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Thema: LiMa Ersatz

  1. #1
    Avatar von RQ65
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    LiMa Ersatz

    Servus miteinander,

    hat jemand von Euch Erfahrungen mit kontaktlosen LiMa wie sie z.B. vom Andreas (KettenBMW) angeboten wird ?

    Ich erwäge den Tausch gegen die Originale LiMa da bei mir Folgendes auftritt.

    Beim Start des kalten Motors glimmt ca 5 km lang die LED-LKL bis der Motor betriebswarm wird und der Motorlauf nicht mehr so rauh wie bei kaltem Motor ist.
    Die Ladespannung steigt von anfangs 12 V auf 13,9 V
    Kontakte kontrolliert, Kohlen i.O. und leichtgängig im Schacht, keine weiteren Verbraucher, Licht an. LiMa und Strator gut 30 Jahre alt
    Mir ist klar das ist ein Luxus Problem aber es nervt !

    Thomas

  2. #2
    unterwegs - nicht am Ziel Avatar von Martin aus Mannheim
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    AW: LiMa Ersatz

    Hat ein Freund im Gespann und ist begeistert.
    Geändert von Martin aus Mannheim (23.06.2019 um 21:54 Uhr)
    Gruß, Martin

    nichts wird so heiß gegessen wie es gekocht wird

  3. #3
    † 07.11.2022 Avatar von charlyod
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    AW: LiMa Ersatz

    moin Thomas

    unterhalte dich mal kurz mit Kollege Wolf (Motortoskana) der hat sich kürzlich eine angeschafft. Lief nicht sooo prickelich.

    gruß charly

  4. #4
    Admin Avatar von Florian
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    AW: LiMa Ersatz

    Ich weiß nicht, ob sich das verallgemeinern läßt, aber ich kenne zwei 2-Ventiler mit schleifringlosen LiMas, die beide über einen weiten Drehzahlbereich unangenehme Pfeifgeräusche von sich geben.

    Gruß,
    Florian

  5. #5
    Nutztierhalter Avatar von Ekki
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    AW: LiMa Ersatz

    Moin Thomas,

    nach langem Zaudern wegen des Preises, habe ich diese LiMa seit ein paar Jahren verbaut.
    Da ich kein Auto habe, fahre ich öfter in der Stadt, auch im Winter. Keinerlei Startschwierigkeiten.
    Die beste Investition im Bereich Elektro, die ich je gemacht habe.
    Das Geräusch des Motors verändert sich ein wenig. Als unangenehm empfinde ich das nicht.
    Gruß
    Ekki

    Perfektion ist, wenn man nichts mehr weglassen kann.

  6. #6

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    AW: LiMa Ersatz

    Zitat Zitat von RQ65 Beitrag anzeigen
    ... Ich erwäge den Tausch gegen die Originale LiMa da bei mir Folgendes auftritt.

    Beim Start des kalten Motors glimmt ca 5 km lang die LED-LKL bis der Motor betriebswarm wird und der Motorlauf nicht mehr so rauh wie bei kaltem Motor ist.
    Die Ladespannung steigt von anfangs 12 V auf 13,9 V
    Kontakte kontrolliert, Kohlen i.O. und leichtgängig im Schacht, keine weiteren Verbraucher, Licht an. ...
    Trotzdem stimmt irgendwas nicht und das ist auch ohne andere Lichtmaschine behebbar. Blindes Teile tauschen ist Sache von „Fach“werkstätten. Ein Schrauber sucht und beseitigt den tatsächlichen Fehler.

    Dass die serienmäßige Glühlampe der LKL nicht einfach (am besten gar nicht) durch eine LED ersetzt werden darf ist schon bekannt, oder?
    _______________________
    Grüße, Frank

    R80GS, 3/88

  7. #7
    Admin Avatar von hg_filder
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    AW: LiMa Ersatz

    Zitat Zitat von RQ65 Beitrag anzeigen
    Servus miteinander,

    hat jemand von Euch Erfahrungen mit kontaktlosen LiMa wie sie z.B. vom Andreas (KettenBMW) angeboten wird ?

    Ich erwäge den Tausch gegen die Originale LiMa da bei mir Folgendes auftritt.

    Beim Start des kalten Motors glimmt ca 5 km lang die LED-LKL bis der Motor betriebswarm wird und der Motorlauf nicht mehr so rauh wie bei kaltem Motor ist.
    Die Ladespannung steigt von anfangs 12 V auf 13,9 V
    Kontakte kontrolliert, Kohlen i.O. und leichtgängig im Schacht, keine weiteren Verbraucher, Licht an. LiMa und Strator gut 30 Jahre alt
    Mir ist klar das ist ein Luxus Problem aber es nervt !

    Thomas
    Hast du denn den Widerstand verbaut? Das Verhalten zeigt, dass die Vorerregung nicht funktioniert.

    FAQ: Ersatz der LKL



    Hans
    R 100 GS '92 Nur eine, aber meine.

  8. #8
    Avatar von RQ65
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    AW: LiMa Ersatz

    Servus,
    ich habe den Umbau auf LED entsprechend den Tips hier im Forum durchgeführt.
    Ich glaube mit einem 8 Ohm Widerstand
    Bei meinem ersten Umbau hat das einwandfrei funktioniert.
    Jetzt mit gleicher LED und gleichem Widerstand nicht so.
    Auch sind alle Kontakte blank bzw kontrolliert

    Anfangs gab es ja keine Probleme.
    Die Kohlen sind die alten und schon gut eingelaufen aber nicht verschlissen.

    Das Komische ist. dass, wenn der Motor warmgefahren ist alles ok ist

    Thomas

  9. #9
    Avatar von 3 Radkuhfahrer
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    AW: LiMa Ersatz

    Servus Thomas habe eine im Gespann geht gut. Habe beim Mattern Andreas eine gekauft.
    Einen Regler dafür hätte ich noch.
    Gruß Hubert

  10. #10
    Admin Avatar von hg_filder
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    AW: LiMa Ersatz

    Zitat Zitat von RQ65 Beitrag anzeigen
    Servus,
    ich habe den Umbau auf LED entsprechend den Tips hier im Forum durchgeführt.
    Ich glaube mit einem 8 Ohm Widerstand
    Bei meinem ersten Umbau hat das einwandfrei funktioniert.
    Jetzt mit gleicher LED und gleichem Widerstand nicht so.
    Auch sind alle Kontakte blank bzw kontrolliert

    Anfangs gab es ja keine Probleme.
    Die Kohlen sind die alten und schon gut eingelaufen aber nicht verschlissen.

    Das Komische ist. dass, wenn der Motor warmgefahren ist alles ok ist

    Thomas
    Wieviel Watt hat denn dein 8-Ohm Widerstand? Normalerweise werden 47 Ohm/5 Watt verbaut. Ich vermute, deinen hat es gegrillt. Zumindest zeigen dass deine Messwerte, dass die Vorerregung fehlt.

    Hans
    R 100 GS '92 Nur eine, aber meine.

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