Vergaserastimmung bei sehr heißer Umgebung

[Martin aus Mannheim]

Hallo,
wenn ich in mitteleuropäischen Gefilden mit einer Vergaserabstimmung unterwegs bin, die beim Abtouren ein leichtes Magerpatschen zeigt, ist es dann sinnvoll bei Außentemperaturen um 50°C und darüber etwas fetter einzustellen, damit mehr Innenkühlung erzeugt wird? Dies um den Preis eines etwas erhöhten Verbrauchs - das ist mir klar.
Neigt ein sehr heiß laufender Motor eher zum Klingeln klopfen? Die Bedingungen für eine Selbstzündung müssten nach meinem Verständnis begünstigt werden.
Danke schonmal für Tipps.

[MKM900]

...Außentemperaturen um 50°C...

Iran?

[Euklid55]

Hallo,

wenn es wärmer wird wird die Vergasereinstellung fetter.

Gruß
Walter

[Kairei]

Hallo,

wenn es wärmer wird wird die Vergasereinstellung fetter.

Gruß
Walter

Wenn ich länger unterwegs bin, mehr als 2000 bis 3000 km in kurzer Zeit mit weiten Autobahnstrecken, starken klimatischen und topografischen Änderungen nehm ich eh irgendwann mal den Schlitzschraubenzieher in die Hand und regel etwas nach. Da ändert sich schon ein bisschen was (Ölkohleablagerungen verbrennen, Ventile werden etwas weiter etc. etc.)
Das merkt man aber irgendwann am Standgas und der Synchronisation und ist in 5 Minuten bei ner Rast erledigt.

Gruß

Kai

[Luggi]

.......bei Außentemperaturen um 50°C ......

Bei Celsius bist Du wahrscheinlich schon vertrocknet und wie willst Du den Stuhl ins Tal des Todes bringen?

Bei Fahrenheit dürfte es unerheblich sein.

[OXY]

Hallo,
wenn ich in mitteleuropäischen Gefilden mit einer Vergaserabstimmung unterwegs bin, die beim Abtouren ein leichtes Magerpatschen zeigt, ist es dann sinnvoll bei Außentemperaturen um 50°C und darüber etwas fetter einzustellen, damit mehr Innenkühlung erzeugt wird? Dies um den Preis eines etwas erhöhten Verbrauchs - das ist mir klar.
Neigt ein sehr heiß laufender Motor eher zum Klingeln klopfen? Die Bedingungen für eine Selbstzündung müssten nach meinem Verständnis begünstigt werden.
Danke schonmal für Tipps.

Verstehe ich nicht, Martin. Heißere Luft bindet weniger Sauerstoff. Eigentlich sollte sie dann doch etwas zu fett laufen, wie in Höhenregionen. Warum solltest du dann fetter drehen?

Ich würde mir eher um den Öldruck Gedanken machen bei dauerhaft so hohen Temperaturen, da können aber sicher die Wüstenfüchse was dazu sagen.

[Kairei]

Ich war schon im Death Valley bei rund 50 Grad.
Motorradfahren wären so das Letzte was mir da so einfallen würde. Das dehydriert dich allein durch den heißen Fahrtwind in kurzer Zeit und so viel Wasser wie du da brauchst, bekommst du auf dem Moped gar nicht unter!
Dagegen sind so "normale" 35 bis 40 Grad C ein laues Lüftchen.
Das Motorrad hält das schon eher aus, mit angepasster Ölviskosität.

Gruß

Kai

[Manitoba]

Verstehe ich nicht, Martin. Heißere Luft bindet weniger Sauerstoff. Eigentlich sollte sie dann doch etwas zu fett laufen, wie in Höhenregionen. Warum solltest du dann fetter drehen?
... .

Hallo,

das Verhältnis Stickstoff zu Sauerstoff ändert sich mit der Temperatur nicht oder nur sehr marginal. Was sich ändert ist die Luftdichte indirekt proporz zur Temp. und damit dann der Anteil Sauerstoff pro Volumen angesaugter Luft. Deshalb ist bei kalter Luft und hoher Dichte der Sauerstoffanteil in der Ansaugluft höher als bei heißer Luft und das Mopped läuft im Herbst besser als im Hochsommer.

Ob das alles dazu führt, das Mopped jedesmal entsprechend der Wetter-App neu abzustimmen halte ich für übertrieben.

Das haben wir früher beim 2-Takt Mopped gemacht (aber ohne App), wo 1/10 PS mehr oder weniger entscheidend waren.

[Blue QQ]

Ich war schon im Death Valley bei rund 50 Grad.
Motorradfahren wären so das Letzte was mir da so einfallen würde.

Da bin ich 1992 mit meiner 90/6 durch. Um 5 Uhr früh aus Las Vegas raus. Nach 3 Stunden war ich im Tale. Ohne Probleme mit der Hitze. Dann weiter nach Fresno. Zur BMW Vertretung

Manfred

[Kairei]

Da bin ich 1992 mit meiner 90/6 durch. Um 5 Uhr früh aus Las Vegas raus. Nach 3 Stunden war ich im Tale. Ohne Probleme mit der Hitze. Dann weiter nach Fresno. Zur BMW Vertretung

Manfred

Warum so früH???

Da wird es doch erst am Nachmittag richtig mollig warm!

Gruß

Kai