Hallo Leute,

bin gerade mit dem Einbau der Ignitech bei unseren Mopeds fertig geworden.
So ruhig und stabil liefen die im Leerlauf vorher noch nie!!
Wir hatten bis dato die Q- Tech DZ verbaut, auf 4° abgeblitzt.
Ich habe momentan von Walter die "Doppel_V88" aufgespielt.

- 6° Basisvorzündung
- Verstellbereich ab 1300rpm
- max. Vorzündung 27°

Welche Zündkurven fahrt ihr mit dem BBK ohne bearbeitete Quetschkante?
Habe wie üblich das Beschleunigungsklingeln unter hoher Last und sommerlichen Temperaturen (also heute eher nicht), weswegen wir seit Jahren Aral Ultimate tanken. Mit dem hochoktanigem Sprit ist es aber im Urlaub meist schwierig.

Mein Verständnis ist nach wie vor das ich mit DZ die Vorzündung zurücknehmen sollte um zu vermeiden das der Spitzendruck vor OT erreicht wird- dem Kolben also zu früh einen auf den Kolbenboden gibt-.
Das passt aber nicht zu den 6° das ist der BMW Standard für Einzelzündung

Soll ich eher einen Zündversatz zwischen Haupt- (oben) und Nebenkerzen (unten) programmieren und wenn ja wieviel?

Wenn jemand eine auf den BBK optimierte Zündkurve hat wäre das Klasse.
Ich kann mir die auch selbst programmieren wenn ich die Stützstellen/ Parameter und evtl. noch zu ändernde Randbedingungen kenne- der "Spieltrieb" ist jetzt eh erwacht


Danke euch schon mal

Micha