Auspuff ohne leistungsverlust

[boxerliebe]

Lieber Peter ,
die Hoskes sind nur 4x durchgewunken worden-beim 5 mal hat der ''Sachverstand'' nicht drauf probefahren können--die wanne war im weg -so kam es zur schallmessung !
nach schweizer richtlinie !
und da lag ich leider mit den Hoske etwa 4db über den Zeunas von 73-wie das modell /5 aktuell war !
sicher immer noch im modernen GS oder 9t bereich--
also bevor Du hier ein Fass aufmachst--lieber mal nachfragen !
Jörg
Meine Keihans am anderem Töff sind erst 22j

[MM]

Da würde mich ernsthaft mal interessieren wir sich diese Änderung auswirkt.


Und zwar in der Tat nur das vergrößern des Ø vom I-Rohr.

Bei meinem Zündapp verändert das unglaublich das Klangbild, von herbe aggressiv laut zu wirklich entspannt tönend....

Ich behaupte mal (teilweise aus eigenen Versuchen):
Lässt man die Interferenz-Verbindung kpl. weg, läuft der Motor im unteren Bereich beschissen.
Vergrößert man sie gegenüber der Serie, gibt das ein zusätzliches Quentchen Drehmoment, aber nicht mehr.

Die akustischen Folgen stehen auf einem anderen Blatt.

[tobsi]

So habe heute nochmal getestet bin auf ne ruhige Landstraße habe die DB killer rausgenommen und bin gefahren. Das ist wirklich bemerkenswert wie viel das ausmacht die bmw rennt ab 4000 Umdrehungen wie die sau. So habe ich mir heute mal gebrauchte keihan bestellt um festzustellen ob diese besser sind. Im Winter werde ich dann wahrscheinlich einen auf meine Wünsche angepassten auspuff herstellen lassen. Falls jemand einen guten Tipp hat wenn man für so einen Projekt zu Rate ziehen kann dann bitte melden.

Gruß Tobias

[potgrond]

Moin Tobias,

ich hab gerade aktuell meine Gunballs gegen gebrauchte 38er Keihans getauscht und bin ganz angetan von denen. Mein Popometer sacht die ziehen sehr viel besser durch und gefühlt auch viel mehr Dampf so ab Mitte....und nein, es sind nicht die Freeflow. Die sind schon deutlich leiser als die Hattech aber haben trotzdem einen schönen tiefen Klang. Mir gefällts.
Ich lass die jetz jedenfalls erst mal drauf, gefallen mir sehr gut auf meiner 100/7

Gruß, Kay

[Ejuergen]

Servus Tobias,
ich habe den boxup verbaut und bin begeistert, rein subjektiv. Geiler sound und gefuehlt oben raus dreht das Biest viel freier. Man noch moderat leise heim fahrenMir gefaellts

[Mechie]

Hallo,

verstehe ich das richtig, du nervst 2 Jahre lang jede menge Menschen mit deinen lauten Hoske Tüten, und zum TüV kommen dann die Keihan dran?

Inwiefern macht die Tatsache der fehlenden Eintragung die Hoske-Nachbauten lauter?
Bei mir sind diese eingetragen und sie sind objektiv nicht viel lauter als Serie.
Subjektiv ging mir das Gedröhne in Verbindung mit meinem Helm bei längeren Reisen auf den Sack und ich fahre wieder original BMW-Tüten.
Damit ist das Gleichgewicht der Welt wiederhergestellt, wenn ich mit einer leiseren als der eingetragenen Auspuffanlage rumfahre, während es beim Schweizer Jörg andersrum ist...

[Boxerfahrer_ESW]

Moin!

Habe seit letztem Jahr eine koplette Keiahn Anlage dran....
Nicht günstig, bißchen besserer Klang, Leistung gleich geblieben, würde ich sagen....

[BoxerMarkus]

Hallo,

wollte mal zum Thema Auspuff meine Erfahrung von gestern hinzufügen, ggf. kann jemand damit etwas anfangen.

R100GS Motor original, Endantrieb 11/33
Alle Werte wurden mittels geeichtem Popp-Meter ermittelt.


Mit Zach Auspuf und Zach Y-Rohr
Untenherum kein bulliges Verhalten, aber auch nicht so, dass man das Gefühl hat, über ein Drehmoment-Loch zu müssen.
Ab 4000 geht dann vorwärts um dann ab 4500 richtig Vortrieb zu entwickeln. Das Ganze geht dann bis in dem roten Bereich so weiter wenn man das nur will.

Mit der nun angebauten originalen R100R Anlage samt Sammler ändert sich die Charakteristik sehr.
zwischen 2500 -4000 haben wir auf einmal anständiges Drehmoment zur Verfügung, ab 4000 - 4500 wird es deutlich weniger. An 4500 wandert der Zeiger des Drehzahlmessers nur noch unwillig zäh weiter Richtung 6000.

Mir passt das so viel besser zum Gespann

Aber den Zach mit 320 Nocke ........

[Franky88]

Man kann es drehen, wie man will: Meist sind die Original-Auspuffanlagen der beste Kompromiss. Ein anderer Auspuff allein reicht nicht; eine richtige Prüfstanabstimmung für mehr Leistung (bei welcher Drehzahl?) bedingt dann auch andere Vergaserdüsen - und was am meisten bringt - eine andere Nockenwelle. Und sehr viel Feintuning - wir machen sowas an meinem Institut berufsmäßig für neuartige Motoren.

Ich hatte an der 90/6 in den 70 ern eine Zeitlang Hoskes dran. Die Leistung ist spürbar zurückgegangen, dafür sind die Nachbarn morgens beim Starten der 90/6 aus dem Bett gefallen. Mit den Originaldämpfern lief sie viel besser, und daher habe ich an der 100 RS die Originaldämpfer dran.

Motoren wie der der alten 900er Kawasaki sind noch empfindlicher: Krawallauspuffe wie Kerker und solcher Krempel produzieren außer Krach nur höheren Verbrauch. Die Leistung knickt ein, aber „gefühlt“ hat man durch den infernalischen Krach mehr Power.

Viele Grüße
Frank

[Euklid55]

Hallo,

an meiner R90/6 habe ich auch zulassungsfähige Hoskenachbau von Vattier verbaut, ohne das der Nachbar aus dem Bett fällt. Von Leistungseinbuße keine Spur. Gibt es Vattier noch? Die Homepage ist weg!

Gruß
Walter