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  1. #1

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    Teilzeit-Kippständer

    N'abend allerseits

    Aufgrund des neuen Ölwannendistanzrings (Ja, ich weiss was hier viele davon halten), kann ich den Kippständer nicht mehr normal montieren.
    Da ich diesen aber zwecks Wechsel der Gabelsimmerringe anbauen muss, habe ich mir was gebastelt um den Ständer auf andere Weise zu montieren.

    Ich finde meine Konstruktion recht annehmbar und angenehm zum montieren und wollte das hier gerne mal präsentieren.
    Da ich nicht im Forum gesucht habe, kann es gut sein dass es ein alter Hut ist.
    Ansonsten viel Spass beim Nachbauen.

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    P.S. Die Kunststoffringe sind meiner Paranoia gegenüber Lackschäden an meinem Schätzchen geschuldet.

    Gruss
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    Geändert von HerrVorragend (27.05.2019 um 17:54 Uhr)

  2. #2
    Christian Avatar von austriia
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    AW: Teilzeit-Kippständer

    gute idee, ist mir bisher noch nicht untergekommen
    gruß christian

    r100rt monolever '96 | rundluftfilter 16 löcher | dellorto PHM40 | eigenbau 2in1 auspuffanlage | ignitech V88 | eigenbau kabelbaum mit tasterarmaturen und blinker/lichtrelais von elektronikbox | wilbers 631 und ducati 1098 gabel | brembo m4

  3. #3
    Avatar von Gerd M.
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    AW: Teilzeit-Kippständer

    Hast Du zwar optisch sehr gut gelöst, aber es geht doch auch ganz einfach.
    Ich habe das obere, störende Verbindungsrohr, herausgetrennt und zur Stabilisierung auf das untere Verbindungsrohr ein Flacheisen geschweißt.
    Hält, wackelt nichts und mittels Ständer auf der Stelle drehen geht auch hervorragend.
    Arbeitszeit mit Lackierung 1 ½ Stunden, dann fahren ...
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  4. #4
    Christian Avatar von austriia
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    AW: Teilzeit-Kippständer

    Zitat Zitat von Gerd M. Beitrag anzeigen
    Hast Du zwar optisch sehr gut gelöst, aber es geht doch auch ganz einfach.
    Ich habe das obere, störende Verbindungsrohr, herausgetrennt und zur Stabilisierung auf das untere Verbindungsrohr ein Flacheisen geschweißt.
    Hält, wackelt nichts und mittels Ständer auf der Stelle drehen geht auch hervorragend.
    Arbeitszeit mit Lackierung 1 ½ Stunden, dann fahren ...
    auf dem foto kann ich leider garnichts erkennen
    gruß christian

    r100rt monolever '96 | rundluftfilter 16 löcher | dellorto PHM40 | eigenbau 2in1 auspuffanlage | ignitech V88 | eigenbau kabelbaum mit tasterarmaturen und blinker/lichtrelais von elektronikbox | wilbers 631 und ducati 1098 gabel | brembo m4

  5. #5

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    AW: Teilzeit-Kippständer

    Zitat Zitat von Gerd M. Beitrag anzeigen
    Hast Du zwar optisch sehr gut gelöst, aber es geht doch auch ganz einfach.
    Ich habe das obere, störende Verbindungsrohr, herausgetrennt und zur Stabilisierung auf das untere Verbindungsrohr ein Flacheisen geschweißt.
    Hält, wackelt nichts und mittels Ständer auf der Stelle drehen geht auch hervorragend.
    Arbeitszeit mit Lackierung 1 ½ Stunden, dann fahren ...
    Hi Gerd, er hat einen ganz anderen Hauptständer als du: Monolever-Kippständer ohne zweites Querrohr und mit einer anderen Befestigung am Rahmen... aber der Tipp mit dem aufgeschweissten Flacheisen auf dem /7-Ständer ist gut!

    herzliche Grüße

    Alfons
    We are not now that strength which in old days
    Moved earth and heaven; that which we are, we are;
    One equal temper of heroic hearts,
    Made weak by time and fate, but strong in will
    To strive, to seek, to find, and not to yield

  6. #6
    Admin Avatar von Florian
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    AW: Teilzeit-Kippständer

    Schick gelöst!

    Gruß,
    Florian

  7. #7

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    AW: Teilzeit-Kippständer

    Zitat Zitat von Gerd M. Beitrag anzeigen
    Hast Du zwar optisch sehr gut gelöst, aber es geht doch auch ganz einfach.
    Ich habe das obere, störende Verbindungsrohr, herausgetrennt und zur Stabilisierung auf das untere Verbindungsrohr ein Flacheisen geschweißt.
    Hält, wackelt nichts und mittels Ständer auf der Stelle drehen geht auch hervorragend.
    Arbeitszeit mit Lackierung 1 ½ Stunden, dann fahren ...
    Einfacher geht immer wenn man des Schweissens mächtig ist.


    Dafür hab ich ne Drehbank!

    Wenn ich's richtig mitbekommen habe hast du auch eine ander Ständerkonstruktion als ich an meiner 92er Mono.
    Das Problem war, dass ich die Schrauben nicht mehr von innen her einfädeln konnte wegen des ÖW-Distanzrings.

  8. #8
    Avatar von er90es
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    AW: Teilzeit-Kippständer

    Zitat Zitat von Gerd M. Beitrag anzeigen
    Hast Du zwar optisch sehr gut gelöst, aber es geht doch auch ganz einfach.
    Ich habe das obere, störende Verbindungsrohr, herausgetrennt und zur Stabilisierung auf das untere Verbindungsrohr ein Flacheisen geschweißt.
    Hält, wackelt nichts und mittels Ständer auf der Stelle drehen geht auch hervorragend.
    Arbeitszeit mit Lackierung 1 ½ Stunden, dann fahren ...
    Alles nur geklaut:

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  9. #9

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    AW: Teilzeit-Kippständer

    Zitat Zitat von Gerd M. Beitrag anzeigen
    Hast Du zwar optisch sehr gut gelöst, aber es geht doch auch ganz einfach.
    Ich habe das obere, störende Verbindungsrohr, herausgetrennt und zur Stabilisierung auf das untere Verbindungsrohr ein Flacheisen geschweißt.
    Hält, wackelt nichts und mittels Ständer auf der Stelle drehen geht auch hervorragend.
    Arbeitszeit mit Lackierung 1 ½ Stunden, dann fahren ...
    Warum hätte man das zweite Rohr nicht einfach nur etwas tiefer wieder anschweissen können? Stört das dann immer noch?


    P.S.: Ich kann auf dem Photo das Flacheisen sehen!


    Stephan
    Immer unterwegs, aber nie am Ziel. . .

  10. #10
    Avatar von Gerd M.
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    AW: Teilzeit-Kippständer

    Das zweite Rohr stört beim Ständer der /7 auch nach versetzen noch.
    So ein "Knotenblech" aufschweißen ist gängige Praxis im Stahl- und Blechbau um Kräfte aufzunehmen, da muß man nix "klauen"

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