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  1. #11
    Bauknecht Avatar von Ton
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    AW: Leerlaufdrehzahl steigt an.

    Genau, das war auch mein erster Gedanke .

    Grüße, Ton

    Zitat Zitat von Detlev Beitrag anzeigen
    Da hat die Werkstatt die Vergaser bei kaltem Motor eingestellt. Das rächt sich nun.
    Grüße aus Brabant, das Bayern der Niederlande



    Bauknecht weiß, was Frauen wünschen ...

  2. #12
    Avatar von Floyd
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    AW: Leerlaufdrehzahl steigt an.

    Moin !
    Ich hatte ein ähnliches Phänomen (Leerlaufdrehzahl steigt bei warmem Motor ) mal, weil die Anschlussgummis zwischen Vergaser und Zylinder nicht dicht waren.
    In der Zeit stanken auch meine Stiefel unheimlich nach Sprit...
    Gruß aus dem Münsterland !

    Jürgen
    mit R 100 GS --- 1992

  3. #13
    Avatar von Odenwälder 72
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    AW: Leerlaufdrehzahl steigt an.

    Ich werde mal die Vergaser genau anschauen. Vielleicht fällt mir was auf.

  4. #14
    Avatar von schorsch3
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    AW: Leerlaufdrehzahl steigt an.

    Dieses Verhalten der Gleichdruckvergaser habe ich jetzt 2X bei Bekannten gehört.
    Würde mich interessieren, was da die Ursache war.

    Meine Vermutung:
    Ansauggummis ziehen bei warmem Motor Nebenluft.
    O-Ringe der Gemischschrauben sind verschlissen.
    Es grüßt der Frank

    Woher soll ich wissen was ich denke, bevor ich höre, was ich sage

    http://forum.2-ventiler.de/vbgallery...ien/schorsch3/

    http://boxerkunst.de/content.php?121-Gasometer-247

  5. #15
    Avatar von Odenwälder 72
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    AW: Leerlaufdrehzahl steigt an.

    So, hallo. War heute in der Werkstatt um das Phänomen zu klären. Vergaser sind ok, Fliehkraftregler auch. Es war ein "verzogener" Unterbrecherkontakt welcher einen falschen Zündzeitpunkt verursacht hat und so die hohe Leerlaufdrehzahl zustande kam. Ausgetauscht, neu eingestellt und alles gut. Gott sei dank. Wie das passierte konnte keiner erklären.

  6. #16
    Avatar von Kairei
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    AW: Leerlaufdrehzahl steigt an.

    Na ja,

    Ich würde hierbei als letztliche Ursache eher mal auf nen Schlag der dünnen Auslösewelle auf der Nockenwelle tippen. Wenn es in 2000 km das gleiche Problem gibt weißt du Bescheid.

    Gruß

    Kai
    G/S Treiber,
    verflossene Liebschaften:Zündapp GTS 50, RD 350, XT 500, Laverda 10003C, Yamaha XV 550, Yamaha TR1, BMW R80/7
    Momentane Pflegefälle: Yamaha xt 660x, Ducati 750 ss (92), Kawasaki 125 Ninja


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