei musste ich feststellen, dass beide Kolben an der Kontaktseite zum Bremsbelag ausgebrochen sind. Ich kann mir nicht ganz erklären warum die so aussehen. Und ist das ein Grund für einen Austausch? Ansonsten sind sie nämlich dicht.

Anhang 233030

Viele Grüße

Simon

Also vor dem Ausbau war die Bremse sehr schwergängig. Deshalb habe ich sie komplett demontiert und habe die kolben mit Druckluft aus dem Bremssattel gepresst. Das ging erstaunlich leichtgängig. Im Bremssattel befand sich dann ne ganze Menge gelber "Glibber" den ich darauf zurück führe, dass die Bremsflüssigkeit (so wie ich meinen Vorbesitzer einschätze) die letzten 25 Jahre nicht gewechselt wurde. Hatte bisher nur vor den Reparatursatz ohne Kolben zu besorgen. Werde mir das aber nochmal genauer überlegen ob es sich nicht doch lohnt in neue Kolben zu investieren.

Wenn ich das sehe und lese, gehe ich davon aus, dass der Vorbesitzer eher ein Grobmotoriker war.
Demnach würde ich persönlich (ohne Dich beunruhigen zu wollen) an diesem Fahrzeug keiner einzigen Schraube mehr trauen.