Öl"verlust" durch Entlüfter?

[ThomasD]

Hallo Bernd,

Ich habe das Ventil bei meiner /6 auch getauscht, geholfen hat’s nix. Erst seitdem ich Nikasilylinder montiert habe, ist es besser geworden, die Zylinder waren halt am Ende.
Wenn du das Ventil tauschen willst, schau dir mal diesen Thread an. Erstmal ist Ausbauwerkzeug Basteln angesagt...

Gruß
Thomas

[berndr253]

Hallo Thomas,

die Zylinder und Kolben sind maßhaltig - da ist noch nix verschlissen und die Köpfe sind auch neu gemacht. Probleme in diesen "Arbeitsfeldern" schliesse ich aus.

Schade, dass es das Pertinaxplättchen nicht mehr als Ersatzteil zu kaufen gibt, der Tausch des Flatterventils gegen das der nachfolgenden Generation kann ja durchaus Probleme machen wie ich in den verlinkten Beiträgen lesen konnte.

Hat jemand so ein Pertinaxplättchen noch auf Lager? Kann ruhig ausgenudelt sein - Pertinax ist als Plattenware ja noch zu bekommen und die Bearbeitung des Materials ist unproblematisch.
Die Angabe von Stärke, Innen- und Aussendurchmesser würden erstmal reichen, dann brauch ich das Teil in meinem Motor erst mal nicht ausbauen.

Wenn machbar würde ich bei Bedarf mal eine größere Anzahl von diesen Teilen fertigen

Bernd

[KRAWO]

Hallo Mitleser,


Bei meiner 50/5 ist auffällig, dass das Luftrohr immer ein wenig ölig ist.

Bernd

wenn`s da nicht ölig wär`, wär`im Motor kein Öl mehr drinn.

Gruß Gerd

[er90es]

Hat jemand so ein Pertinaxplättchen noch auf Lager? Kann ruhig ausgenudelt sein - Pertinax ist als Plattenware ja noch zu bekommen und die Bearbeitung des Materials ist unproblematisch.
Die Angabe von Stärke, Innen- und Aussendurchmesser würden erstmal reichen, dann brauch ich das Teil in meinem Motor erst mal nicht ausbauen.

Wenn machbar würde ich bei Bedarf mal eine größere Anzahl von diesen Teilen fertigen

Bernd

Hallo, Bernd, ich würde mir eine kleine Reserve weglegen wollen!

Gruß
Noch´n Gerd

[Blue QQ]

denkt dran das sich auch der Alustab abrubbelt.
Manfred

[berndr253]

Jetzt wirds spannend - wenn man noch an dem Entlüfter Änderungen vornehmen muss (Entlüfter in Drehbank einspannen und Alustift auf Maß abdrehen, ggf. ne Hülse aufkleben) könnte der Aufwand so einen alten Entlüfter wieder zu regenerieren zu hoch werden.

Obwohl - ne Lösung für diese "interessante Aufgabenstellung" sollte auch hier zu finden sein.
ZB - Bohrung des Plättchens 2 mm größer ausführen und ein Messingröhrchen (1 mm Wandstärke) auf den Alustift aufschieben. Ggf mit Loctite Schraubensicherung mittelfest sichern.
Dann müsste der Entlüfter nicht demontiert werden - allerdings die beiden Ringe und eventuell die Feder gegen "Passendes" getauscht werden.

Wenn mir jemand einen alten, gerne auch defekten alten Entlüfter zukommen lässt kann ich das mal kalkulieren

Bernd

[Blue QQ]

Bernd, irgendwie übersteigt das nun meinen IQ.
Das alte Teil rauzubekommen ist kein Problem. Man kann es , da nicht meht benötigt wird zerstören. slash/6 hat hierfür eine Vorrichtung gebastelt.
Das neue Teil einbauen geht auch. Ist die Metallzunge beim neuen Teil ermüdet hast Du das in 10 min. ausgetauscht.
Bevor ich nun ein Messingröhrchen auftreibe, einkleben, Pertinax besorge und passend bearbeite, dann ist die Feder noch lahm....
Nööööö. Das wäre mir zu viel arbeit
Manfred

[berndr253]

Brauchst Du ja auch nicht machen!
Der Vorschlag ist nur für die Verrückten, die unter einer Überproduktion der "Schraubergeildrüse" leiden.
Nicht alle Flatterventile sind so "am Ende" dass eine wie von mir beschriebene Maßnahme erforderlich wird - vermutlich reichts in der Regel aus hier bei der Instandsetzung nur die Pertinaxscheibe zu ersetzen.

LG

Bernd

[Blue QQ]

Brauchst Du ja auch nicht machen!

Ginge auch nicht mehr.
Habe schon modenisiert
Manfred

[slash6]

Hat jemand so ein Pertinaxplättchen noch auf Lager? Kann ruhig ausgenudelt sein -

Bernd

Hallo Bernd,
so ein Plättchen habe ich hier.
Abmessungen siehe Bilder.


Außen 27mm

Innen 5,8mm

Dicke 1,3mm

Gruß Hans-Jürgen