Seite 6 von 8 ErsteErste ... 45678 LetzteLetzte
Ergebnis 51 bis 60 von 75
  1. #51
    Admin Avatar von dl6dx
    Registriert seit
    19.04.2009
    Ort
    Telgte
    Beiträge
    4.755

    AW: Batterietrennschalter

    Hallo Martin,

    ich hab mir mal einen hier bestellt. Leider keine Angabe zur Strombelastbarkeit.
    Wenn du ihn ausprobieren willst, sag Bescheid. Ich hab mir jetzt doch einen der spanischen Trennschalter bestellt.

    Viele Grüße

    Stefan
    Viele Grüße

    Stefan

    Die blaue Q:
    R75/6 (1976) mit
    Doppelscheibenbremse
    und S-Cockpit
    Streckensperrungen betreffen uns alle!
    Hilf mit und werde BVDM-Mitglied!

  2. #52
    gesperrt
    Registriert seit
    03.07.2018
    Ort
    Meck-Pom
    Beiträge
    1.077

    AW: Batterietrennschalter

    BTS als Wegfahrsperre?? Wer das glaubt, naja .... Die meisten Bikes werden einfach angehoben oder aufgebockt und weggerollt in den bereitstehenden Transporter. Letzte Woche bei uns in Rostock 5 Stück. Ein Diebstahl mißlang, mit einem Bremsscheibenschloß gesichert, alle hochfesten Stahlseilschlösser waren geknackt ... https://www.presseportal.de/blaulicht/pm/108765/4276413
    Mein gekauftes Cu-Masseband hat 2x16x220 mm, der Winkel ist 5 mm Cu, aus einem Führungsband einer NATO-Granate gearbeitet, da bricht eher der Batteriepol
    Geändert von dscheto (31.05.2019 um 19:38 Uhr)

  3. #53
    Admin Avatar von MM
    Registriert seit
    26.02.2007
    Ort
    in der schönen Pfalz
    Beiträge
    48.860

    AW: Batterietrennschalter

    Zitat Zitat von Sasel Beitrag anzeigen
    Danke Martin,

    womit erpresst man man eine derartige Ringöse? Meine BGS Crimpzange gibt dieses Mass nicht her

    Kann ich bei diesen Ringösen auch mit einem Lötkobel eine Verbindung zwischen dem Eisen und Kupfer herstellen? Was wäre zu beachten?

    Vielen lieben Dank!

    Tschüss Christian
    Geh mit dem Kabel zu einem Elektriker; die haben die passenden Zangen dafür.
    Löten ist m. E. die schlechtere Lösung. Das Lot dringt gerne ungewollt tiefer ein und damit ist das Ganze bruchgefährdet.
    Gruß
    Michael




    Ich danke allen, die zur Sache nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.

  4. #54
    † 29.10.2023 Avatar von Lutzel
    Registriert seit
    27.10.2013
    Ort
    Rothenburg/OL
    Beiträge
    1.729

    AW: Batterietrennschalter

    Den Louis-Trennschalter kann man getrost kaufen und gleich in die Tonne schmeißen. 1. löst er sich bei Vibrationen und 2. korrodiert er unheimlich schnell und sitzt dann wiederum so fest das er seinen Zweck
    nicht mehr erfüllt.
    Der Spanier ist die richtige Wahl!
    Gruß Lutz
    R80RT Monolever, Bj. 2/89 mit SR-RP-Kit und angepassten Köpfen, Kawasaki Z 440 LTD 1980

  5. #55
    Avatar von GS92
    Registriert seit
    13.08.2018
    Ort
    MH
    Beiträge
    456

