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10.06.2019, 12:49 #21
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AW: Drohender Kupplungswechsel an R75/7 BJ '78
Oh, danke! Allerdings habe ich nur bei Kupplung und Kw gesucht, wo ein Hinweis nicht schlecht gewesen wäre. Alles Gute ist eben nie beisammen und das Forum hier hilft ungemein!
Grüße
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10.06.2019, 13:21 #22
AW: Drohender Kupplungswechsel an R75/7 BJ '78
Gern geschehen, Gerd.
In der Anleitung von Hans ist das auch sehr gut beschrieben auf Seite 15.
Die Anleitung ist auch für die Umfeldarbeiten sehr zu empfehlen.
https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...6&d=1555312693Gruß, der
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10.06.2019, 18:59 #23
AW: Drohender Kupplungswechsel an R75/7 BJ '78
Und für die ganz Harten:
Sicherung der Kurbelwelle gegen Verschiebung
HansR 100 GS '92 Nur eine, aber meine.
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12.06.2019, 14:39 #24
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AW: Drohender Kupplungswechsel an R75/7 BJ '78
Hallo Franz,
danke für Deine ausführliche Info. Die hat mich definitiv vor gröberen Dummheiten bewahrt. Ich habe da Selbsteinschätzung genug das Umfeld in Ruhe zu lassen wenn das geht. An die Kupplung selbst werde ich mich
trotzdem wagen. Die Montageschrauben ( beim normalen Schraubenhändler ) und Scheibe sind bestellt und den Rest sehe ich wenn demontiert wird. Ich werde berichten. Schade , da lasse ich die Aktion mit den neuen Lackteilen lieber bis die Kupplung fertig ist...
Grüße Waldemar
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12.06.2019, 17:14 #25
AW: Drohender Kupplungswechsel an R75/7 BJ '78
Gruß, Jürgen
R 60/6 BJ. 76 mit 1000 cm³ und Nockenwelle v. Siebenrock, DZ Silent Hektik, 1000er Köpfe, 40er Dellorto
Ducati 750 SS (2-Ventiler) Bj. 92
NSU Prima 5-Stern (2-Takter) Bj. 61
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21.11.2019, 22:19 #26
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AW: Drohender Kupplungswechsel an R75/7 BJ '78
Hallo,
Nun ist es geschehen, die Kupplung ist draußen....und Ernüchterung macht sich breit. Kupplungsscheibe unter 4mm. Da war die Tellerfeder echt tapfer das zusammen zu halten. Der Ring und selbst die Andruckplatte mit tiefer Korrosion
Die neue Kupplungsscheibe würde nur auch ein paar mm tragen und erst wenn die weg wären auf der Fläche...also Neuteile. Und nein,die Brocken auf dem einen Bild sind keine Kohlestücke aus einem Lausitzer Tagebau,das sind Kupplungsreste.
Da bin ich schon sehr dankbar,dass der hintere Wellendichtring nicht ölt....
Und überall zeichnet sich Verfall ab. Hab den Fußbremshebel fast nicht raus bekommen,alles voll verharztem festen Fett....naja, bremsenreiniger bringt's auch da. (Gibt es die “Schmiernippelköpfe“ auch einzeln?)
Hab die “BM trouble you“ erstmal weggestellt bis die Teile kommen. Berichte später weiter.
Etwas angefrustete Grüße
Waldemar.
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22.11.2019, 00:35 #27
AW: Drohender Kupplungswechsel an R75/7 BJ '78
Es gibt noch andere Alternativen, die ich unterwegs gezwungenermassen nutzen musste.
a) eine grosse Zimmermanns-Schraubzwinge vorne gegen die Rotorschraube der Lima und hinten gegen die Feinverzahnung der Kupplungsscheibe gespannt, entlastet die Kupplung und man kann die Druckplatte abschrauben
b) einen Scherenwagenheber waagrecht mit einem passenden Holzstück gegen den Rahmen abstützen und gegen die Feinverzahnung der Kupplungsscheibe verspannen, entlastet die Kupplung und man kann die Druckplatte abschrauben
c) Rustikale Methode: eine Schraube in eine der vier Getriebebefestigungen am Motorgehäuse etwas einschrauben und mit einem großen Nageleisen und einer passenden Nuss über der Kupplungsverzahnung die Kupplung entlasten
....etcKlaus der Franggnsagg
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22.11.2019, 03:38 #28
AW: Drohender Kupplungswechsel an R75/7 BJ '78
Hallo,
der Ölpumpendeckel wurde mehrfach verstärkt. Einfach mit erneuern, einen neuen Dichtring und neue Schrauben nicht vergessen. Dann hat das gesabberte um die Ölpumpe ein Ende.
Gruß
WalterIgnitech Zündung preiswert von Entwickler => https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...tech-Z%FCndung
Gebt alle Hoffnung auf, die ihr hier eintretet! (Dante Inferno (Alighieri, 1265-1321))
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22.11.2019, 10:29 #29
AW: Drohender Kupplungswechsel an R75/7 BJ '78
Vergess die Ölpumpenpassfeder nicht, wenn Du einmal da dran bist.
Wenn das Aufdecken von Verbrechen selbst als Verbrechen geahndet wird, werden wir von Verbrechern regiert.
E. Snowden
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22.11.2019, 11:01 #30
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Q sprint schlecht an
24.04.2024, 12:15 in Mechanik