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  1. #61
    Avatar von R100rsfahrer
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    AW: Batterietrennschalter

    Zitat Zitat von der niederrheiner Beitrag anzeigen
    Nein! Sicher nur aufgetrieben, mittel Körner. Der ist ja schon kegelig. . .


    Stephan

    genau...
    Viele Grüße Oliver

  2. #62
    343 Avatar von Luggi
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    AW: Batterietrennschalter

    Zitat Zitat von der niederrheiner Beitrag anzeigen
    Nein! Sicher nur aufgetrieben, mittel Körner. Der ist ja schon kegelig. . .


    Stephan
    Zitat Zitat von R100rsfahrer Beitrag anzeigen
    genau...
    Ja, genau....
    Es grüßt aus Stormarn
    Matthias

  3. #63
    Beweglich Mit Wonne Avatar von Schlingel
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    AW: Batterietrennschalter

    ich glaube , das Ding aus Spanien ist ok und das Direkt-Ding von Specki auch.
    Speckis ist die einfachste Lösung. Der preis ist ok. Montage selbst für Haus-Menschen (- frauen und Männer) machbar.
    Der wird's. Den knopf male ich schwarz an mit dem Lackstift

    Danke Euch allen !

    BTS
    (nach Auskunft des V.z.B.d.A. steht BTS Für "Batterietrennschalter ")

    ein Kurzschluss führt zu Brand und Feuer
    ein BTS, der ist nicht teuer
    wer das abfackeln verpennt
    hat keinen BTS - der trennt !!!!!

    Liebe Grüße
    Martin
    aus 'nem Tabaksbeutel :.... "The good traveller does not know where he is going to. The perfect traveller does not know where he is coming from".....

  4. #64
    Admin Avatar von Detlev
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    AW: Batterietrennschalter

    Der Vorteil des spanischen Trenners liegt in der Sicherheit. Schraube gelöst bedeutet keinen Kontakt mehr. Bei dem flachen Teil besteht die Gefahr, dass die beiden Kontaktflächen sich trotzdem berühren. Das reicht dann vielleicht nicht mehr zum starten, aber für die Borduhr genügts...
    Grüße,
    Detlev

    „Verzweifle nicht, wenn Du kein Profi bist. Ein Amateur hat die Arche gebaut, Profis die Titanic.“

  5. #65
    Beweglich Mit Wonne Avatar von Schlingel
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    AW: Batterietrennschalter

    Detlev, für 6,- Euro kann man getrost herausfinden, ob das Ührchen weiterläuft. Einfacher als das Ding von Specki gehts wirklich nicht.
    Ich probiers aus !
    Liebe Grüße
    Martin
    aus 'nem Tabaksbeutel :.... "The good traveller does not know where he is going to. The perfect traveller does not know where he is coming from".....

  6. #66
    Allrounddilettant Avatar von GundS
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    AW: Batterietrennschalter

    Liebe Grüße, Walter

  7. #67
    Admin Avatar von MM
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    AW: Batterietrennschalter

    Zitat Zitat von Detlev Beitrag anzeigen
    Der Vorteil des spanischen Trenners liegt in der Sicherheit. Schraube gelöst bedeutet keinen Kontakt mehr. Bei dem flachen Teil besteht die Gefahr, dass die beiden Kontaktflächen sich trotzdem berühren. Das reicht dann vielleicht nicht mehr zum starten, aber für die Borduhr genügts...
    Diese Version sehe ich auch etwas skeptisch.
    Um sicher zu sein, muss man die beiden Teile ja wohl kpl. trennen.
    Gruß
    Michael




    Ich danke allen, die zur Sache nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.

  8. #68
    ɹ75/6 ---- ɹ80ƃ/s Avatar von MKM900
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    AW: Batterietrennschalter

    Zitat Zitat von GundS Beitrag anzeigen

    • Anschluss: M10 Schrauben

    Hört sich robust an
    Gruß RaineR

  9. #69
    † 29.10.2023 Avatar von Lutzel
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    AW: Batterietrennschalter

    Der Ts mit dem blauen Rädchen hat an meiner Kawasaki auch nicht so gefunzt wie er soll. Bin 3 Mal stehen geblieben weil er einfach nicht fest zu bekommen war.
    Hab ihn dann genervt gegen den spanischen getauscht.

    Gruß Lutz
    R80RT Monolever, Bj. 2/89 mit SR-RP-Kit und angepassten Köpfen, Kawasaki Z 440 LTD 1980

  10. #70
    Profipfuscher Avatar von Spineframe
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    AW: Batterietrennschalter

    Ich hab diese hier im Einsatz:
    https://www.thedrive.de/Batterie-Tre...-Drehrad-Minus

    Trennen tadellos, haben keine Wackelkontakte und gammeln bisher auch nicht fest.
    Gruß H. C.


    ----------------------------------------------------------------

    Ich fahre immer nur so schnell wie es geht - nie schneller

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