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  1. #11
    Avatar von Gerd
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    AW: Ignitech Zündkurve: R100GS, BBK , Doppelzündung, SGS2 Auspuffanlage, K&N Platte

    Bin mittlerweile weitergegangen auf Kennfeld statt nur einer Kurve. Aber wie gesagt: die von dem Bild war für meinen +/- Standardmotor mit DZ gut passend, und später auch noch den BBK, bevor er Ölkohle angesammelt hat (wobei ich glaube ich da die Vorzündung von vornherein etwas zurückgenommen habe).

    Das Experimentieren mit Versatz oben/unten ist übrigens was wirklich aufwendiges, wenn's mehr als nur Spielerei sein soll. Wichtig:
    • nie in "+" gehen, das bedeutet mehr Frühzündung
    • wichtig ist dabei die Spulenbeschaltung.
    Geändert von Gerd (23.06.2019 um 22:36 Uhr)
    Beste Qrüße - Gerd
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    Bin dann erstmal weg...

  2. #12
    Admin Avatar von dl6dx
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    AW: Ignitech Zündkurve: R100GS, BBK , Doppelzündung, SGS2 Auspuffanlage, K&N Platte

    Das Thema "Zündung" ist eher elektrisch. Hab den Thread daher mal verschoben.

    Viele Grüße

    Stefan
    Viele Grüße

    Stefan

    Die blaue Q:
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  3. #13

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    AW: Ignitech Zündkurve: R100GS, BBK , Doppelzündung, SGS2 Auspuffanlage, K&N Platte

    Zitat Zitat von Gerd Beitrag anzeigen
    Bin mittlerweile weitergegangen auf Kennfeld statt nur einer Kurve.. . .


    • wichtig ist dabei die Spulenbeschaltung.
    Du meinst, man sollte wissen welche Spule am weißen, respektive am orangen Draht hängt?!?


    Stephan
    Immer unterwegs, aber nie am Ziel. . .

  4. #14
    Avatar von Gerd
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    AW: Ignitech Zündkurve: R100GS, BBK , Doppelzündung, SGS2 Auspuffanlage, K&N Platte

    Zitat Zitat von der niederrheiner Beitrag anzeigen
    Du meinst, man sollte wissen welche Spule am weißen, respektive am orangen Draht hängt?!?


    Stephan
    Nein - nur ob wirklich "eine Spule oben, eine unten" und nicht etwa "eine Spule links, die andere rechts"
    Beste Qrüße - Gerd
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    Bin dann erstmal weg...

  5. #15
    Kurvensauger Avatar von Klaus S.
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    AW: Ignitech Zündkurve: R100GS, BBK , Doppelzündung, SGS2 Auspuffanlage, K&N Platte

    Zitat Zitat von Gerd Beitrag anzeigen
    Nein - nur ob wirklich "eine Spule oben, eine unten" und nicht etwa "eine Spule links, die andere rechts"
    Na klar.Das ist ja die Grundvorraussetzung für den Zündversatz.Wie sonst soll der den funktionieren.
    Klaus

    Nur Tote Fische schwimmen mit dem Strom!

  6. #16

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    AW: Ignitech Zündkurve: R100GS, BBK , Doppelzündung, SGS2 Auspuffanlage, K&N Platte

    Zitat Zitat von Gerd Beitrag anzeigen
    Nein - nur ob wirklich "eine Spule oben, eine unten" und nicht etwa "eine Spule links, die andere rechts"
    Hm, man sollte doch Beides wissen. Oder wie will man sonst Haupt- und Nebenzündkerze ansteuern?!?


    Stephan
    Immer unterwegs, aber nie am Ziel. . .

  7. #17

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    AW: Ignitech Zündkurve: R100GS, BBK , Doppelzündung, SGS2 Auspuffanlage, K&N Platte

    Moin,

    glaubst du die Kerze weiß ob sie Haupt- oder Nebenkerze ist?
    Und dem Zündfunken hat das auch keiner gesagt.

    Will sagen bei bei der 'normalen' Anordnung der unteren Kerze ist es dem Motor rel. egal welche der beiden Kerzen das Gemisch nun zuerst in Brand setzt resp. sich als 'Hauptkerze' betrachtet.

    Grüße,
    Jörg.

  8. #18
    Avatar von Gerd
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    AW: Ignitech Zündkurve: R100GS, BBK , Doppelzündung, SGS2 Auspuffanlage, K&N Platte

    Zitat Zitat von Klaus S. Beitrag anzeigen
    Na klar.Das ist ja die Grundvorraussetzung für den Zündversatz.Wie sonst soll der den funktionieren.
    Ich weiß, daß du's weißt, aber nur nochmal zur Sicherheit.
    Beste Qrüße - Gerd
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    Bin dann erstmal weg...

  9. #19
    Avatar von GS_man
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    AW: Ignitech Zündkurve: R100GS, BBK , Doppelzündung, SGS2 Auspuffanlage, K&N Platte

    Zitat Zitat von Gerd Beitrag anzeigen
    Bin mittlerweile weitergegangen auf Kennfeld statt nur einer Kurve.

    Bitte kannst Du dazu noch was sagen?
    Um zu einem Kennfeld zu kommen braucht es meinem Verständnis nach eine 2te Steuergrösse.
    Wie hast Du das realisiert bzw , was hast Du da als 2te Steuergrösse herangezogen?

    mfg GS_man
    Backup not found:
    A>bort R>etry P>anic?

    PS: Ich nehme mich selbst nicht ernst, Du bist selbst schuld, wenn Du es tust!

  10. #20

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    AW: Ignitech Zündkurve: R100GS, BBK , Doppelzündung, SGS2 Auspuffanlage, K&N Platte

    Moin,

    Zitat Zitat von GS_man Beitrag anzeigen
    ...
    Wie hast Du das realisiert bzw , was hast Du da als 2te Steuergrösse herangezogen?

    mfg GS_man
    heißer Tipp: klick mal auf den Link in dem von dir zitierten Beitrag und scroll dann mal ein paar Zeilen nach oben.

    Und falls das aus welchem Grund auch immer nicht funktioniert bei dir: der Gerd nutzt zur Lasterfassung einen Drucksensor resp. den Unterdruck hinter der Drosselklappe und ich fahre ein Potentiometer auf der verlängerten Drosselklappenwelle am Bing durch die Gegend und werte die Drosselklappenöffnung aus.

    Grüße,
    Jörg.
    Geändert von GdG (13.07.2019 um 09:28 Uhr)

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