Hallgeber

[BlaueEmma]

Leuts,
Bleibt beim Thema

[der niederrheiner]

Lief deine denn mit dem1/2 geschädigten Hallgeber die ganze Zeit ohne Probleme?!?

Ansonsten würde ich auch drauf tippen, das beim Umschrauben ein Problem beseitigt wurde.


Stephan

[Luse]

Das ist vermutlich das gleiche Problem wie das da: KLICK

[Euklid55]

Hallo,

mein Verdacht sind die Steckverbinder. Die weiten sich mit der Zeit. Könnte natürlich auch an den BBK liegen. Da wird der Motor heißer.

Gruß
Walter

[Q-Michel]

Also,

der Kumpel war ich. Der Ausfall kam von jetzt auf gleich. Keine Aussetzer, kein Stottern sondern einfach Schluss.
Gefahren waren wir an dem Tag ca. 30km bis zum Ausfall.Hitze glaube ich nicht.
Logischerweise vor dem Austausch den Stecker gezogen und wieder gesteckt. Ein Wackler glaube ich nicht.
Überholt war er eh und nur ca. 2tkm im Einsatz.
Der Achim wird den eventuellen Fehler schon finden, da bin ich sicher.

Elektrische Probleme sind durchaus zu Haareausreißen. Da steckt man selten drin.

War ja nicht alleine unterwegs und so ging es nach 20min weiter.

Gruß Michel

[Egon]

Hallo Michel,
wenn die getauschten HG funktionieren, kann man keinen Fehler feststellen. Wenn einer defekt ist, kann auch Achim keinen Fehler, außer einem defekten Sensor, feststellen und diesen ersetzen. Die Sensoren schalten 100%, spinnen bei höheren Temperaturen, oder machen 100% die Grätsche. Möglich ist aber auch, dass Holgers Zündsteuergerät die Impulse von seinem HG nicht richtig erkennt, jedoch die von Deinem. Da hilft nur hin und her tauschen. Habt ihr denn nach der Tour die HG wieder zurück getauscht?
Gruß Egon

[Q-Michel]

Hallo Michel,
wenn die getauschten HG funktionieren, kann man keinen Fehler feststellen. Wenn einer defekt ist, kann auch Achim keinen Fehler, außer einem defekten Sensor, feststellen und diesen ersetzen. Die Sensoren schalten 100%, spinnen bei höheren Temperaturen, oder machen 100% die Grätsche. Möglich ist aber auch, dass Holgers Zündsteuergerät die Impulse von seinem HG nicht richtig erkennt, jedoch die von Deinem. Da hilft nur hin und her tauschen. Habt ihr denn nach der Tour die HG wieder zurück getauscht?
Gruß Egon

Hallo Egon

Ich glaube hier liegt ein Missverständnis vor. Der Holger hat Ignitech verbaut, wir haben meinen def. am Sa. da rein gesetzt um das "Loch" zu stopfen. Umgesteckt hat er dann erst gestern zum testen.

Gefahren bin ich mit seinem.

Es bleibt Misteriös.

Michel

[offenblende]

Sporadische Fehler sind %/)§("* - kämpfe auch aktuell mit der Ignitech an der /5 - Temperaturunabhängig funktioniert die Zeitweise nicht - mal stirbt die Kiste direkt nach dem Starten, mal nach zig km

Holger, du könntest den Halgeber mal mit dem Fön auf Temperatur bringen und schauen ob die Kiste dann noch damit läuft. Mit Fön und Kältespray bewaffnet haben wir früher Bauteile mit temperaturabhängigen Fehler eingekreist.
Aussetzer (z.B. Kalte Lötstelle oder irgendwo ein Haarriss) ist natürlich auch nicht auszuschliessen, oder Probleme mit dem Stecker.

[MM]

Nachdem der Fakeaufruf jetzt schon geoutet ist, müssen wir darüber nicht weiter diskutieren.
Ich hatte bisher vier Zündungsausfälle mit der Hall-Zündung.
Zwei Mal sind die Hall-Sensoren gestorben; der erste in Raten (kam mit Pausen noch 100 km nach Hause), der zweite quick und dirty wie bei Michel.
Die beiden anderen Male sind die Verstärker gestorben ("Zündsteuergerät").

[offenblende]

Nachdem der Fakeaufruf jetzt schon geoutet ist, müssen wir darüber nicht weiter diskutieren.
Ich hatte bisher vier Zündungsausfälle mit der Hall-Zündung.
Zwei Mal sind die Hall-Sensoren gestorben; der erste in Raten (kam mit Pausen noch 100 km nach Hause), der zweite quick und dirty wie bei Michel.
Die beiden anderen Male sind die Verstärker gestorben ("Zündsteuergerät").

OK, ich hatte es so verstanden, daß Holger zu Hause testweise von Ignitech auf den "defekten" Halgeber von Michel umgesteckt hat und der Motor damit lief.