Motoröl BMW R51/3

[Radioman]

Moin, bin mir nicht sicher welches Motoröl für meine Neuerwerbung BMW R51/3 geeignet ist.

Kann ich da das ganz normale 20W50 nehmen?

Wie oft sollte man das Öl wechseln, die hat ja keinen Ölfilter soviel ich weiß?

[schorsch3]

Hi Jan,

für die alten Rollenboxermotoren nimmt man

mineralisches Einbereichsöl GP 50 (z.B. Castol Classic)

Das gleiche Öl auch für das Getriebe ! (hier soll KEIN GL4 oder GL5 verwendet werden)

Ölwechsel nach ca. 2500km oder 1x im Jahr

[motoclub]

Auch zu den alten Dingern kann man hervorragend einen Ölfred aufmachen

Meine Erfahrungen decken sich nciht unbedingt mit den Empfehlungen meines Vorschreibers:
- als Motoröl wäre mir 50er zu dickflüssig. Für den Rollenboxer ist 30er Einbereichsöl gut geeignet, wenn man nicht im tiefsten Winter bei -20°C ankicken will. 20W-50 eignet sich nach meiner Erfahung ebenfalls, und damit kann man die Lagerhaltung reduzieren, wenn man noch einen Gleitlager-Boxer danebenstehen hat.

- Für Getriebe und Achsantrieb verwende ich LM 75/90 Getriebeöl, das hat in den letzten 20 Jahren nicht zu beanstandungen geführt. Ich hatte auch schon mal Castrol, aber außer dem deutlich höheren Preis konnte ich keinen Unterschied feststellen.

- Ölwechselintervall (Motor) sind bei mir 1500km; geschuldet der geringen Ölmenge (1,5l bis Mitte zwischen den Teilstrichen) und dem Wunsch, die Ölschleuderbleche möglichst lange frei zu halten. Achsantrieb Wechsel bei jedem dritten Ölwechsel, also nach rund 5000km. Getriebe ist der Abrieb sehr klein, ich kucke ab und zu den Ölstand nach und offengestanden weiß ich gar nicht, wann ich das letzte Mal erneuert habe...

[berndr253]

Motoröl mineralisches 20-W50,
Getriebe SAE80 GL3,
Achsantrieb SAE 90 GL3

Warum Motoröl ins Betriebe und den Achsantrieb kippen wenns dafür geeignetere Schmierstoffe gibt

Grusz

Bernd

[Radioman]

Ja prima,

ich habe jetzt auch 20w50 genommen weil ich nun gerade mal kein passendes Einbereichsöl da hatte.

Danke

[Elefantentreiber]

Wichtig ist nur, ein unlegiertes Öl zu nehmen.

Nicht das 20w50 das Du auch in Deine "moderne" 2V schüttest.

Ja prima,

ich habe jetzt auch 20w50 genommen weil ich nun gerade mal kein passendes Einbereichsöl da hatte.

Danke

[Radioman]

Oh es gibt "moderne 2 Ventiler" :-)

Ne im Ernst was bedeutet denn unlegiert?

Wichtig ist nur, ein unlegiertes Öl zu nehmen.

Nicht das 20w50 das Du auch in Deine "moderne" 2V schüttest.

[mz-henni]

Unlegiert bedeutet ohne Detergentien und Dispersanten, die den Motor innen sauber halten sollen und den Schmutz in der Schwebe (damit er zum Ölfilter transportiert wird, der den Rollenboxern jedoch fehlt).

Bei denen ist es ja offenbar konstruktiv gewollt, das sich Abrieb/Schlunz an bestimmten Ecken sammelt, um nicht weiter durch die Lager gepumpt zu werden..

Gruß, Hendrik

[Blue QQ]

wenn Du das Gleiche Öl nimmst wie für den Gleitmotor löst das Öl die alten Rückstände auf und der ganze Dreck wird dann fröhlich durch alle Lager von Motor durchgepumpt.
Kleiner Tipp. Kauf Dir mal das Buch 1000 Tricks für schnelle BMWs. WEnn Du das gelesen (und alles verstanden hast) Dann würde ich mit der 51/3 rum fahren.
Manfred

[berndr253]

Auch in den alten Rollenboxern kann man "modernes" Mehrbereichsöl (20-W50, mineralisch) fahren. Ich zumindest mache das seit über 40 Jahren in meinem Einzylinder (R25/3 und R27) und seit 10 Jahren auch in meiner R50/2.

Probleme durchs Öl hab ich bisher noch keine bekommen

Bernd