    AW: Batterietrennschalter

    @Christian: Nur Löten ist ganz schlecht, das rappelt sich lose. Besser, wie MM geschrieben hat, zum Elektriker oder versuchen, eine Crimpung nachzubauen. Dann möglichst feste zusammenquetschen. Bringt aber nur einen Vorteil, wenn es echt fest sitzt! Schau Dir die originalen Kabel an. So gehört das, sonst ist es keine Verbesserung, sondern eine Gefahrenquelle.
    Gruss, Olaf
    Gruß aus dem Ruhrgebiet,
    Olaf

    mit 100 RT, 80 GS

  6. #56
    343 Avatar von Luggi
    Registriert seit
    04.10.2007
    Beiträge
    23.062

    AW: Batterietrennschalter

    Ich habe die Öse im Originalkabel einfach vergrößert.
    Es grüßt aus Stormarn
    Matthias

  7. #57

    Registriert seit
    08.03.2011
    Beiträge
    15

    AW: Batterietrennschalter

    Hallo Martin,

    hab ich aus der Bucht und funktioniert schon sein Jahren prächtig.

    https://www.ebay.de/itm/Batterietren...kAAOSw12pbj44z

    Gruß Specki.

    Beschreibung von einem anderen Händler:
    Zur Montage an Motorradbatterien
    Für 6V / 12V Akkus
    Batteriekabel wird mit der vorhandenen Fahrzeugpolklemme am Schnelltrenner befestigt.
    Durch drehen des Drehknopfes wird der Stromfluss unterbrochen.
    Kein Werkzeug erforderlich um das Fahrzeug "stromlos" zu machen

    Größe: 60 x 20 x 23 mm ( L x B x H )
    Schraubenlochdurchmesser: 6 mm
    Nennstrom: 80A
    Spannung: 6V / 12V universal
    Gewicht: ca. 37g
    Installation: Montage an der negativen Batteriesäule

    Wie zu erwenden:
    Lösen Sie die Abdeckung - ausschalten;
    Ziehen Sie die Abdeckung fest - angezogen

    Achtung: Nicht geeignet für Autobatterien





  8. #58
    Avatar von R100rsfahrer
    Registriert seit
    03.12.2016
    Ort
    Oberfranken
    Beiträge
    2.062

    AW: Batterietrennschalter

    Zitat Zitat von Luggi Beitrag anzeigen
    Ich habe die Öse im Originalkabel einfach vergrößert.
    Servus Luggi,
    wie? aufgebohrt?
    Hoffentlich nicht....
    Viele Grüße Oliver

  9. #59
    Avatar von FietePF
    Registriert seit
    01.08.2013
    Ort
    Enzkreis
    Beiträge
    419

    AW: Batterietrennschalter

    Hallo zusammen,

    bei meiner "Blauen" sieht das so aus ...

    VG
    Alfred
    Miniaturansichten angehängter Grafiken Miniaturansichten angehängter Grafiken PICT1612a.JPG  
    Wer immer tut, was er schon kann, bleibt immer das, was er schon ist! Henry Ford
    Früher war mehr Lametta! Loriot

  10. #60

    Registriert seit
    18.08.2010
    Beiträge
    7.685

    AW: Batterietrennschalter

    Zitat Zitat von R100rsfahrer Beitrag anzeigen
    Servus Luggi,
    wie? aufgebohrt?
    Hoffentlich nicht....
    Nein! Sicher nur aufgetrieben, mittel Körner. Der ist ja schon kegelig. . .


    Stephan
    Immer unterwegs, aber nie am Ziel. . .

Seite 6 von 8 ErsteErste ... 45678 LetzteLetzte

Berechtigungen

  • Neue Themen erstellen: Nein
  • Themen beantworten: Nein
  • Anhänge hochladen: Nein
  • Beiträge bearbeiten: Nein
  •  
OK, verstanden

Diese Website verwendet Cookies. Durch die Nutzung dieser Webseite erklären Sie sich damit einverstanden, dass Cookies gesetzt werden. Falls Sie nicht einverstanden sind, können Sie die Browsereinstellungen ändern oder diese Seite verlassen. Weitere Information hier